Photographie D'aéroport
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Salon aéronautique de Zhuhai 2016 – Journal, 3ème partie
Concernant le vol en formation de la patrouille acrobatique des Red Arrows de la Royal Air Force, j’ai trouvé leur explication des formations sur le site officiel, et en me référant à l’introduction de l’analyse des figures des Red Arrows, j’ai combiné mes propres photos pour lister les diverses formations et créer une page de référence.
Formation 0 Sortie au sol (Taxi) en formation
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Compte rendu du Salon aéronautique de Zhuhai 2016 - Deuxième partie
Les photos sont pratiquement toutes triées et j’ai mis le tout sur Flickr, n’hésitez pas à aller les voir. Aujourd’hui, je vais écrire sur un sujet un peu plus pointu : l’APU du Hawk T1, un avion d’entraînement fabriqué par le britannique BAE Systems.
Lors de ce voyage à Zhuhai, j’ai pu assister à la magnifique démonstration de voltige en formation de la “Royal Air Force Red Arrows Aerobatic Team”.
Ils utilisent le Hawk T1, fabriqué par le britannique BAE Systems. -
Compte rendu du Salon aéronautique de Zhuhai 2016 (1)
Je suis allé à Zhuhai et j’ai pris quatre à cinq mille photos, mais je n’ai pas eu le temps de les organiser. Ce week-end, j’en ai vérifié environ un dixième, je n’ai retouché que quelques dizaines d’entre elles. Je ne connais pas bien les avions de chasse et j’ai peu d’expérience en photographie, donc il n’y a pas beaucoup de photos qui me satisfassent..
Samedi matin le 5 novembre, je ne suis pas allé au site principal, je suis d’abord allé du côté sud de l’aéroport de Zhuhai, c’est-à-dire sur le toit de cet hôtel vétuste, que les internautes chinois appellent « 炮楼 » et les internautes japonais « 廃墟 ». Le matin, cet endroit est en lumière incidente (contre-jour évité), c’est pourquoi de nombreux professionnels viennent y photographier, par exemple, j’ai vu l’équipe de télévision de CCTV, et le célèbre maître de la photographie aérienne Katsuhiko Tokunaga était également là.
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Adieu au vol de retraite du 747-400 de Cathay Pacific sous la pluie
En août dernier, j’avais mentionné que les Boeing 747-400 de Cathay Pacific allaient bientôt prendre leur retraite. Le 1er octobre a eu lieu le dernier vol commercial de Tokyo à Hong Kong – le vol CX543. Le temps file si vite, et nous sommes déjà arrivés au moment de dire au revoir au 744 de Cathay.
Une pluie lors des adieux ajoute certainement une touche de mélancolie à l’atmosphère, comme dans ce poème des Tang de Wang Wei “Envoyer Yuan II à l’Ouest” (Song Yuan II Shi An Xi) “La pluie du matin à Weicheng mousses la poussière légère, les saules de l’auberge sont verts et frais. Je vous invite à boire encore une coupe de vin, à l’ouest de la passe de Yangguan, il n’y a pas de vieux amis.” Ou celui de Wang Changling “Adieu à Xin Jian à la tour des Hibiscus” (Furong Lou Song Xin Jian) “La pluie froide sur la rivière entre à Wu la nuit, à l’aube j’accompagne l’invité, la montagne de Chu est solitaire. Si mes parents et amis à Luoyang me demandent, mon cœur est comme de la glace dans une cruche de jade.” Aujourd’hui, la pluie n’a cessé de tomber, comme si le Ciel regrettait la retraite de cette reine des airs.
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ANA Star Wars Edition 3
Il y a un an, j’avais écrit sur le premier vol avec passagers de la livrée Star Wars ANA 787-9 JA873A et revu le décollage de l’avion à la livrée spéciale R2-D2, il y a six mois, j’avais présenté le deuxième avion à la livrée Star Wars ANA JA604A, mais je ne m’attendais pas à ce qu’il faille encore six mois pour rencontrer le troisième avion, (parce qu’il effectue généralement des vols internationaux de l’aéroport de Narita vers les États-Unis) jusqu’à ce que j’apprenne hier sur Twitter que le JA789A était arrivé de Los Angeles à l’aéroport de Haneda, bien que la météo ne soit pas très bonne, je me suis quand même rendu au terminal international pour enfin le capturer dans mon objectif.
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La retraite imminente du Boeing 747-400 de Cathay Pacific
J’ai vu cette annonce : Cathay Pacific retire ses “Jumbo”, le dernier vol sera le CX543 du 1er octobre de Haneda à Hong Kong Le Boeing 747-400 de Cathay Pacific sera retiré du service d’ici la fin de l’année, Le dernier 747-400 effectuera le vol CX543 du 1er octobre de l’aéroport de Tokyo Haneda à Hong Kong.
Maintenant, Cathay ne possède plus que les trois derniers 744, Avec les numéros de série B-HKT, B-HUI et B-HUJ, utilisés sur les lignes de Haneda, Narita et Taipei.
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Avant et après de la livrée spéciale JA602A
Le JA602A est un avion de ligne Boeing 767-300, mis en service en janvier 1998, ce qui lui donne 18 ans d’âge aujourd’hui. Cet avion n’était à l’origine qu’un appareil à la livrée standard, mais par chance, il a été sélectionné en 2009 pour célébrer le 40e anniversaire d’ANA comme “ANA Mohican Jet”, et a volé aux quatre coins du Japon pendant 3 ans et demi avec une livrée vintage datant de 20 ans.
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Porte d'entrée d'air de l'APU du Boeing 787 ouverte en vol
Traduction de l’article
Suite à l’article précédent Comparaison des portes d’entrée d’air APU, poursuivons le sujet de l’APU. Parmi une série de photos que j’ai prises à l’automne 2012 d’un 787 avant et pendant le Départ, j’ai découvert que la porte d’entrée d’air de l’APU était ouverte !
Notre connaissance commune est que l’APU est l’unité de puissance auxiliaire, utilisée pour alimenter l’avion au Sol. Une fois les moteurs démarrés, l’APU est éteint, et par conséquent, la porte d’entrée d’air de l’APU est également fermée, comme présenté dans Comparaison des portes d’entrée d’air APU (APU Air Inlet Door).
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Aérodrome au-dessus de la mer
Je suis tombé par hasard sur une affiche publicitaire d’une agence de voyage,
présentant une excursion en bateau pour observer l’aéroport international de Tokyo Haneda depuis la mer, c’est-à-dire depuis la baie de Tokyo.
Je n’avais jamais photographié des avions sous cet angle, alors je me suis inscrit.Le jour même, rendez-vous à l’aérogare internationale. Nous étions 30 participants. On avait l’impression que la plupart étaient des passionnés d’aviation ; la moitié d’entre eux avaient des reflex et des objectifs téléphoto, ils étaient venus préparés. En sortant de l’aérogare, 15 minutes de marche vers l’ouest nous ont conduits au lieu d’embarquement.
Je ne savais pas qu’il y avait une jetée pareille dans la rivière Tama. -
Star Wars ANA Jet n°2
Auparavant, j’avais présenté lepremier vol avec passagers de la livrée Star Wars ANA sur le 787-9 etle décollage du jet à la livrée spéciale R2-D2. En réalité, il existe trois avions avec la livrée Star Wars. L’avion n°2, le JA604A, un Boeing 767-300 — “STAR WARS ANA JET”, est en service depuis novembre dernier, mais je ne l’avais pas encore cherché exprès pour le photographier, jusqu’à ce jour où je l’ai aperçu par hasard à l’aéroport de Haneda.
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CP+ 2016 Salon de la photographie
Je participe à chaque fois au salon CP+ (Camera & Photo Imaging Show) depuis 2011 ; cette année, c’était déjà la sixième fois. Mon compte-rendu de l’année dernière se trouve ici : CP+ 2015 Salon de la photographie et conférence sur la photographie aérienne.
J’ai l’impression que les visiteurs sont de plus en plus nombreux chaque année. Dans une conjoncture économique relativement morose, le marché de la photographie reste assez dynamique, et l’organisation du salon CP+ est donc un véritable succès.
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Photographie d'avion au crépuscule
D’une manière générale, les heures qui entourent le lever et le coucher du soleil sont le moment idéal pour la photographie, car la lumière est alors douce et chaude. La réfraction atmosphérique des rayons du soleil, qui se projettent ensuite sur les nuages, permet souvent d’obtenir une beauté mystérieuse.
Voici quelques photos prises récemment, en particulier ces deux avec le mont Fuji en arrière-plan que j’aime beaucoup.
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# Aéroport nocturne aux lumières éblouissantes
Le premier jour du long week-end, la météo est plutôt bonne, je vais à l’aéroport de Haneda pour tenter une photographie de paysage nocturne. Étant donné que le Canon EF 100-400mm f/4.5-5.6L IS II USM Lens
dispose d’une fonction de stabilisation d’image latérale, j’ai pu obtenir une image stable à main levée à 1/10 seconde, ce qui a été une grande surprise.
Voici quelques photos prises depuis la plateforme d’observation au toit du terminal 1.
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Visite aérienne d'Hawaï 2015 (Vrai vol)
C’est une semaine assez chargée au travail, avec des heures supplémentaires jusqu’à 22h plusieurs jours de suite. Donc, pour se détendre le week-end, regardons les paysages d’Hawaï pris il y a quelques mois pour soulager la fatigue du corps.
L’entreprise avec laquelle j’ai effectué ce vol s’appelle Noah Flying. Son activité principale est les vols non réguliers commerciaux et la formation des pilotes, mais elle propose également des vols panoramiques à des fins promotionnelles, utilisant également un C172. Le patron de l’entreprise est japonais; il pilotait auparavant des Boeing 737 pour une compagnie aérienne, avant de monter sa propre entreprise à l’aéroport d’Honolulu.
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Coup d'œil sur le décollage de l'avion à la livrée spéciale R2-D2
Suite au précédent article sur le vol inaugural avec passagers du 787-9 à la thématique Star Wars d’ANA.
Hier matin, je suis allé dans une autre boutique de simulation de vol LUXURY FLIGHT située à proximité, pour piloter un 737NG pendant une heure ; je rédigerai un résumé complet de cela ce week-end. En sortant, je me suis précipité vers le terminal 2 de Haneda, car l’avion à la livrée spéciale R2-D2 commençait son service commercial intérieur ce jour-là, et je ne voulais pas manquer l’opportunité de photographier le décollage du vol ANA555 de l’après-midi.
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Capturer le premier vol passager du Boeing 787-9 d'ANA à la livrée Star Wars
Depuis qu’ANA a annoncé son projet de livrée Star Wars, j’attendais le moment de pouvoir photographier ce céliphone appareil tant attendu, et hier, j’ai enfin réalisé ce vœu.
Samedi, l’appareil R2-D2 a effectué son premier vol avec passagers à l’aéroport de Haneda. Cet appareil est conçu d’après le célèbre robot R2-D2 de Star Wars ; il paraît que le travail de peinture à l’usine Boeing a pris deux fois plus de temps que pour un appareil classique. L’objectif de ce vol était d’offrir un vol panoramique aux visiteurs sélectionnés par tirage au sort. La route du vol partait de l’aéroport de Tokyo Haneda, passait par le mont Fuji, le lac Biwa, Kyoto et d’autres lieux, puis revenait à Haneda via Nagoya et Izu. Comme la route était à peu près la même que celle de l’A350 l’année dernière, j’ai encore parié sur un Départ de la Piste 05 et une arrivée sur la 34L, et j’ai choisi le parc d’Ukishimachō comme lieu de photographie.
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Filmer le décollage d'un Vietnam Airlines A350-900
Suite à l’article <a href=précédent, l’heure du départ est arrivée. Voici le récit du processus, du déplacement au décollage.
9h15, le chargement des marchandises est terminé, le personnel au sol commence à fermer la porte de la soute.
9h18, deux mécaniciens entrent dans le cockpit avec le manifeste de chargement (weight and balance), le commandant de bord et le copilote vérifient les données ensemble.
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Tournage de Vietnam Airlines A350-900 : Au sol
Depuis que j’ai <a href=vu l’A350 pour la première fois en novembre dernier, ce dernier modèle d’avion de ligne, qui attire tant l’attention, a achevé divers tests et est entré progressivement en service commercial. Jusqu’à présent, Airbus a livré un total de 5 appareils à Qatar Airways, Vietnam Airlines et Finnair, mais je n’ai jamais eu l’occasion de les voir de mes propres yeux. Heureusement, le 20 septembre, Vietnam Airlines a finalement mis l’A350-900 en service sur les vols VN300/VN301 entre Narita et Ho Chi Minh. Comme c’était un dimanche, je ne pouvais pas manquer une si bonne occasion de photographier.
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Depuis le Musée des sciences de l'aviation de Narita, photo d'un 787
Au musée de l’aviation de Narita, au troisième étage, se trouve une petite terrasse d’observation offrant une vue directe sur la piste RWY34L. C’est donc un endroit idéal pour photographier de près les avions en phase d’atterrissage ainsi que ceux attendant sur le taxiway pour décoller. Cependant, il y a aussi des inconvénients : tout d’abord, la présence de nombreux visiteurs qui occulte souvent la vue, et ensuite, le contre-jour l’après-midi qui impose une surexposition. Bien sûr, en été, la chaleur est intense (shimmer) et il est impossible de distinguer les détails des avions au sol.
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Voir des Trijets à l'aéroport d'Honolulu
Je suis retourné à Hawaï pour un vol de sightseeing, et sur l’Apron, j’ai pris quelques photos de tri-réacteurs, des avions qu’on ne voit plus beaucoup au Japon. Je les partage ici avec vous.
Tout d’abord, voici le Boeing 727, un 727-200 de la compagnie Asia Pacific Airlines, portant le numéro de registre N705AA.
Asia Pacific Airlines est une compagnie de fret, proposant des vols charters de fret dans la région Asie-Pacifique, elle possède au total 3 Boeing 727.
