Photographie D'aéroport
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Pandémie de COVID-19 : Publication de vieilles photos 2 - Osprey, l'avion à rotors basculants
Pendant l’épidémie de COVID-19, je reste autant que possible à la maison et, pour occuper mon ennui, je me suis mis à retoucher de vieilles photos. Voici quelques photos du V-22 Osprey prises lors du meeting aérien de 2018.
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Pendant l'épidémie de COVID-19, publication d'une vieille photo 1 : Bombardier stratégique Lancer
Pendant l’épidémie de COVID-19, je reste autant que possible à la maison et, par ennui, je me suis mis à retoucher de vieilles photos. Voici d’abord quelques photos du Bombardier stratégique B-1B Lancer prises lors du salon aérien de 2018.
Voici une reprise de l’introduction de Wikipédia :
Le B-1 "Lancer" est un bombardier stratégique supersonique à longue portée et à géométrie variable, utilisé par l'US Air Force depuis la fin de la guerre froide. Il a été développé par North American Aviation (plus tard fusionné avec Rockwell, puis acquis par Boeing) dans les années 1970, a effectué son premier vol en 1974 et est entré en service en 1985.
La caractéristique la plus remarquable de la cellule est l’utilisation d’une aile à géométrie variable. Lorsque les ailes sont entièrement déployées, l’envergure peut atteindre 41,78 mètres, tandis qu’à la flèche maximale, elle est de 23,84 mètres. La géométrie variable est un moyen de concilier des exigences contradictoires telles que la vitesse élevée, les faibles contraintes de rafale (Wind Gust), la longue distance de franchissement et de bonnes performances de décollage et d’atterrissage. Grâce à sa géométrie variable, le B-1 peut décoller pour des missions depuis des aérodromes civils à pistes plus courtes ; la dispersion préalable de la flotte permet d’éviter sa destruction totale en cas d’attaque préventive ennemie sur les aérodromes.
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Aéroport au-dessus de la mer, épisode 2
Cela fait maintenant trois ans et demi depuis ma dernière sortie pour photographier l’aéroport de Haneda depuis la mer de Tokyo. Profitant du beau temps, j’ai participé à nouveau à ce genre d’activité, et le résultat photographique est plutôt satisfaisant.
Boeing 747-400 de Thai Airways, une version qui devient de plus en plus rare. <img src=https://imgproc.airliners.net/photos/airliners/1/1/8/5815811.jpg?v=v444724ab677>
L’avion aux couleurs des JO 2020 d’All Nippon Airways. Lumière favorisante. Ciel bleu en arrière-plan. Point de vue latéral surélevé. Une photo d’avion parfaite. <img src=https://imgproc.airliners.net/photos/airliners/7/6/5/5815567.jpg?v=v4d6ea61e207>
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Le foyer récalcitrant de l'aéroport de Narita - Le sanctuaire Hōzō
Voici l’un des sanctuaires les plus singuliers au monde, situé à l’extrémité de la piste 34R de l’aéroport de Narita, mais qui n’est pas géré par l’aéroport. Les avions passent au-dessus à une hauteur de 15 mètres/50 pieds, ce qui est très impressionnant vu du sol. Mais si vous avez déjà pris un vol pour Narita et avez eu l’impression que l’avion roulait interminablement après l’atterrissage, vous devriez penser à ce propriétaire récalcitrant célèbre, car il oblige les avions à faire un grand détour avant de pouvoir revenir au terminal.
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L'aéroport au crépuscule
Les prévisions annonçaient un temps couvert, ce n’était donc pas une journée idéale pour la photographie, mais j’ai quand même pris mon appareil photo pour tenter ma chance. Après tout, cela faisait près d’un an que je n’avais pas pris de photos de la vue nocturne du Terminal 1 de l’aéroport de Haneda.
Je suis tombé sur un coucher de soleil légèrement étrange. Après le coucher du soleil, dans l’obscurité, un dernier éclat illuminait le mont Fuji et le terminal de l’aéroport international de Tokyo, apportant une récolte inattendue.
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Airshow de Zhuhai 2018 : le J-20
Depuis que j’ai noué des liens avec le salon de Zhuhai il y a deux ans (voir Les surprises inattendues du salon de Zhuhai 2016), mes collègues M. K et M. T et moi nous sommes promis de retourner ensemble cette année.
En tant que passionné d’aviation, je ne suis pas un passionné de l’armée et je n’ai pas tellement d’enthousiasme particulier pour les chasseurs, mais sur Weibo / les cercles d’amis / Twitter, j’ai vu beaucoup d’amis partir fin octobre vers le point de prise de vue du côté sud de l’aéroport de Zhuhai, la “tour de canon” ou la montagne arrière, par exemple Taihu Shage et Aviation New Vision-Chiwei, rencontrés à la Royal International Air Tattoo, qui ont pris une grande quantité de photos haute définition du chasseur furtif J-20, ce qui me rendait très envieux.
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F-35 Lightning II capturé en photo au salon international de l'aviation de RAF Fairford
Le F-35 Lightning II est sans doute le chasseur le plus avancé à l’heure actuelle. En le voyant pour la première fois de mes propres yeux, j’ai d’abord été frappé par le bruit étonnant de son moteur. Une fois la post-combustion activée, le P&W F135 émet un rugissement métallique unique ; en termes de nuisance sonore, un seul moteur semble plus bruyant que le triréacteur Trident.
USA - Air Force Lockheed Martin F-35A Lightning II 15-5164 <img src=https://imgproc.airliners.net/photos/airliners/9/0/7/5157709.jpg?v=v42b38a6e3e4 referrerpolicy=“no-referrer”> Cette photo de ce F-35A de l’US Air Force prise le troisième jour du tattoo a de nouveau été recommandée après mise en ligne sur a-net, un grand merci à tous.
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La photo du 787 au salon aéronautique de Farnborough a également été recommandée par le compte officiel d'Airliners.net
Boeing 787-8 Dreamliner - Untitled (Biman Bangladesh) - N1015B <img src=https://imgproc.airliners.net/photos/airliners/9/9/2/5116299.jpg?v=v442cdc863cd referrerpolicy=“no-referrer”>
Le N1015B est un avion d’essai pour le Boeing 787 de la compagnie Boeing. Lors de sa participation à divers salons aéronautiques et démonstrations en vol, il change de livrée de temps à autre. Par exemple, celle d’ANA (All Nippon Airways) utilisée à Farnborough il y a deux ans, mais cette fois, c’est la livrée de Biman Bangladesh Airlines qui a été utilisée, ce qui est très rafraîchissant.
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Quelques photos récentes soumises à Airliners.net
Ce sont des photos tout à fait ordinaires, pas vraiment magnifiques, mais j’ai remarqué que les avions de la China Southern Airlines (CSN) à l’aéroport de Haneda récemment étaient très neufs, j’ai donc vérifié leurs dates de sortie d’usine pour voir.
Maintenant, sur la ligne Canton-Tokyo CZ385/CZ386 de la China Southern Airlines, on utilise principalement des A330, (Canton 09:15 - Haneda 14:20 / Haneda 15:40 - Canton 19:25) Par exemple l’Airbus A330-343 B-1063 <img src=https://imgproc.airliners.net/photos/airliners/5/7/5/5034575.jpg?v=v4e3f9bc9e45> Celui-ci est sorti d’usine en mars de cette année, une cellule toute neuve qui est vraiment agréable à regarder.
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Premier Boeing 787 d'American Airlines, immatriculé N800AN
Encore une fois recommandé sur le site officiel, je le poste ici pour le mémoriser. Boeing 787-8 Dreamliner - American Airlines N800AN <img src=https://imgproc.airliners.net/photos/airliners/9/3/3/5027339.jpg?v=v48a8379d484>
Comme le dit la description, « Nice afternoon light », la lumière douce du crépuscule hivernal est exactement ce que chaque photographe recherche. Par un heureux hasard, j’ai juste pu capter l’atterrissage du N800AN, le tout premier Boeing 787 d’American Airlines, au moment parfait.
De plus, l’ombre de l’aile principale sur le fuselage est très nette, et la forme des volets sortis peut être vue très distinctement.
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Titre : À la une sur la page d'accueil d'Airliners.net TOP 5 DES DERNIÈRES 24 HEURES
La zone la plus visible sur la page d’accueil de www.airliners.net est le TOP 5 OF THE LAST 24 HOURS, c’est-à-dire les 5 photos les plus vues au cours des dernières 24 heures, mis à jour toutes les heures. Comme ce A350 de Singapore Airlines a été recommandé par le compte officiel, <img src=https://imgproc.airliners.net/photos/airliners/5/5/5/5003555.jpg?v=v4fc6c7c0cad> il s’est classé pour la première fois à la première place, alors j’ai gardé une capture d’écran pour mémoire.
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Recommandé par le compte officiel SNS d'Airliners.net
C’est un grand honneur que ma photo soit partagée pour la première fois sur le compte officiel SNS d’Airliners.net. Ceci est un ANA A321neo photographié à Haneda la fin du mois dernier, numéro de série JA131A. En fait, j’avais déjà photographié cet appareil à Osaka auparavant, et il avait également été accepté par anet, on dirait qu’il y a un petit lien entre nous.
Le JA131A est le premier A321neo d’All Nippon Airways, et c’est également le premier appareil de ligne intérieur équipé d’un système de divertissement de bord à tous les sièges, mis en service le 8 septembre 2017.
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Photos d'avions à Haneda pendant la Golden Week
Fin avril et début mai, il y a généralement une semaine de vacances, si aucun voyage extérieur n’est prévu, on passe généralement 2 à 3 jours à photographier des avions dans les environs. Voici quelques photos prises récemment d’avions avec des livrées spéciales.
C’est une livrée spéciale de JAL pour commémorer la Coupe du Monde de la FIFA qui aura lieu le mois prochain en Russie, Le thème est “SAMURAI BLUE 2018”, avec des motifs de membres de l’équipe nationale de football japonaise. Le modèle est un Boeing 777-200, numéro de série JA8979.
SAMURAI BLUE 応援ジェット 1号機 -
Service instantbook : un service pour imprimer vos photos Instagram en un mini-album photo
En ce moment au Japon, il existe un service Web appelé instantbook qui permet d’imprimer des photos Instagram sous forme de petits albums photos. J’en réalise un moi-même de temps en temps, cela ressemble à ceci :
Photos récents d'avions avec des livrées spéciales, etc.
Je ne suis pas beaucoup sorti le week-end dernier, il y a donc peu de photos, mais j’en publie quand même quelques-unes pour les partager.
Boeing 777-346/ER - Japan Airlines - JAL JA733J « JET-KEI » <img src=https://imgproc.airliners.net/photos/airliners/5/0/0/4880005.jpg?v=v409b469e077> Un Boeing 777 de JAL ayant pour thème le joueur de tennis Kei Nishikori. Kei Nishikori, originaire de la préfecture de Shimane au Japon, est un joueur de tennis professionnel, le deuxième Asiatique à avoir atteint une finale de simple en Grand Chelem (finaliste de l’US Open 2014, le précédent étant Zenzo Shimizu à Wimbledon en 1920). L’un des huit joueurs asiatiques à avoir atteint les quarts de finale d’un tournoi du Grand Chelem, son meilleur classement est la 4e place mondiale.
# Présentation des spots de prise de vue à l'aéroport d'Osaka Itami (6) : Parc de Shimogawara
Shimogawara est également un endroit assez connu pour la prise de vue d’avions (spotting),
situé au coin nord-ouest de l’aéroport d’Itami, à l’endroit indiqué par le numéro 5 sur la carte.
Pour s’y rendre, descendez à la gare JR Itami,
prenez le bus vers “Shimogawara” depuis le quai n° 6,
et marchez 10 minutes après être descendu à l’arrêt final.Pour les photos ici, comme la plupart du temps on est en contre-jour, j’ai choisi de passer en fin d’après-midi, quand la lumière est plus douce.
# Présentation des spots de prise de vue à l'aéroport d'Osaka Itami (V) : La digue de la rivière Inagawa
Après avoir quitté Sky Land Harada, je me suis dirigé vers un autre lieu de spottement à Osaka : “Inagawa Dote”. Inagawa est le nom d’une rivière, et “Dote” signifie digue, donc “Inagawa Dote” n’est pas un parc, mais une digue située en tête de la piste de l’aéroport d’Itami. De cet endroit, on peut photographier de face les décollages et atterrissages sur la piste 32L.
Présentation des spots photo de l'aéroport d'Osaka Itami (4) : Sky Land Harada
Sky Land Harada est également un lieu de repérage célèbre de l’aéroport d’Osaka Itami, situé à l’extérieur du coin sud-est de l’aéroport, à seulement 100-200 mètres de la Piste au plus proche, on peut y prendre beaucoup de photos très caractéristiques. Cette fois, je suis spécialement allé voir sur place.
Comme c’était ma première fois et que je ne connaissais pas les lieux, j’ai choisi le bus pour le transport. Descendre à la gare JR Itami, depuis le quai numéro 6 de l’arrêt de bus, prendre la ligne 22 et descendre à Higashiguchi Sakai,
puis marcher 3 minutes vers le nord-est et vous y êtes.Comparaison de la profondeur de champ entre un appareil photo numérique plein format et un APS-C
Comparaison de la profondeur de champ : Full Frame vs APS-C pour la photographie d’avions
On sait généralement que les capteurs Full Frame offrent une meilleure qualité d’image grâce à leur plus grande surface, mais pour photographier des avions, le facteur de focale des APS-C présente des avantages. Le choix du boîtier peut donc être un véritable casse-tête. Voyons ci-dessous les différences de profondeur de champ entre un Full Frame et un APS-C en prenant l’exemple du Canon 5D4 et du 7D2.
Une escapade à Haneda, prendre en photo la livrée cinq étoiles de Lufthansa (Partie 2)
Suite au précédent article, voici principalement des photos envoyées sur Airliners.net.
À midi, au terminal international, j’ai photographié un Gulfstream G550, VP-CFG Gulfstream Aerospace G-V-SP Gulfstream G550 (C-37B) <img src=https://imgproc.airliners.net/photos/airliners/9/9/5/4758599.jpg?v=v47bcf4e7de8>
L’été dernier, un vieil ami est venu à Tokyo avec sa famille, je suis allé l’accueillir à l’aéroport de Haneda, Ils voyageaient à bord de ce A330-200 de China Southern <img src=https://imgproc.airliners.net/photos/airliners/3/4/6/4758643.jpg?v=v417afa3312f>
Le A330-300 de Shanghai Airlines a aussi un lien avec moi, après tout, c’est avec lui que j’ai voyagé pour assister aux Shanghai Rolex Masters 2017 <img src=https://imgproc.airliners.net/photos/airliners/9/1/0/4759019.jpg?v=v40884e844a1>