L'aviation Autour De Nous

• Les nuages au-dessus de l'aérodrome

  2016-04-02 | L'aviation autour de nous

  Les nuages changent constamment de forme, et dans le monde, il n’y a jamais deux nuages identiques. Si les nuages près de l’aéroport présentent des formes caractéristiques, et que par hasard un avion entre dans le cadre, c’est alors une excellente opportunité photo.

  

  À l’aéroport de Haneda, alors que de grands cumulus blancs apparaissent en arrière-plan, un avion décollant de la piste 34R vient de se cabrer, et pendant ces quelques secondes où le train d’atterrissage est rentré, les gratte-ciel de Tokyo servent parfaitement de référence en arrière-plan.

• Support à ventouse pour iPad dans le cockpit

  2016-03-27 | L'aviation autour de nous

  Continuons sur le sujet des photos prises à Haneda. En parlant de cela, en voyant le pilote d’All Nippon Airways effectuer ses préparatifs de vol, l’utilisation d’une ventouse pour fixer l’iPad à la vitre du cockpit, ce détail n’avait pas vraiment attiré mon attention auparavant.

  L’utilisation par les pilotes d’iPad en tant qu’EFB pour la gestion de vol, etc., n’est plus une nouveauté, il y a quelques années, des articles en japonais présentaient déjà la méthode d’utilisation par ANA, tels que 事例で学ぶiPhone/iPad活用術 ANAがパイロット2,500名にiPadを配布 - ドラム缶28万本の燃料を削減 ; iPadありき、ではないANAパイロットへの導入　EFBやマネジメント改善視野に──雲上のiPad活用術, ce qui incluait la gestion du plan de vol (nombre de passagers, quantité de fret, ajustement du carburant, etc.), les cartes aériennes, les cartes de nuages, les cartes météorologiques, les informations de turbulence, etc. Mais à l’époque, car la loi interdisait l’utilisation de produits électroniques en cabine, ils ne pouvaient pas être utilisés en vol.

• Procédure de départ Colibri

  2016-03-12 | L'aviation autour de nous

  Les noms des procédures de départ aux aéroports sont généralement basés sur des waypoints, ce qui peut paraître assez banal. Mais l’aéroport de Tokyo Haneda possède une procédure de départ qui porte un nom très agréable, la “Hummingbird Departure SID”.

  Pourquoi parler de ce SID ? Parce qu’il y a deux jours, un parent qui prenait l’avion pour un voyage d’affaires m’a envoyé cette photo depuis son iPhone : En y regardant de plus près, ce n’est autre que la célèbre procédure Hummingbird Departure, ce qui me rend très jaloux.

• # Combien de carburant faut-il prévoir pour un vol d'une heure ?

  2016-02-20 | L'aviation autour de nous

  Encore une journée de basse pression, pluie incessante, pas favorable aux déplacements, je me suis donc contenté de ranger mes photos à la maison. J’ai retrouvé cette photo prise il y a quelques mois sur la terrasse d’observation du Terminal 2 de l’aéroport de Haneda, Le personnel au sol d’Obbli faisait le plein d’un vol ANA Tokyo-Osaka sur un Boeing 787-9, À gauche, une femme pilote procédait à la inspection de vol.

• Système d'augmentation au sol GBAS et système d'atterrissage par navigation par satellite GLS

  2016-02-16 | L'aviation autour de nous

  GBAS : Ground-Based Augmentation Systems, un système de renforcement de navigation par satellite dans lequel les informations de renforcement de navigation du récepteur utilisateur proviennent d’émetteurs au sol. Il comprend trois parties : la constellation de satellites de navigation spatiale, le système de renforcement au sol et le système de récepteur embarqué.

  GLS : GBAS Landing System, un système d’atterrissage par satellite basé sur l’amélioration des performances de navigation GBAS, comprenant le système GBAS permettant des approches de précision et des atterrissages, ainsi que les fonctions associées de l’aéronef.

• # Titre : Utilisation de l'AIP de Chine (EAIP)

  2016-01-30 | L'aviation autour de nous

  Après avoir utilisé pendant plus d’un an le site web de l’Aeronautical Information Publication (AIP) de Chine, eaipchina.cn, la politique a changé. Désormais, les particuliers ne peuvent plus consulter gratuitement les dernières cartes aéronautiques, ce qui est bien regrettable.

  Cependant, il semble que les données de 2015 soient toujours accessibles, par exemple : eaipchina.cn/Version/201512 www.aipchina.org/Version/201512 Bien que l’on ne sache pas si ces sites seront fermés à l’avenir, pour le moment, tout le monde peut continuer à les consulter gratuitement.

• Le site prend désormais en charge HTTPS

  2016-01-24 | L'aviation autour de nous

  Récemment, les sites web utilisant SSL sont devenus la norme. Comme toutes les communications HTTP sont chiffrées, les visiteurs se sentent plus en sécurité. De plus, des entreprises comme Google favorisent les sites HTTPS, en leur accordant une meilleure position dans les résultats de recherche.

  Pour suivre cette tendance, j’ai installé un certificat SSL sur ce site et défini l’adresse d’accès par défaut sur HTTPS. Bien entendu, l’accès via HTTP reste toujours possible.

• Réglementation de la navigation GPS

  2016-01-22 | L'aviation autour de nous

  J’ai vérifié les mises à jour de l’AIP japonaise et j’ai découvert un nouvel ajout aux règles de navigation GPS ci-dessous, « AIC Nr 004/16 Operational Standard for the use of GPS when flying under Instrument Flight Rules GPS を計器飛行方式に使用する運航の実施基準 » Le contenu est le suivant :

  « 1-3 　 GPSの航法上の位置付け GPS は、単独で航法に使用するために必要なレベルの性 能要件を完全には充足していないため、必要に応じ補強する ことが求められる。 1-4 　 GPSを航法に使用できない飛行の範囲 精密進入による計器進入方式においては、 GPSを航法に 使用できないものとする。ただし初期進入セグメントにおい て衛星航法装置を使用し て飛行することが認められている 場合に、当該初期進入セグメントを衛星航法装置を使用して 飛行する場合を除く。

  1-3 Policy for the Use of GPS Because GPS do not fully meet the performance requirements applicable to a sole-means of navigation, they shall be augmented to be used for navigation, if needed.

• Utiliser les cartes de simbrief.com pour vérifier les routes et les waypoints

  2016-01-16 | L'aviation autour de nous

  Auparavant, j’avais recommandé l’utilisation de <a href=simbrief.com, l’outil de recherche de Routes le plus puissant de l’histoire, pour planifier les Routes. Récemment, j’ai découvert que sa fonctionnalité de carte est également excellente, car toutes les informations telles que les Waypoints sont affichées sur un seul écran.

  Par exemple, si l’on regarde simplement la Route, <a href=skyverctor est en effet suffisant. En regardant l’affichage de simbrief.com ci-dessous, il n’y a pas vraiment un avantage majeur, Cependant, si l’on clique sur le bouton AIRWAY dans la barre d’outils en haut de l’écran, les Waypoints s’affichent immédiatement,

• Train d'atterrissage principal central non rentré

  2016-01-13 | L'aviation autour de nous

  J’ai vu une explication en ligne disant qu’il y a un train d’atterrissage entre les trains principaux gauche et droit du MD-11, ce train d’atterrissage est généralement sorti lors du décollage et de l’atterrissage. Cependant, parfois lorsque l’avion est à vide, ce train d’atterrissage n’a pas besoin d’être sorti, les autres trains d’atterrissage sont suffisants pour absorber l’impact de l’atterrissage, cela permet donc de réduire l’usure des pneus, et permet d’économiser les coûts de maintenance.

• Visite du Safety Promotion Center de JAL

  2016-01-07 | L'aviation autour de nous

  Auparavant, j’avais rédigé des notes sur la catastrophe du vol JAL123 de Japan Airlines, leaving a profound impression on me regarding the deadliest air crash involving a single aircraft in aviation history.

  To enhance safety awareness among employees, Japan Airlines特意在羽田的维修大楼里建立了安全启发中心, exhibiting wreckage from JL123, passengers’ belongings, etc., 并且还对外开放，供对安全性有关的公司和个人参观。

  Recently, our company organized a visit here, so I signed up. Unfortunately, recording and photography are prohibited here, so I couldn’t retain any primary materials and can only write these impressions based on memory.

• Commande de secours du train d'atterrissage

  2015-12-08 | L'aviation autour de nous

  Regardez la manette de rentrée et de sortie du train d’atterrissage 737NG de Flightdeck, elle est très finement fabriquée, y compris ce gâchette rouge de priorité (Landing Gear Override Trigger) : Bien entendu, dans le monde de la simulation de vol, ce Override Trigger n’est qu’un élément de décor, il ne remplit aucune véritable fonction. Alors, dans la réalité, à quoi sert-il ?

  Voici une copie du contenu du manuel “Structure et systèmes des avions à turboréacteurs” (Turbine Engine Aircraft Structure and Systems).

• # Fréquence de départ particulière : Un nouveau regard sur le SCASS (Système chinois de déclaration volontaire de sécurité aérienne)

  2015-12-01 | L'aviation autour de nous

  Réviser pour acquérir de nouvelles connaissances

  En allant vérifier les mises à jour sur le <a href=http://scass.hangankeji.com/pcToReportQuery.action?page=2&reportCode=&reportTitle=&reportTime=&reportType=0>SCASS, j’ai découvert un cas intéressant : <a href=http://scass.hangankeji.com/pcReportShow.action?allreportsId=1127>Changement de fréquence de contrôle au départ. En voici la transcription.

  Le rapport original est le suivant :

  (Aéroport international de la capitale Pékin ZB)AA, vers 8 heures du matin, Piste 36R. Le Contrôle du Sol et la Tour ont notifié l’équipage que la fréquence de Départ était 121.1, autorisation au décollage.

• Regardons le taux de contenu national du MRJ

  2015-11-15 | L'aviation autour de nous

  De nos jours, pour concevoir et produire des avions, il est tout à fait normal de sélectionner les produits nécessaires auprès des grands fournisseurs de composants et d'intégrer des systèmes allant de quelques centaines de milliers à plus d'un million de pièces, un taux de nationalité de 100 % n'est pas du tout nécessaire, il suffit de regarder l'exemple du MRJ pour le comprendre.

  

  Composants	パーツ	Région	Fournisseur	Localisation	Partenaire
  Becs de bord d'attaque, Volets, Carénage, Gouverne de direction, Gouverne de profondeur, Aileron, Spoilers	スラット、フラップ、 ベリーフェアリング、ラダー、エレベータ、エルロン、スポイラー	Taiwan	漢翔航空工業股份有限公司	Taiwan	AIDC
  Portes	扉	Europe	Airbus Helicopters	ユーロ	Airbus Helicopters
  Haut-parleurs, Contrôleur de communication, Combiné	スピーカー、コントローラー、ハンドセット	États-Unis	AvtechTyee	アメリカ	AvtechTyee
  Système de conduit d'air haute pression	高圧ダクト	France	Groupe Daher	フランス	Daher
  Plafonnier de contrôle, Panneau de commande cockpit	オーバーヘッドコントロールパネル・コックピットコントロールパネル	États-Unis	Groupe Esterline	アメリカ	Esterline
  Système d'essuie-glace	ワイパーシステム	France	Falgayras	フランス	Falgayras
  Fenêtres de cabine	客室窓	Royaume-Uni	GKN Aerospace	イギリス	GKN Aerospace
  Système de référence inertielle	慣性基準装置	États-Unis	Honeywell Aerospace	アメリカ	Honeywell
  Système d'éclairage de la cabine	内装関連照明	Japon	Koito Mfg.	日本	小糸製作所
  Cône de queue	テールコーン	États-Unis	LMI Aerospace	アメリカ	LMI Aerospace
  Roulements de structure et de système de contrôle	機体構造・操縦系統ベアリング	Japon	Minebea	日本	ミネベア
  Fabrication du fuselage	機体製造	Japon	Mitsubishi Heavy Industries	日本	三菱重工
  Système d'actionnement de vol	フライト・コントロール・ アクチュエーション・システム	Japon	Nabtesco	日本	ナブテスコ
  Système hydraulique	油圧システム	États-Unis	Parker Aerospace	アメリカ	Parker Aerospace
  pare-brise du cockpit	風防	États-Unis	PPG Aerospace	アメリカ	PPG Aerospace
  Moteurs, APU	エンジン 補助動力装置	États-Unis	Pratt & Whitney	アメリカ	Pratt & Whitney
  Instruments de vol, Ordinateur de contrôle de vol, Système de contrôle piloté, Système de trim du stabilisateur horizontal	アビオニクス、 フライト・コントロール・コンピュータ、 パイロット・コントロール・システム、 ホリゾンタル・スタビライザー・ トリム・システム	États-Unis	Rockwell Collins	アメリカ	Rockwell Collins
  Radôme	レドーム	France	Saint-Gobain	フランス	SAINT-GOBAIN
  Système de conduit d'air basse pression	低圧ダクト	Royaume-Uni	Senior Aerospace BWT	イギリス	Senior Aerospace BWT
  Crémaillère, Pignon	ラック、ピニオン	Japon	Shimadzu Corporation	日本	島津製作所
  Matelas (moteur)	パイロン	États-Unis	Spirit AeroSystems	アメリカ	Spirit Aerosystms
  Train d'atterrissage	降着システム	Japon	Sumitomo Precision Products	日本	住友精密工業株式会社
  Rideaux de cabine, Moquettes	客室フロアカーペット、カーテン	Japon	Tatsumura Textile	日本	龍村美術織物
  Unité de surveillance des données de vol	ヘルスモニタリングユニット	États-Unis	Teledyne Controls	アメリカ	Teledyne Controls
  Contrôleur de porte, Unité de contrôle du train d'atterrissage	ドア、脚インターフェイス	Royaume-Uni	Ultra Electronics Controls	イギリス	Ultra Electronics Controls
  Climatisation, Protection antidéflagrante, Alimentation, Dispositifs de portance élevée, Protection incendie, Éclairage, Divers équipements internes	空調システム、防爆システム、 電源システム、高揚力システム、 防火システム、照明全般、 個別装備品　（電装・機装）	États-Unis	UTC Aerospace Systems	アメリカ	UTC Aerospace Systems
  Équipements intérieurs (y compris cuisine et toilettes), Système de traitement des eaux usées, Sièges économiques, Sièges affaires, Système carburant, Panneau de contrôle de l'équipage	内装（ギャレー、ラバトリー含む）、 汚水/浄水システム、エコノミーシート、 プレミアムシート、燃料システム、 アテンダントコントロールパネル	France	Groupe Zodiac Aerospace	フランス	Zodiac Aerospace
  Site Web, Support au choix des pièces de rechange, Surveillance de la cellule	ウェブポータル、 予備部品選定支援、 機体ヘルスモニタリング等	États-Unis	Boeing	アメリカ	Boeing
  Simulateur d'entraînement	訓練	Canada	CAE	カナダ	CAE
  Manuels	マニュアル	Suède	Groupe SAAB	スウェーデン	SAAB

  Fin

• Vidéo de sécurité à bord d'Hawaiian Airlines

  2015-09-16 | L'aviation autour de nous

  En suivant les <a href=notes de la dernière fois, continuons à écrire sur les plaisirs de prendre l’avion. Par exemple, regarder la vidéo de sécurité à bord est aussi très intéressant.

  À propos, Hawaiian Airlines a mis à jour sa vidéo (Hawaiian Airlines In-Flight Safety Video) à partir du 19 août de cette année, changeant la méthode traditionnelle où les membres d’équipage, en uniforme, font la démonstration dans la cabine. Les lieux de tournage extérieurs ont été choisis parmi divers sites touristiques célèbres à Hawaï, comme les falaises, les plages, les zones de lave volcanique, offrant un paysage magnifique et jouant également un rôle promotionnel touristique, tuant deux oiseaux d’une seule pierre. Pour l’explication des équipements de sécurité, les employés de la compagnie portent divers costumes folkloriques ou des tenues décontractées, créant une atmosphère détendue pour les spectateurs. Je me demande si les passagers, qui sont nerveux dès qu’ils montent à bord, se sentiront mieux après l’avoir regardée ? La vidéo a été tournée en 5 langues : l’anglais, le hawaïen, le japonais, le chinois et le coréen, ce qui montre l’importance qu’ils accordent aux touristes venant d’Asie.

• Titre : Mise à niveau Gqrx 20150906

  2015-09-14 | L'aviation autour de nous

  Gqrx mise à jour, ajout de la fonctionnalité de signets très attendue, écouter la radio et l’ATC sur ordinateur devient de plus en plus pratique.

  Méthode d’installation spécifique: 1 sudo port -v selfupdate 2 sudo port -v upgrade outdated Ici, une erreur de gnuradio-analog manquant est apparue, donc exécutez 3 sudo port install gnuradio Pour installer gnuradio, puis exécutez à nouveau 2 sudo port -v upgrade outdated La mise à niveau s’est terminée avec succès.

• Retour au Musée des sciences de l'aviation

  2015-09-07 | L'aviation autour de nous

  Auparavant, j’avais écrit à propos du marché aux puces du Musée des sciences de l’aviation, qui a lieu chaque année le premier weekend de mars et de septembre à Narita. En un clin d’œil, nous sommes déjà début septembre, alors j’y ai fait un saut ce weekend.

  Le musée ouvre ses portes à 10h00 du matin, et j’y suis arrivé vers 10h00, mais il faut prendre un ticket pour entrer au marché aux puces ; j’ai reçu le numéro 270. Regardez un peu cette longue file. Heureusement, en révisant le JT8D, l’empennage du 757 ou le train d’atterrissage du DC8, je ne m’ennuyais pas. J’ai appris plus tard par la presse que les premiers avaient commencé à faire la queue dès 17h00 la veille, j’admire vraiment leur passion.

• SkyVector lance une fonction de plan de vol

  2015-08-18 | L'aviation autour de nous

  Aujourd’hui, en ouvrant SkyVector pour consulter les cartes, j’ai remarqué que la fonction Flight Plan a été améliorée. Elle permet d’établir d’excellents plans de vol, ce que je recommande vivement. Cependant, l’utilisation de cette fonction nécessite de s’enregistrer au préalable.

  Voici l’écran de saisie des données : il suffit d’entrer les waypoints. Par exemple, sur l’image ci-dessous, il s’agit d’un trajet de Tokyo à Shanghai. La carte affiche alors l’ensemble de la route.

• Piste irrégulière

  2015-08-07 | L'aviation autour de nous

  J’avais déjà écrit un article sur l’allongement de 360 mètres de la piste C de l’aéroport de Haneda, et aujourd’hui, j’ai consulté les dernières AIP. Je trouve ce schéma assez intéressant, alors je vous le partage.

  Voici un schéma des pentes des pistes du RJTT. On peut voir que chacune a des hauts et des bas, vraiment pas plat. Le point commun est que l’altitude des seuils de piste est assez élevée, alors que la section médiane est plus basse. C’est probablement pour garantir la visibilité lors des décollages et atterrissages.

• Mise en service des nouvelles numérotations de taxiways à l'aéroport de Chongqing Jiangbei

  2015-07-24 | L'aviation autour de nous

  En lisant les nouvelles l’aéroport international de Chongqing Jiangbei a officiellement mis en service les nouveaux numéros de Taxiway et AIP 2015 Nr.08, Le système de numérotation à “double lettre” des Taxiway de cet aéroport, longtemps critiqué, a enfin été remplacé par le format standard “lettre + chiffre”, et est officiellement entré en service le 23 juillet.

  Comparons les anciennes et nouvelles cartes d’aéroport. Regardons d’abord l’ancienne numérotation, Par exemple, les numéros de sortie sur le Taxiway devant l’Apron étaient AJ, AH, AG, BE, BD, AF, AE, B1, BC, BB, BA, On ne distingue aucune logique, les pilotes devaient certainement avoir beaucoup de mal à les retrouver sur les cartes aéronautiques à chaque fois.