Informations Sur La Version X-Plane 12
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Titre : X-Plane12 A330 POH 5
Check Lists
Les listes de vérification ci-dessous sont conçues pour les pilotes de simulateur et sont adaptées à l’avion X-Plane A330-300. Celles-ci diffèrent des listes de vérification de l’avion réel.
Cold and Dark to Engine Start Du froid et sombre au démarrage du moteur La liste de vérification ci-dessous est un sous-ensemble des procédures réelles, comprenant uniquement les étapes essentielles pour passer du froid et sombre au démarrage du moteur : FREINS DE STATIONNEMENT - ON
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X-Plane12 A330 POH 4
Panneau de pare-soleil (Glareshield Panel)
Panneau annonciateur (Annunciator Panel) MASTER WARNING (Avertissement principal) : S’allume et clignote pour indiquer un avertissement de gravité niveau 3. L’équipage doit acquitter l’alerte. MASTER CAUTION (Précaution principale) : S’allume pour indiquer une attention de gravité niveau 2. L’équipage doit acquitter l’alerte. AUTO LAND (Atterrissage automatique) : Si l’avion effectue un atterrissage automatique qui ne peut pas être complété, ce voyant d’avertissement s’allume. L’équipage doit reprendre le contrôle de l’avion et acquitter l’alerte. SIDE STICK PRIORITY (Priorité du manche latéral) : Ce voyant s’allume si un conflit survient suite à une entrée simultanée sur les manches latéraux par les deux pilotes.
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# X-Plane12 A330 POH 3
Tableaux de bord primaires
Écran de vol principal (PFD) Il s’agit de l’écran à cristaux liquides situé à gauche du groupe d’avionique. Le PFD affiche l’attitude de l’avion par rapport à l’horizon, ainsi que l’altitude (par rapport au niveau de la mer), via l’échelle sur le côté droit. L’affichage de l’attitude indique au pilote si l’avion vole droit ou effectue un virage, et si l’avion monte ou descend. Ces informations sont cruciales dans des “conditions aux instruments”, c’est-à-dire lorsque l’horizon extérieur n’est pas visible. Le PFD affiche également les informations d’altitude et de Badin (vitesse), ainsi que les déviations de localiser et de glide slope lors du couplage avec une approche ILS. Le contenu détaillé du PFD est présenté dans une section séparée : Composants de l’écran de vol principal (PFD).
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X-Plane12 A330 POH 2
Systèmes de contrôle de vol Airbus
Tous les avions Airbus modernes (à l’exception des A300 et A310) utilisent un système de commande de vol, qui applique les lois de contrôle de vol d’Airbus. Il s’agit d’un protocole définissant la manière dont l’avion répond aux entrées du pilote.
L’A330 possède un total de cinq ordinateurs de contrôle de vol, comprenant trois ordinateurs principaux (PRIM1, PRIM2, PRIM3) et deux ordinateurs secondaires (SEC1, SEC2). Si nécessaire, l’avion peut être piloté par n’importe quel ordinateur de contrôle de vol seul, selon la loi de contrôle Airbus la plus simple : la loi de commande directe.
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X-Plane12 A330 POH 1
Le Pilot Operating Handbook (POH) for X-Plane 12 A330 a été publié sur le site officiel, c’est donc le moment idéal pour l’étudier. Ici, je vais utiliser ChatGPT pour le traduire en français à titre de référence.
Manuel d’exploitation du pilote
Auteur : Julian Lockwood ([email protected])
Détenteur du droit d’auteur : Laminar Research 2023Avis de non-responsabilité
Les informations contenues dans ce document sont destinées à être utilisées exclusivement dans le simulateur de vol X-Plane. Ce document n’est pas soumis à révision et n’a pas fait l’objet d’une vérification de l’exactitude. Ce document est fourni à des fins de divertissement et ne doit pas être utilisé dans le contexte d’un avion réel ou de l’aviation réelle.
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Poste Instructeur pour X-Plane 12
Vous souhaitez configurer la météo, l'heure, les pannes et tout ce qu'un instructeur doit régler lorsqu'il contrôle la version de bureau de X-Plane 12 ? Alors...... cette application est faite pour ça !
Après avoir vu la présentation de l’application Instructor Station sur iOS sur le site officiel, je l’ai immédiatement téléchargée pour tester, et j’ai découvert qu’elle est effectivement très pratique pour un usage instructeur. Voici quelques captures d’écran pour vous la présenter.
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Nouvelles fonctionnalités ATC dans X-Plane 12
Le site officiel résume bien les nouvelles fonctionnalités de l’ATC dans XP12, voici une brève traduction. New ATC Features in X-Plane 12
Nouvelles fonctionnalités dans XP
- 6 régions différentes (Asie, Australie, Europe, Inde, États-Unis et Global)
- Choix de voix de pilotes masculines et féminines
- Variation de la voix en fonction de la force du signal, de la distance par rapport à l’émetteur et du terrain environnant
- L’intelligence artificielle attend maintenant les instructions du contrôleur avant de les exécuter
L’un des principaux changements, et peut-être l’un des moins visibles, est le remplacement de l’ancienne zone de contrôle mondiale unique par un système mondial de régions (l’ancien système ne simulait que les règles et informations spécifiques aux États-Unis). Avoir des régions géographiques indépendantes signifie que différentes parties du monde peuvent utiliser des voix adaptées au locale, mais plus important encore, chaque région peut avoir des informations et des normes différentes. Pour accompagner les différences d’accents régionaux, le système prend désormais en charge plus d’une voix par région, offrant plus de variation, ainsi que des voix masculines et féminines. Dans les paramètres audio, le pilote peut également choisir des voix masculines ou féminines.
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Titre : X-Plane 12.00 Beta3
X-Plane 12.00 Release Notes Beta_3 La version bêta 3 de X-Plane 12.00 est disponible, corrigeant plus de 20 bugs. Mettez à jour immédiatement.
Ensuite, j’ai réalisé un vol d’essai d’environ une heure au-dessus de Yosemite avec un Cirrus SR22, en partant de l’aéroport Mammoth Yosemite (KMMH). Le fonctionnement était très stable, sans aucun problème.
Atterrissage en toute sécurité à l'aéroport Mammoth Yosemite.
À propos, la fonction ATC de X-Plane 12 est beaucoup plus pratique qu’avant. Il est possible de communiquer avec le contrôle à tout moment, de demander une arrivée VFR, et il y a beaucoup plus de presets, ce qui est vivement recommandé.
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Premières impressions sur l'acquisition de X-Plane 12
Après avoir patienté près d’un an, j’ai découvert tôt ce matin que la version Early Access de X-Plane 12 était enfin disponible. Je l’ai immédiatement achetée et installée. X-Plane 12.00 Release Notes
Le téléchargement des scènes a pris environ deux heures, et l’installation est enfin terminée.
Écran de démarrage
Page du menu principal
J’ai remarqué que les pages de paramètres n’ont pas changé par rapport à X-Plane 11, ce qui permet une prise en main rapide.
Il n’est donc pas nécessaire de présenter en détail la méthode de configuration. -
Rapport sur le modèle de vol de X-Plane 12
Rapport sur le modèle de vol de X-Plane 12
Le développeur a publié une note technique détaillée sur X-Plane 12 sur le blog, mais elle est vraiment vraiment trop longue, je ne vais donc pas traduire l’intégralité…
Si vous avez le temps, allez la lire, les chapitres sont les suivants : Table des matières 1 Introduction 2 Nuages 3 Météo réelle 4 Air chaud 5 Micro-rafales 6 Ailes 7 Volets 8 Fuselage 9 Gouverne de compensateur 10 Hélicoptères 11 Hydravions 12 Roues et pneus 13 Système de freinage 14 Givrage 14.1 Mathématiques : L’effet de la glace 14.2 Application des maths au N844X, mon évolution de Lancair 14.3 Discussion générale sur les cas possibles auxquels les pilotes peuvent réfléchir en cas de givrage 14.4 Supposition sur un cas futur possible dans l’évolution du N844X, mon avion Lancair 15 Moteurs à réaction 16 Masse et équilibre 17 Lois de commande de vol d’Airbus 18 Conclusion
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Mise à jour du développement de X-Plane 12
X-Plane 12 Development Update - May 19, 2022
Cela fait plus d’un an que la présentation de X-Plane 12 en septembre dernier, et nous avons enfin reçu une mise à jour officielle. Il semble que la version Early Access sera bientôt disponible (mi-juin ?), toujours au prix de 59,99 $, ce qui permettra aux joueurs de l’acheter en ligne.
Voici une traduction de l’avancement des différents modules fonctionnels :
– Modèle de dynamique de vol
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Présentation principale de X-Plane 12 + Questions et réponses
X-Plane 12 Keynote Presentation + Q&A
Le site web de x-plane.com a publié une présentation détaillée de X-Plane 12, voici une traduction de la Q&A.
Q : Concernant la rétrocompatibilité, qu’en est-il des logiciels utilisés dans X-Plane 11 ? Fonctionneront-ils dans X-Plane 12 ?
R : Nous avons veillé à ce que le pont OpenGL existant continue à fonctionner dans la v12 selon la méthode native des add-ons. Nous espérons que la majorité des add-ons bien comportés continueront à fonctionner comme ils le faisaient dans la v11, ce qui inclut les scènes tiers, les avions et les add-ons généraux, y compris les paysages de photos satellites existants.
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Sortie de X-Plane 12
Bonne nouvelle : X-Plane 12 a été officiellement annoncé lors du FlightSimExpo d’aujourd’hui ! J’ai regardé environ une heure de direct sur YouTube, puis j’ai rédigé un simple memo de mémoire.
-Le F-14 Tomcat devient un aéronef inclus par défaut <img src=https://pbs.twimg.com/media/FAKPnuwWUAA0mbr?format=jpg&name=4096x4096> -La météo ne se basera pas uniquement sur les METAR locaux des aéroports, mais établira un système météo global -Le moteur de rendu des nuages a été réécrit et n’utilisera pas trop de ressources système -Le modèle de rendu de la pluie est plus réaliste, et est combiné avec le modèle de flux d’air, par exemple les changements de l’eau coulant sur le pare-brise -Le moteur sonore a également été réécrit, offrant un système sonore plus immersif -L’interface utilisateur de l’ATC a été réécrite, renforçant notamment la prise en charge de l’ATC VFR -Les changements de saisons, ce qui avait été mentionné dans À propos de la nouvelle génération de X-Plane <img src=https://pbs.twimg.com/media/FAKZ1hHVEAQaAXn?format=jpg&name=large> -La date de sortie n’est pas encore fixée -Les utilisateurs ayant acheté la version numérique bêta de X-Plane 12 pourront télécharger simultanément X-Plane 11
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Titre : À propos de la nouvelle génération de X-Plane
Cela fait longtemps que ce site n’a pas écrit sur les mises à jour de versions de X-Plane.
Cependant, aujourd’hui, j’ai vu New Previews of the Next-Generation of X-Plane, qui contient beaucoup d’informations sur la prochaine génération de X-Plane en cours de développement, je vais donc en prendre note.
Quant au nouveau numéro de version, ce sera X-Plane 12 ou non, et le prix, ce n’est pas encore déterminé.
À propos des saisons, il y aura non seulement les changements des quatre saisons, mais aussi les différences selon l’heure de la journée et la latitude, et les changements de paysage saisonnier seront tous différents.