Carnet De Voyage
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Embarquement à bord du Star Wars ANA Jet n°4 (C-3PO)
Cela fait plusieurs années que j’ai photographié le 4ème avion de la livrée Star Wars ANA C3PO, mais je n’avais jamais eu l’occasion de l’emprunter. Profitant de mon retour d’Osaka à Tokyo, j’ai réservé spécifiquement un vol sur le C3PO, réalisant ainsi un vœu que je portais depuis des années.
Avant l’embarquement, je suis bien sûr allé admirer la vue depuis la terrasse d’observation de l’aéroport d’Osaka Itami.
N’ayant pas pris mon reflex, un petit Sony compact offre un résultat très satisfaisant. -
Farnborough Airshow et Royal International Air Tattoo : Planification et préparation
Les conditions pour réussir de belles photos d’avion, à mon avis, par ordre de priorité, devraient être : 1 Choisir le lieu de prise de vue, c’est-à-dire faire un plan 2 Prier pour une bonne météo 3 Comprendre la lumière 4 Un bon objectif 5 Un bon appareil photo 6 La technique photographique 7 La technique de post-production (Beaucoup pensent qu’acheter un bon appareil photo suffit pour faire de bonnes photos, ce n’est pas le cas, sachez que son importance n’est qu’à la troisième place en partant de la fin)
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# Title: Prologue Le voyage d'un passionné de l'aviation
Si vous voyagez au Royaume-Uni, par exemple aux alentours de Londres, le touriste moyen ira sûrement voir le palais de Buckingham où réside la Reine, le British Museum, la cathédrale Saint-Paul ou autres sites célèbres, ou ira prendre le thé de l’après-midi, faire du shopping chez Harrods, et ainsi de suite. Mais en tant que passionné d’aviation, comment planifieriez-vous votre voyage ?
Par exemple, après avoir atterri à l’aéroport d’Heathrow ce midi, descendu de l’avion de British Airways, et fini les formalités douanières, je suis sorti du Terminal 5, j’ai marché 10 mètres avec mon appareil photo et j’ai commencé à prendre des photos.
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Aperçu de l'aéroport de Santa Monica (KSMO)
Testant X-Plane 10.50 Beta 6, j’avais utilisé l’aéroport de Santa Monica KSMO,
En fait, récemment, je m’y suis rendu par hasard sur place, (mais je n’ai pas volé)
Pour commémorer l’événement, voici une simple note.Santa Monica Municipal Airport, code KSMO, traduit en chinois par 圣莫尼卡机场, Située dans la ville de Santa Monica au nord de Los Angeles, à seulement une dizaine de minutes de route de la célèbre plage de Santa Monica. C’est un aérodrome typique de l’aviation générale, sans vols commerciaux réguliers, Uniquement des avions privés et des avions d’affaires.
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Aperçu de l'aéroport de Fukuoka RJFF
全日空NH245航班乘坐记提到去福冈出差， 其实下飞机后还是抽出一点时间在机场内转了转。 去哪了，当然还是楼顶展望台。
机场平面图如下所示，国内航班的航站楼在图的上方，也就是跑道东侧， 国际航站楼在下方，即跑道西侧， 要知道福冈机场只有一条南北走向的16/34的跑道。
国内航站楼上的展望台位置大约在H6和H7之间， 也正对着RWY16跑道起点处，很适合观赏飞机的起飞降落。
刚刚乘坐的JA8324正好就在脚下，那么就留个纪念照吧。展望台里面还有一个不大的展示厅，介绍了福冈机场的历史，一些航空知识等等。
原来日本最早的PBB登机廊桥是在福冈机场而不是东京，这倒是个新的知识点。
为了让参观者更好的识别飞机，展望台上把所有的飞福冈的航空公司的logo都介绍出来，
原来这里一共能看到35家公司的飞机呢，
其中日本国内有12家，国际的23家，可以看到中港台和韩国等的主要航空都有。往南边瞭望，可以看到9号到16号停机口基本停满了国内航班班机，
Jetstar和Peach的A320, 日航全日空和天马航空的B737，
全日空的Bombardier DHC-8, 富士夢幻航空的ERJ170,
IBEX航空的CRJ700，基本上都是小型飞机。
当然从羽田来的日航和全日空的机型还比较大，767，777，787都有。再看看正前方，在E3处等待的日航B777和正在降落中的乐桃航空A320，
另一家正要起飞的乐桃航空A320，有意思的是看到后面某物流公司建筑物上的"桃太郎便"的字样，
那么就给桃子飞机和桃太郎合个影吧。
前方左侧还可以看到ILS的下降台天线， 很凑巧的两架全日空海豚标志B737-500同时出现， 这也是个难得的快门机会。
去年在关西机场见过的长荣公司凯蒂猫彩绘机SPEED PUFF这次在福冈又见面，
小小的卡片机能拍出这种效果很不错了。一小时以后，从羽田来的全日空787也来了，
其实本次来福冈开会的大多数同事们都在这架飞机上呢。
于是我也收起相机，坐地铁到博多车站和同事们集合去了。 -
Récit du vol ANA NH245
Cela fait 10 ans que je ne suis pas allé à Fukuoka pour une mission, donc même s’il n’y a pas grand-chose à souligner, je vais résumer le journal de bord du vol NH245 cette fois-ci.
Vol NH245 Aéroport de Tokyo Haneda - Aéroport de Fukuoka
METAR: RJTT 242339Z 18017G28KT 8000 FEW015 BKN/// 22/19 Q1014 RMK 1CU015 A2995 Vent du sud, pas mal fort, visibilité médiocre, ciel couvert de nuages, très mauvaises conditions pour la photographie. Je regrette profondément d’avoir réservé un siège côté fenêtre à droite…
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Visite de ontop, la boutique d'articles d'aviation unique dans la région du Kansai
Bonjour et bonne année du Singe !
La semaine dernière, je me suis rendu à Osaka pour un voyage d’affaires. Comme la réunion s’est terminée assez tôt, je n’étais pas pressé de rentrer directement à la maison et je suis allé jeter un œil à une célèbre boutique d’articles d’aviation, Ontop. Après tout, c’est tout près : il suffit de prendre le métro “Ligne Sakaisuji du métro municipal d’Osaka” jusqu’à la station “Ebisucho”, de sortir par la sortie A1B et de marcher 2 minutes vers le nord.
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# Compte-rendu du vol ANA NH961 Tokyo Haneda-Pékin (2e partie)
(Note : Le vol NH961 embarque à l’aérogare internationale de l’aéroport de Haneda. Haneda possède 3 aérogares, ne vous trompez pas de direction)
Suite à <a href=l’article précédent, le vol survole Tokyo vers l’ouest, Le centre-ville de Tokyo est juste sous nos pieds, avec certains points de repère évidents, comme la baie de Tokyo en haut à gauche, le Palais impérial entouré de douves au centre à gauche, le Tokyo Dome en bas au centre, la maison des invités d’État et Roppongi au centre, le sanctuaire Meiji à droite, etc., tous visibles clairement.
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# Compte-rendu du vol ANA Tokyo Haneda-Pékin NH961 (Partie 1)
(Note: Le vol NH961 embarque au terminal international de l’aéroport de Haneda. Haneda dispose de 3 terminaux, ne vous trompez pas de direction !)
Pendant mes vacances de fin d’année, j’ai pris le vol ANA Tokyo-Pékin NH961, ce qui était une expérience plutôt agréable. Ci-dessous, je vous présente le processus complet, principalement en photos.
Bien avant le départ, j’ai consulté la route sur l’AIP et l’ai tracée sur SkyVector,
Voulant photographier le centre de Tokyo et le Mont Fuji, j’ai réservé un siège côté gauche, près du hublot. -
Récit du vol HA457
La semaine dernière, après le concert, je suis allé boire un verre et discuter avec des amis, et la conversation a porté par hasard sur les vols. Un ami a raconté avoir rencontré une fois une forte turbulence de longue durée, ce qui lui a par la suite provoqué une certaine phobie de l’avion.
Pour ma part, je privilégie avant tout le plaisir du vol, Même si je n’ai pas envie de rencontrer de mauvaises conditions climatiques telles que la turbulence en ciel clair et les changements brusques à la tropopause.
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Récit du vol HA458
Les vols de nuit partant de Haneda pour Honolulu, qui arrivent à midi, sont plutôt confortables. On s’endort dès l’embarquement, on prend le petit-déjeuner après le sommeil et on descend, puis on a une grande demi-journée pour faire les magasins, on ne sent donc pas du tout le décalage horaire.
Cependant, il y a un petit problème, il y a peu de distractions au milieu de la nuit, on ne peut voir les îles et l’océan que juste avant l’atterrissage. Le plan de vol de cette fois était donc assez monotone, principalement axé sur le sommeil. Récemment, en avion, il semble que je ne regarde plus de films, sur le système de divertissement, je ne regarde que la carte de la route.
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ANA Tokyo Haneda-Shanghai Hongqiao NH1259 Compte-rendu de vol
Cela fait longtemps que je n’ai pas écrit de récit d’expérience de vol, j’ai regardé et la dernière fois datait d’il y a deux ans pour le vol CX543. En septembre dernier, le Japon a levé l’interdiction sur l’utilisation des appareils électroniques à bord, mais comme je sors rarement, l’opportunité de filmer et photographier un vol entier a été retardée longtemps.
Pour ce voyage (il y a N mois) à Shanghai, j’ai pris le vol NH1259 d’ANA. Comme c’était un voyage privé, un siège économique relativement peu cher avec hublot me convenait tout à fait. Selon l’habitude, avant le départ, je suis allé voir la terrasse d’observation du terminal des vols internationaux de Haneda pour observer l’appareil que j’allais prendre, un Boeing 777-200ER immatriculé JA708A, sorti d’usine en mai 2000, numéro de série 28277, Spot 110.
Le temps n’était pas très bon ce jour-là, le ciel était couvert d’épais couches de stratus et cumulus. -
Journal de bord du voyage de Monsieur Ozawa
Le terme “先生” en japonais signifie “professeur” ou “médecin”. Par exemple, Lu Xun a écrit un célèbre article intitulé “M. Fujino”, se souvenant du professeur Fujino qui lui avait enseigné à Sendai.
Le M. Ozawa présenté ici est le professeur d’université de ma femme. Il a 80 ans cette année, mais il est en très bonne santé ; il joue au tennis quatre fois par semaine et a l’air d’avoir à peine 60 ou 70 ans. M. Ozawa est un passionné d’aviation chevronné. Récemment, j’ai vu son journal de bord des vols passagers, et j’ai trouvé nécessaire d’en prendre note.
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Rapport de vol : Vol CX543 Cathay Pacific Haneda-Hong Kong
Un matin du mois dernier, j’ai pris le vol Cathay Pacific 543 pour Hong Kong, assis à l’arrière gauche. La météo était de la partie, j’ai pris pas mal de photos, alors je vais vous présenter ça ici.
La météo du jour : quelques nuages sur Haneda, pas de vent, visibilité supérieure à 10 km, parfait pour voyager.
La météo à l’aéroport de Hong Kong était similaire, juste un peu plus de nuages, quelle chance.
J’ai aussi jeté un œil aux cartes météo en altitude, pas de vents forts ni d’autres conditions défavorables. -
Mon vol à bord de starflyer sur la ligne Kansai-Haneda
Starflyer est une petite compagnie aérienne à bas coûts japonaise, qui a débuté ses opérations en 96. Elle ne compte que 10 avions Airbus 320 et, par conséquent, peu de routes, ce qui rend sa situation financière difficile.
Bien que cette entreprise soit peu connue du grand public, elle jouit d’une certaine notoriété parmi les passionnés d’aviation, principalement en raison de son design distinctif qui a d’ailleurs remporté le prix du Bon Design en 96. L’une de ses caractéristiques est l’utilisation d’une基调 noire, accompagnée de touches de blanc, ce qui la rend très facilement identifiable. L’équipement à bord est également uniformément noir ; non seulement les sièges, mais même les toilettes sont conçues en noir. Lors de la création de la compagnie, même le papier toilette était noir, ce qui a suscité un vif intérêt chez les passionnés, qui emportaient subrepticement le papier chez eux comme souvenir, créant une véritable popularité. Cependant, la compagnie ne pouvait supporter ces pertes et a finalement dû revenir à du papier toilette classique.
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Carnet de prise de vues à l'aéroport d'Hiroshima
Récemment, je suis allé à Hiroshima en voyage. Pour rentrer, j’ai pris un vol Japan Airlines (JAL) de l’aéroport d’Hiroshima vers Tokyo, et j’en ai profité pour flâner aux alentours de l’aéroport et prendre quelques photos. Voici un petit résumé.
Pour aller à l’aéroport, il faut prendre la navette depuis la sortie nord de la gare d’Hiroshima ; on y arrive en environ 45 minutes.
L'aéroport d'Hiroshima possède des vols internationaux vers la Chine, les écrans d'affichage affichent donc des informations en chinois, c'est plutôt bien.
En entrant dans l’aéroport, je me suis dirigé directement vers la terrasse d’observation au 3ème étage. Je n’ai découvert qu’une fois arrivé qu’il fallait payer, c’est une entrée avec monnayeur, 100 yens par personne. Pas le choix, étant là, il fallait bien faire avec, j’ai payé pour entrer. Dans mes souvenirs, il n’y a pas beaucoup d’aéroports avec une terrasse d’observation payante, je crois n’avoir rencontré cela qu’à Okinawa et à Hokkaido.
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Carnet de prise de vues de l'aéroport de Kobe
Il existe trois grands aéroports dans la région du Kansai au Japon : l’aéroport international du Kansai, l’aéroport international d’Osaka (Itami) et l’aéroport de Kobe. J’avais déjà visité les deux premiers, j’ai donc profité récemment d’un déplacement professionnel pour passer par l’aéroport de Kobe afin de rentrer à Tokyo. J’en ai profité pour prendre quelques photos dans l’aéroport, ce qui a permis de visiter les trois aéroports du Kansai.
Comme le vol était prévu pour 18h00, j’ai d’abord fait un tour dans le centre-ville le matin, déjeuné à Chinatown, et me suis promené au bord de la mer et dans la belle ville de Kobe. Vers 15h00, j’ai commencé à me préparer pour le départ.
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Carnet de bord d'un vol à bord d'un Boeing 787
Je prends rarement les vols domestiques au Japon. Récemment, profitant d’un voyage d’affaires, je n’ai pas pris le Shinkansen, mais j’ai pris un vol Boeing 787 d’All Nippon Airways (ANA) de Tokyo à Osaka. Voici un petit résumé.
La réservation du billet s’est faite sur le site d’ANA. En entrant le numéro de membre et le mot de passe, puis en choisissant la date ainsi que les aéroports de départ et d’arrivée, on peut voir la liste des vols de la journée de l’aéroport international de Tokyo Haneda à l’aéroport international d’Osaka Itami. Parmi les informations comme l’horaire, le prix et le type d’avion, on choisit le vol qui convient, on réserve, on attribue un siège, on donne les informations de la carte de crédit, et c’est très vite terminé. Ensuite, j’ai reçu un courriel contenant un lien ; en cliquant dessus sur l’iPhone, les informations du billet s’affichent dans Passbook.
Ainsi, pas besoin d’imprimer le billet électronique, il suffit de présenter son téléphone portable pour embarquer.