航空知识笔记

• Le plaisir de lire les cartes aéronautiques

  2012-09-12 | 航空知识笔记

  Auparavant, j’ai lu un article en anglais expliquant comment utiliser X-Plane pour voler sur des lignes aériennes réelles, ce que j’ai trouvé très utile. J’ai donc téléchargé et imprimé des cartes aéronautiques réelles d’Internet, et j’ai soigneusement vérifié les itinéraires de vol selon les instructions de l’article. Après les avoir tracés sur papier, ma compréhension des routes aériennes s’est considérablement approfondie.

  Voici les itinéraires et les données cartographiques présentés dans l’article ci-dessus : 1 Cincinnati/Northern Kentucky International Jodub Two Departure (Procédure de départ aux instruments standard) 2 Carte en route haute altitude US (HI) #4

• Site de cartes aéronautiques gratuites SkyVector

  2012-08-24 | 航空知识笔记

  Aujourd’hui, le site de cartes aéronautiques SkyVector a lancé un service de cartes aéronautiques mondiales, et il est gratuit, ce qui est vraiment bienveillant de leur part.

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  Ce service utilise une interface style Google Maps, avec des opérations de zoom, de déplacement et de réduction fluides. Il fournit des cartes IFR et VFR en haute et basse résolution, ainsi que des informations météorologiques pour divers aéroports, et offre une fonction simple de plan de vol. Après avoir entré les différents Waypoints et la vitesse, il peut calculer automatiquement la distance et le temps de vol. Bien que la fonction ne soit pas très puissante, elle est assez pratique comme référence. <a href=

• Notes sur la phraséologie du contrôle aérien pour l'attente au sol

  2012-06-04 | 航空知识笔记

  Procédures d’attente et de roulage

  1 Rester en position (Hold position) Hold position → Rester en position

  2 Attendre à un endroit précis Hold of xx → Attendre à xx Hold short of xx → Attendre avant xx Hold short of runway 34L → Attendre avant la piste 34L

  3 Rouler jusqu’à une position d’attente Taxi to holding position xx → Rouler jusqu’à la position d’attente xx Notez que cela signifie rouler jusqu’à la position située avant la piste, et non d’entrer sur la piste pour attendre.

• # Titre : Notions de base sur le contrôle de la circulation aérienne ATC (Air Traffic Control) -2

  2012-05-16 | 航空知识笔记

  Partie précédente : Contrôle de la circulation aérienne ATC (Air Traffic Control) Connaissances de base - 1

• Titre : Notions fondamentales sur la circulation aérienne ATC (Air Traffic Control) -1

  2012-05-12 | 航空知识笔记

  Notes de révision sur les bases de la contrôle de la circulation aérienne (ATC)

  J’écris ces notes de révision sur les connaissances de base de l’ATC pour pouvoir les consulter plus tard, ou pour aider les internautes à apprendre.

  Premièrement, l’apprentissage de l’ATC doit absolument privilégier la pratique. Achetez une radio ou un récepteur sans fil capable de capter la bande aéronautique, et consultez en ligne les fréquences ATC des aéroports près de chez vous. Il n’y a pas de secret, il faut écouter, écouter et encore écouter. Si vous êtes loin de l’aéroport et ne pouvez pas entendre les communications de la Clearance Delivery, du Sol, de la Tour, de l’Approche ou du Départ, ce n’est pas grave. Même si vous n’entendez que les communications unilatérales entre les pilotes et le Centre pendant le vol, vous pouvez atteindre votre objectif d’apprentissage. Moi, j’écoute souvent les communications radio du secteur de contrôle de Tokyo à la maison.