Il y a dix ans, dans un ancien article à propos des méthodes personnelles de réception des signaux ACARS, j’avais présenté la réception des signaux ACARS VHF. Mais à quoi ressemble l’ACARS dans les communications par satellite (SATCOM) ? J’ai un peu vérifié les informations.

Regardons d’abord la page Wikipedia de l’accident du vol Malaysia Airlines MH370, concernant les informations par satellite :

Heure de vol 01:30 Le satellite Inmarsat-3 F1 a reçu le premier des sept signaux de handshake Heure de vol 07:30 Le satellite Inmarsat-3 F1 a capté le dernier signal de handshake complet émis par l'ACARS de l'avion, indiquant qu'il était encore en vol Heure de vol 07:38 Hors programme, via un signal de "handshake partiel" inexplicable émis par l'avion, la réserve de carburant de réserve prévue par la procédure après l'arrivée devait être très faible Heure de vol 08:34 Inmarsat n'a pas reçu de réponse de l'avion à l'heure prévue pour le prochain handshake

Inmarsat est l’Organisation internationale de télécommunications maritimes par satellite. On peut également voir sur Wikipedia les services par satellite fournis par Inmarsat : La zone de couverture du satellite Inmarsat-3 F1 est la région de l’océan Indien, sa date de lancement est le 3 avril 1996, et il est en orbite depuis 28 ans.

J’ai trouvé de bonnes informations sur Internet, alors je vais résumer ci-dessous les différents modes de communication de l’ACARS. Le support de communication, la méthode de modulation, la vitesse de transmission, l’unité de données de transmission, la présence ou non d’une fonction de correction d’erreur, la méthode d’accès et le protocole sont présentés sous forme de tableau pour référence. De plus, il est probable que le système de communication et de rapport d’avion par adresse (ACARS OVER IP) basé sur IP deviendra la norme à l’avenir.

De plus, selon les informations sur satbeams.com, on sait que le satellite Inmarsat de troisième génération Inmarsat-3 F1, qui avait détecté le signal de l’avion disparu de la Malaysia Airlines il y a dix ans, a déjà été retiré du service, Inmarsat-3F5, Inmarsat-4F1, Inmarsat-4F2, Inmarsat-4F3, etc., sont actuellement en service.

Comment un amateur peut-il recevoir des signaux satellite ? Je n’ai pas d’antenne satellite pour le moment, ni de récepteur de bande L, je ne vais donc pas le pratiquer, je vais simplement vérifier les informations.

Concernant les fréquences, j’ai regardé les informations sur le site UFH-Satcom, on peut y trouver beaucoup d’informations, par exemple pour Inmarsat-3 F1 couvrant l’océan Indien : Voici Inmarsat-4 F1 couvrant actuellement la région Asie-Pacifique :

La trajectoire orbitale d’Inmarsat-4 F1 peut être trouvée sur N2YO.

Il y a beaucoup de présentations sur la réception de signaux satellite par des amateurs sur Internet, voici quelques liens. Si j’ai le temps et l’énergie à l’avenir, je m’y mettrai peut-être.

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