Le site officiel a publié les plans de développement pour les versions 12.1.0 et 12.2.0 ; voici la traduction ci-dessous. Blog Post Walk of Shame

Deux notes rapides sur la boutique :

Nous avons annoncé le plan de la boutique X-Plane à Montréal ; Dellanie y a une foire aux questions formidable, mais pour les développeurs, je souhaite souligner deux points :

1. Nous ne verrouillerons pas X-Plane. Je comprends parfaitement pourquoi les gens pourraient penser que nous le ferons, car l’App Store d’iPhone est (1) un moyen très visible d’effectuer des achats intégrés, et (2) l’iPhone est un système fermé. Mais nous ne le ferons pas. Vos méthodes actuelles pour tout importer dans X-Plane restent valides, y compris les installateurs d’add-ons, le glisser-déposer de dossiers, etc. L’achat via la boutique n’est pas obligatoire, et toutes les méthodes de travail existantes continueront de fonctionner. Vous n’aurez pas à payer pour des logiciels gratuits ni à racheter quoi que ce soit.

2. Vous n’aurez pas besoin d’être toujours en ligne. Notre politique actuelle est que si vous possédez une licence en ligne (“clé XDD”), vous devez vous connecter toutes les deux semaines ou plus pour la mettre à jour. Nous ne passerons pas à un mode “toujours en ligne” - nous savons que c’est impossible pour beaucoup de nos utilisateurs et nous pensons qu’il est nécessaire de conserver cette politique de “mise à jour de clé de temps en temps”.

Prochaines étapes : 12.1.0 et 12.2.0

Nous avons actuellement prévu deux “mises à jour majeures” :

12.1.0 sera la prochaine version, principalement une mise à jour graphique. RCAS, éblouissement (bloom), profondeur de champ, adoucissement des ombres, correction des ombres portées par les nuages, nouveaux décalques, vous connaissez la suite. Cette mise à jour corrigera également certains bugs météo réels et passera aux nouveaux serveurs de météo réelle.

12.2.0 sera publiée après 12.1.0, principalement une mise à jour du modèle de vol. Elle inclut tous les progrès d’Austin concernant la dynamique des pales d’hélice, le décrochage et la turbulence.

Ces deux versions contiendront beaucoup d’autres choses ; ce sont toutes deux des correctifs volumineux. Je distingue la différence graphique/modèle de vol intentionnellement, afin de maîtriser la portée des tests.

Notre objectif est de faire entrer la version 12.1.0 en phase de test privé ce mois-ci.

Qu’en est-il des mises à jour de la documentation ? Il n’y a probablement que trois personnes sur Terre qui s’en soucient, mais après dix ans (ou ce qu’on appellerait une “marche de la honte”), j’ai été forcé de mettre à jour les spécifications du format de fichier .net. Donc si cela vous intéresse, je m’excuse pour le retard et la souffrance à venir. Le format de fichier du paysage routier dans X-Plane est très complexe, je ne recommande pas à quiconque d’essayer de le pirater, mais ce n’est pas non plus un secret.

Paysages, présent et futur

Je travaille sur les problèmes d’eau et d’orthophotographie, en espérant les terminer pour la 12.1.0. Nous allons également recouper les DSF (dans l’espoir que ce soit pour la 12.1.0, mais peut-être pour la 12.2.0) pour résoudre les problèmes de limites des aéroports de la passerelle et des fluctuations de piste.

À Montréal, j’ai discuté de l’avenir du système de paysage de X-Plane, mais c’est assez complexe pour nécessiter un autre article de blog pour l’expliquer.