Pendant l’épidémie de COVID-19, je suis resté autant que possible à la maison ; pour occuper mon ennui, je me suis mis à retoucher de vieilles photos.

Je continue à partager des photos du Q-5 Fantan (avion d’attaque) prises lors du salon aéronautique de Zhuhai.

Le Q-5 (nom de code OTAN : Fantan) a été conçu sur la base de la technologie du MiG-19 soviétique, mais il diffère presque totalement, de l'aérodynamisme à l'armement.

Le Q-5 est le premier avion d’attaque supersonique (avion d’assaut) développé par la Chine. C’est également le seul avion de combat conçu et produit en série à avoir survécu à la vague de projets de l’époque du « Grand Bond en avant », où la Chine cherchait à rattraper et dépasser le Royaume-Uni et les États-Unis.

La structure du Q-5 est de type semi-monocoque tout métal. La section arrière du fuselage est équipée de deux turboréacteurs WP-6 (les mêmes que ceux du J-6), avec post-combustion. La Poussée statique maximale d’un seul moteur est de 25,5 kN (2600 kg), et la Poussée avec post-combustion est de 31,87 kN (3250 kg).

Les ailes sont des ailes médianes en flèche, avec un angle de flèche de 55° sur le bord d’attaque. La surface supérieure de l’aile présente de grandes ailettes de bord d’attaque (wing fences).

Les empennages horizontal et vertical ont des angles de flèche respectifs de 55° et 57°. L’empennage horizontal est de type monobloc à axe oblique.

La structure de l’avion utilise principalement des alliages d’aluminium et de l’acier allié à haute résistance.

Le train d’atterrissage est tricycle rétractable. Les roues avant et principales sont équipées de freins à disque et d’un régulateur automatique de pression de freinage. Les éléments ci-dessus sont copié du MiG-19.

Au début des années 80, lorsque j’ai visité le Musée militaire de Pékin, il n’y avait probablement pas encore d’exemplaire réel du Q-5 exposé. À cette époque, le J-8II n’était pas encore sorti. Le seul modèle à prises d’air latérales était le Q-5. À l’époque, même en voyant une petite maquette de cet avion, je le trouvais très avancé.

De ce point de vue, c’est la première fois en 2018 au salon de Zhuhai que j’ai vu un exemplaire réel de mes propres yeux. J’ai donc fait le tour de l’avion pour photographier de nombreux détails. On peut voir la forme de la tuyère d’échappement ; sa qualité de fabrication est encore assez grossière. Surtout en comparaison avec le J-10 à côté (dont la qualité de fabrication du revêtement est comparable au F16), ils ne sont tout simplement pas du même niveau.

Voir le Q-5, c’est comme revoir un vieil ami que l’on n’a pas vu depuis des années. Bien qu’il soit blanchi par les ans et couvert de poussière, on ne peut s’empêcher de ressentir une grande familiarité et de l’affection.

À propos du Q-5L sur Baidu, il y a une explication détaillée :

Le Q-5L est une version modifiée du Q-5C développée par la Société industrielle d'aviation de Hongdu. Le Q-5L a effectué son premier vol avec succès le 8 avril 2005.

Le Q-5L ajoute un système de poursuite double mode télévision/laser sous le nez de l’avion. C’est également la caractéristique externe principale pour identifier le Q-5L. Ce système intègre la détection de cibles, l’illumination laser et le guidage de bombes laser, élargissant l’enveloppe de largage des bombes et conférant des capacités d’attaque nocturnes. Surtout, les images de la cible acquises peuvent être affichées directement sur l’écran du poste de pilotage, ce qui permet au pilote de ne pas avoir à repérer et identifier la cible visuellement, réduisant ainsi sa charge et améliorant l’efficacité au combat.

En termes d’affichage cockpit, le Q-5L est équipé d’un viseur tête haute (HUD)/système de visée d’armes, d’écrans multifonctions, etc. La disposition du poste de pilotage a été ajustée, les systèmes de survie et d’illumination ont été améliorés. L’interface d’affichage et l’ergonomie sont bonnes, ce qui réduit encore la charge du pilote.

Référence : Pourquoi le Q-5L, le premier avion d’attaque d’Asie, a-t-il soudainement été retiré du service alors qu’il était encore dans la force de l’âge ?