Cela fait maintenant trois ans et demi depuis ma dernière sortie pour photographier l’aéroport de Haneda depuis la mer de Tokyo. Profitant du beau temps, j’ai participé à nouveau à ce genre d’activité, et le résultat photographique est plutôt satisfaisant.

Boeing 747-400 de Thai Airways, une version qui devient de plus en plus rare. <img src=https://imgproc.airliners.net/photos/airliners/1/1/8/5815811.jpg?v=v444724ab677>

L’avion aux couleurs des JO 2020 d’All Nippon Airways. Lumière favorisante. Ciel bleu en arrière-plan. Point de vue latéral surélevé. Une photo d’avion parfaite. <img src=https://imgproc.airliners.net/photos/airliners/7/6/5/5815567.jpg?v=v4d6ea61e207>

Bien que les photos puissent sembler ordinaires en surface, photographier des avions dans le ciel depuis le sol en contre-plongée, montrerait le ventre de l’avion dans 99,9% des cas, sans voir le côté complet du fuselage, et serait souvent en contre-jour. C’est un endroit que seul un groupe très restreint d’initiés peut comprendre, permettant d’obtenir un effet de prise de vue à courte distance depuis les airs.

L’avion aux couleurs des mascottes des JO 2020 de Japan Airlines. <img src=https://imgproc.airliners.net/photos/airliners/7/6/2/5834267.jpg?v=v497ffaee6c2> La mascotte bleue Miraitowa est celle des Jeux Olympiques de Tokyo, et la mascotte rose Someity celle des Jeux Paralympiques de Tokyo.

Le premier A350 de JAL, sa cellule fine et élégante est vraiment belle.

Le quatrième A350 de JAL, l’avion à la livrée spéciale du groupe pop japonais “Arashi”.

Boeing 777 de Singapore Airlines, rare de voir le train d’atterrissage rentré si tard, plus de dix secondes après le virage. Il est fort probable que l’équipage ait oublié de rentrer le train.

Un magnifique Boeing 787 de China Southern, avec la livrée sur le fuselage et la forme des ailes du Dreamliner, vus sous cet angle, l’avion ressemble à un grand oiseau en plein vol plané avec les ailes déployées.

787 de JAL

Il suffit de regarder la carte aéronautique pour comprendre pourquoi cet angle de vue est possible : La procédure de départ VAMOS ONE se présente comme suit :

RWY05: Climb on HDG 050˚ at or above 500FT, direct to TT501, turn right direct to TT502, to LOCUP at or above 5000FT, to VAMOS at or above 9000FT.

L'avion commence à virer dès qu'il atteint 500 pieds, il suffit donc de s'installer en bateau dans cette position idéale en mer près de la piste et de prendre des photos en rafale.

Pour les avions décollant de la piste 05, si le timing est bon, on peut obtenir l’effet ci-dessous avec le Mont Fuji en arrière-plan, ce qui n’est pas mal comme photo de paysage aéronautique.

Il y a aussi des avions en phase d’atterrissage, comme le rare Boeing 747-8i de Lufthansa aux couleurs rétro, ou ce Boeing 787 d’ANA photographié de plein flanc juste avant l’atterrissage, ces opportunités de photographie rares ne sont possibles qu’en mer.