Les prévisions annonçaient un temps couvert, ce n’était donc pas une journée idéale pour la photographie, mais j’ai quand même pris mon appareil photo pour tenter ma chance. Après tout, cela faisait près d’un an que je n’avais pas pris de photos de la vue nocturne du Terminal 1 de l’aéroport de Haneda.

Je suis tombé sur un coucher de soleil légèrement étrange. Après le coucher du soleil, dans l’obscurité, un dernier éclat illuminait le mont Fuji et le terminal de l’aéroport international de Tokyo, apportant une récolte inattendue.

Avant, quand je photographiais, je n’avais d’yeux que pour le sujet, maintenant, la plupart du temps, je cherche la lumière.

D’abord, je trouve une lumière satisfaisante, puis je choisis la composition, je cherche où l’avion va apparaître, ensuite, il suffit de tenir l’appareil et d’attendre le bon moment pour déclencher.

Quand l’avion entre dans le cadre, il faut encore attendre qu’il soit dans une position qui convienne à la composition, c’est alors que j’appuie sur le déclencheur 2 ou 3 fois, pour enregistrer le sujet sur la carte mémoire.

Une photo prise quelques minutes plus tôt, en fait, la lumière était encore plus étrange à ce moment-là.

On peut voir que le soleil venait juste de se coucher, une partie de la lumière du crépuscule était bloquée par le corps du mont Fuji, formant une ligne d’ombre étrange sur le sommet.

C’est dommage qu’il n’y ait pas eu d’avion de bonne taille dans le cadre, la photo ci-dessus n’est donc qu’un simple paysage.

Quelques minutes plus tard, un nuage au-dessus du sommet du mont Fuji est devenu plus lumineux, un Boeing 787 Dreamliner a été lentement tracté. Le reflet dans la petite flaque d’eau après la pluie sur le sol était aussi très frappant, je l’ai donc inclus dans la composition. Ensuite, j’ai attendu l’instant où les feux antiblocage de l’avion s’allument pour déclencher. Bien sûr, le reflet des feux dans la flaque d’eau était aussi prévu.

Japan Airlines a récemment introduit l’Airbus A350, ce site parle de l’A350 dans de nombreux articles depuis 2014, j’ai une grande affection pour ce modèle, mais c’était la première fois que je photographiais le tout nouveau JA01XJ, la livrée spéciale de JAL. L’ISO a atteint 10000, les détails du fuselage sont difficiles à identifier, la lumière était trop faible, la composition est à peine acceptable. En fait, il y a un autre JA02XJ dans le coin inférieur droit de la photo, on peut voir à ses winglets courbes caractéristiques que c’est aussi un A350.

Un Boeing 777 d’ANA solitaire, en arrière-plan, les gratte-ciel de Yokohama et un ciel comme en feu, la dernière photo de la journée.

Avec un Canon 5D4, tenir l’appareil pour faire des photos de nuit n’est pas un problème, mais il y a une certaine différence avec la stabilité d’image étonnante du 1DX2. Cependant, le Canon 1DX2, cette bête de série flagship, est vraiment trop lourd, en tant que passionné de photographie, je ne regrette pas de l’avoir abandonné, même si je lui pense parfois, après tout, la photo qui a eu le plus de vues sur airliners.net a été prise avec lui.