Suite au précédent article, voici principalement des photos envoyées sur Airliners.net.

À midi, au terminal international, j’ai photographié un Gulfstream G550, VP-CFG Gulfstream Aerospace G-V-SP Gulfstream G550 (C-37B) <img src=https://imgproc.airliners.net/photos/airliners/9/9/5/4758599.jpg?v=v47bcf4e7de8>

L’été dernier, un vieil ami est venu à Tokyo avec sa famille, je suis allé l’accueillir à l’aéroport de Haneda, Ils voyageaient à bord de ce A330-200 de China Southern <img src=https://imgproc.airliners.net/photos/airliners/3/4/6/4758643.jpg?v=v417afa3312f>

Le A330-300 de Shanghai Airlines a aussi un lien avec moi, après tout, c’est avec lui que j’ai voyagé pour assister aux Shanghai Rolex Masters 2017 <img src=https://imgproc.airliners.net/photos/airliners/9/1/0/4759019.jpg?v=v40884e844a1>

Le A330-300 de Philippine Airlines, on dirait que le 330 est l’avion majeur sur les lignes internationales de midi à Haneda. <img src=https://imgproc.airliners.net/photos/airliners/3/0/1/4770103.jpg?v=v44e297cf238>

Cette photo a été mise en ligne sur Airliners.net quasiment sans retouche, une bonne lumière et une bonne qualité d’air rendent la post-production presque inutile. On entend souvent des maîtres de la photo dire qu’ils ne shootent jamais en Raw, c’est parce qu’ils maîtrisent la lumière parfaite, le post-traitement devient alors superflu. Photographier n’est au fond qu’un acte d’enregistrer la lumière et l’ombre, mais savoir lire la lumière est vraiment difficile, C’est là toute la différence entre nous les amateurs et les experts de la photographie.

L’après-midi, direction le terminal 2. La livrée d’AirDo (Hokkaido) est toujours difficile à capturer, Par le passé, mes photos ont été refusées plusieurs fois par Airliners.net, mais cette fois, succès enfin. <img src=https://imgproc.airliners.net/photos/airliners/3/0/3/4770303.jpg?v=v4d26a09de05>

JA8997, ce vieil Airbus 320 d’ANA a 20 ans de service, combien de temps tiendra-t-il encore ? D’autant que les tout nouveaux A320neo et A321neo entrent progressivement en service. <img src=https://imgproc.airliners.net/photos/airliners/1/3/3/4759331.jpg?v=v4768a89c0d8> Sur le fuselage, une inscription commémorant les Jeux Olympiques de Tokyo 2020, Si on le traduisait en chinois, on pourrait écrire “Unis dans le cœur, accueillons avec joie les JO 2020”.

Les souvenirs de ma présence sur place aux Jeux de Pékin 2008 sont encore frais, le temps passe vraiment trop vite. J’ai commencé à utiliser l’iPhone en 2008, à l’époque comment imaginer qu’en quelques années seulement, L’industrie mobile chinoise connaitrait un développement aussi spectaculaire, Avec des services comme Alipay et WeChat en tête de file, une admiration totale.

<img src=https://imgproc.airliners.net/photos/airliners/5/6/3/4770365.jpg?v=v4aeef8c9eb2> Sur la terrasse d’observation du terminal 2, ce sont surtout ces avions ANA aux couleurs classiques que je vois le plus, De plus en plus d’avions sont équipés d’antennes Wi-Fi sur le dessus du fuselage. Récemment, ANA et JAL font une grande publicité dans les médias pour le Wi-Fi gratuit à bord, Je ne l’ai jamais utilisé moi-même, mais la prochaine fois, il faudra vraiment que je trouve le temps de tester.

Mise à jour du 11/01/2018 Concernant les avions des vols internationaux à Haneda, j’ai enquêté à nouveau sur la prédominance du A330 à midi sur les lignes asiatiques, J’ai trouvé d’autres compagnies, les voici. EVA Air A330-300 <img src=https://imgproc.airliners.net/photos/airliners/1/5/4/4783451.jpg?v=v4f17f6bfc3e>

Air China A330-300 <img src=https://imgproc.airliners.net/photos/airliners/7/7/4/4783477.jpg?v=v4f70c741f26>