Top Gun/壮志凌云/捍衛戰士 est probablement mon film d’aviation préféré, je l’ai vu plus de dix fois. Le F-14雄猫式战斗机 dans le film a une silhouette super cool, on peut dire que c’est mon préféré parmi tous les chasseurs.

La première fois que j’ai vu un F-14, c’était il y a 20 ans, alors que je visitais un temple près de Kamakura, Soudain, j’ai entendu le rugissement énorme d’un moteur, en levant les yeux, j’ai découvert un chasseur à double dérive passer à grande vitesse dans le ciel. À l’époque, je n’ai pas pu distinguer s’il s’agissait d’un F-14 ou d’un F-15, Mais après avoir appris qu’il y avait une base navale “base d’Atsugi” à proximité, j’ai su que c’était sans aucun doute un F-14.

Le F-14 est retiré depuis des années, mais sa popularité parmi les passionnés d’aviation ne diminue pas, De temps en temps, on peut toujours trouver de nouveaux livres à son sujet dans les librairies. Surtout la version japonaise de cette biographie intitulée “Topgun Days”, publiée en juin de cette année, m’a immédiatement attiré, Je l’ai achetée et l’ai lue immédiatement, c’était très passionnant.

Voici l’adresse de la version anglaise originale : Topgun Days: Dogfighting, Cheating Death, and Hollywood Glory as One of America’s Best Fighter Jocks

L’expérience de l’auteur de ce livre est très légendaire, il s’appelle Dave “Bio” Baranek, Bio est son callsign (indicatif d’appel radio). Après avoir obtenu son diplôme universitaire, Bio a rejoint la marine américaine, déterminé à devenir pilote de F-14. Mais en raison de sa myopie, il a dû être transféré en 1980 au poste de RIO à l’arrière du F-14, c’est-à-dire Radar Intercept Officer (RIO - Radar Intercept Officer).

Le travail du RIO concerne principalement la navigation, les communications radio, et surtout l’opération du radar. Selon les explications du livre, à cette époque, le radar nécessitait beaucoup d’opérations manuelles, Par exemple, changer de mode de recherche et de mode de verrouillage, scanner dans quelle direction et à quelle altitude, Verrouiller l’avion ennemi, tout cela devait être manipulé par le RIO à l’arrière. Le pilote à l’avant ne peut appuyer sur le bouton de lancement du missile qu’une fois que le RIO a effectué le verrouillage.

Je pensais au début qu’un livre écrit par un non-pilote serait peut-être un peu ennuyeux, mais il s’avère que c’est tout le contraire. Précisément parce qu’il était assis à l’arrière du RIO, Bio pouvait observer les missions avec un angle plus détaché, Et il pouvait enregistrer de nombreuses données sur le terrain pendant le vol, jetant ainsi une meilleure base pour le résumé de chaque mission. De plus, il est aussi un passionné de photographie et a capturé de nombreux instants précieux lorsque cela était possible, Ces photos sont également un point fort de ce livre. Il faut admettre que la tolérance et l’ouverture de la marine américaine ont atteint un tel niveau, Car selon la compréhension du grand public, beaucoup de contenus de ce livre devraient être de niveau secret militaire.

Après s’être entraîné lors de 1200 heures de missions de vol, en 1984, Bio a obtenu l’opportunité d’entrer à Topgun, c’est-à-dire 美国海军战斗机武器学校 pour approfondir ses études. Au cours de ses vols précédents, il a intercepté des Tu-95战略轰炸机 soviétiques, Il a également vécu un accident lors d’un atterrissage sur porte-avions où le câble d’arrêt s’est rompu et l’avion s’est écrasé en mer.

Le livre décrit en détail ses entraînements de vol et les détails de ses missions, On peut voir que Bio est une personne très minutieuse, même lors d’un “dogfight” - combat aérien rapproché à haute manœuvrabilité, Il notait les données de combat sur son genou (kneeboard), comme la Route, l’altitude, etc., Il faut savoir qu’à ce moment, la charge pouvait atteindre 6,5G. Je crois que précisément parce qu’il a enregistré et organisé une grande quantité de documents, il a pu écrire cette autobiographie détaillée de nombreuses années plus tard. Beaucoup de détails, y compris les check-lists de vol, les dialogues radio, etc., renforcent le sentiment de réalité et d’immersion.

Après 5 semaines d’entraînement strict à Topgun, Bio a réussi l’examen avec succès, établissant les bases d’un excellent membre d’équipage de F-14. Mais il ne s’est pas contenté de cela et a postulé pour devenir instructeur à Topgun, Et grâce à ses efforts, il a obtenu cette précieuse opportunité. Au cours de ses 2 années de mandat, il a formé les meilleurs élèves de la marine aux menaces aériennes maritimes et aux cours d’interception de combat, Et en tant que membre d’équipage arrière du chasseur F-5F, il a organisé et géré des combats aériens et des combats en formation.

Dans ce livre, il a expliqué très en détail comment Topgun forme et donne des cours, Par exemple, l’image ci-dessous décrit un exercice aérien 2 contre plusieurs, Wild Card désigne un ennemi simulé embusqué dans le haut, Lorsque deux F-14 en formation scannent et approchent la cible devant (2 F-5 et 2 A-4), Il plongera soudainement pour les attaquer par surprise. Grâce aux explications de ce livre, on sait que lors d’une formation de combat de deux F-14, La distance entre les deux avions est de 1 à 2 miles, et non une formation rapprochée. Lors du scan de l’ennemi, un avion scanne les altitudes moyennes et élevées, l’autre scanne les altitudes moyennes et basses, Celui qui découvre l’ennemi en premier devient immédiatement le chef de patrouille, l’autre avion devient naturellement l’avion d’escorte.

Le mandat d’instructeur de Bio à Topgun a coïncidé avec le tournage du film “Top Gun” en 1985, Il a non seulement participé au tournage réel du film en tant qu’arrière du F-5F, Par exemple, au début, Tom Cruise(汤姆·克鲁斯) incarnant “Maverick” pilotant le F-14 et passant juste au-dessus du MiG 28, Le RIO à l’arrière, ‘Goose’, prenant une photo du MiG avec son appareil photo, c’est lui qui a incarné le pilote du MiG dans ce plan célèbre, faisant l’action de lever la tête avec surprise pour regarder le F-14. De plus, après la fin du tournage du film, il s’est rendu en tant que représentant aux studios Paramount Pictures à Hollywood et dans la salle de montage, Pour fournir des exemples de dialogues radio aux réalisateurs et scénaristes, améliorant ainsi le réalisme du film. Ce livre révèle également beaucoup d’anecdotes amusantes sur le tournage du film, ce qui est très intéressant à lire.

Site personnel de l’auteur

En tant que passionné d’aviation civile, je suis assez familier avec divers termes d’aviation, J’ai vu de mes propres yeux la démonstration en vol du F-14, et j’aime le film Top Gun, Une année, lors d’un voyage d’affaires à Las Vegas pour une conférence, j’ai vu de mes propres yeux la prestance de Tom Cruise, J’ai également visité les studios de cinéma Hollywood à Los Angeles, Par conséquent, la plupart des intrigues de “Topgun Days” peuvent éveiller mes souvenirs, Et je recommande vivement à tous de lire ce livre intéressant.

De plus, il paraît que Top Gun 2 va bientôt commencer le tournage, et Tom Cruise sera présent en tant qu’instructeur Topgun en tant que protagoniste, ce qui est très attendu. Bien que la sortie du film soit encore attendue pour 2019.