J’ai vu des documents très, très professionnels sur WeChat, je dois absolument les partager ici pour que nous puissions apprendre ensemble. Série de conférences sur la gestion de vol Série de conférences sur la gestion de vol (suite) Nous remercions Monsieur Zhou Xiaoqing, instructeur au département de gestion des techniques de vol de Shanghai Eastern Flight Training Co., Ltd. (China Eastern Airlines).

Première conférence —- Éléments de navigation

Deuxième conférence —- Avion

Troisième conférence —- Manipulation

Quatrième conférence —- Opération manuelle —- Remise de gaz

Cinquième conférence —- Manipulation et remise de gaz 1

Sixième conférence —- Manipulation —- Remise de gaz 2

Septième conférence —- Méthodes d’apprentissage et pratique

Pour éviter qu’un avion ne sorte de la piste, vous devez connaître ces points

Les freins ont l'effet de décélération le plus important. Comparés au freinage manuel, les freins automatiques, outre le fait d'être automatiques, offrent une force de freinage douce et maintiennent un taux de décélération constant, ce qui améliore le confort des passagers. L'effet de décélération des aérofreins vient ensuite ; une fois déployés, ils augmentent non seulement la traînée aérodynamique de l'avion, mais perturbent également l'écoulement de l'air pour réduire la portance, générant même une portance négative. Cela augmente considérablement la contrainte normale sur les roues, augmentant ainsi la résistance au frottement entre les roues et la surface de la piste. L'activation de l'inversion de poussée peut permettre le déploiement des aérofreins. L'inversion de poussée a le plus petit effet. L'utilisation de la poussée inversée permet non seulement de réduire la distance d'atterrissage, mais aussi de diminuer l'intensité du freinage, ce qui est favorable à la longévité des plaquettes de frein et des pneus. Pour un avion 737, sur piste sèche, cela ne réduit la distance d'atterrissage que d'environ 2 %, sur piste mouillée, cela augmente à environ 5 %, et sur piste contaminée, cela augmente à environ 10 %.