Dernièrement, un internaute a posé une question sur le démarrage à froid (Cold & Dark), ce qui m’a rappelé que j’avais quelques captures d’écran de l’époque où je testais le VMAX-777-Pro Boeing 777 Worldliner Professional. Je vais donc combiner ces captures avec le manuel d’utilisation “777 Pilot’s Handbook” fourni avec l’add-on pour créer un petit guide. Ce manuel étant fourni par Boeing au développeur du logiciel, son autorité ne fait aucun doute.

Tout d’abord, jetons un coup d’œil au menu principal de l’add-on 777 ; c’est ici que se fait le ravitaillement en carburant.

Voici maintenant la procédure de démarrage basée sur la section “Normal Procedure” du manuel. Pour plus de détails, reportez-vous au manuel, les captures d’écran ne couvrant pas toutes les étapes.

Procédure préliminaire - Premier Officier Contrôle du tableau supérieur (Overhead panel), de gauche à droite, de haut en bas Tableau de maintenance (Overhead maintenance panel) ……………….Vérifier Vérifier : • tous les capuchons (guards) fermés • lumières VALVE CLOSED des commandes de vol éteintes.

Sélecteurs de TEMPÉRATURE CARGO (CARGO TEMPERATURE) - Au besoin

Commutateur ADIRU ………………………….. ON (Marche) Vérifier l’extinction des lumières ON BAT et OFF. Note : Un alignement complet de l’ADIRU est recommandé si la durée totale prévue en mode navigation doit dépasser 24 heures. COMPENSATION ASYMÉTRIE DE POUSSÉE (THRUST ASYMMETRY COMPENSATION) Commutateur …………………………………AUTO Vérifier l’extinction de la lumière OFF. ORDINATEURS DE VOL PRINCIPAUX (PRIMARY FLIGHT COMPUTERS) Commutateur DECONNEXION (DISCONNECT) ………………………AUTO (position protégée/guarded) Vérifier l’extinction de la lumière DISC.

Tableau ÉLECTRIQUE (ELECTRICAL)……………………….. Configurer Commutateur BATTERIE (BATTERY) - ON Vérifier l’extinction de la lumière OFF. Commutateurs SYSTÈME DE DIVERTISSEMENT EN VOL/ALIMENTATION SIÈGES PASSAGERS (IN-FLIGHT ENTERTAINMENT SYSTEM/PASSENGER SEATS POWER) et PUISSANCE CABINE/SERVICES (CABIN/UTILITY POWER) - ON Vérifier l’extinction des lumières OFF. Commutateur GÉNÉRATEUR APU (APU GENERATOR) - ON Vérifier l’extinction de la lumière OFF. Sélecteur APU - START Vérifier l’extinction de la lumière FAULT. Commutateurs COUPLAGE BUS (BUS TIE) - AUTO Vérifier l’extinction des lumières ISLN. Commutateurs CONTRÔLE GÉNÉRATEUR (GENERATOR CONTROL) - ON Les lumières OFF et DRIVE restent allumées jusqu’au démarrage du moteur correspondant. Commutateurs GÉNÉRATEUR DE SECOURS (BACKUP GENERATOR) - ON Les lumières OFF restent allumées jusqu’au démarrage du moteur correspondant.

Tableau HYDRAULIQUE (HYDRAULIC) ………………………..Configurer Commutateurs de pompe PRIMAIRE GAUCHE et DROITE (LEFT and RIGHT PRIMARY) - ON Les témoins ON des pompes primaires gauche et droite restent éteints jusqu’au démarrage du moteur correspondant. Commutateurs de pompe PRIMAIRE C1 et C2 - OFF Vérifier l’allumage des lumières FAULT. Sélecteurs de pompe À LA DEMANDE (DEMAND) - OFF Vérifier l’allumage des lumières FAULT.

Tableau SIGNALISATION PASSAGERS (PASSENGER SIGNS) …………………. Configurer Sélecteur NON FUMEUR (NO SMOKING) - AUTO ou ON Sélecteur CEINTURES (SEAT BELTS) - ON Tableau ÉCLAIRAGE (Lighting panel) ……………………….. Configurer Contrôle de LUMIÈRE PLAFONNIÈRE (DOME) - Régler Commutateur LUMIÈRE STORM (STORM) - Au gré Contrôle de LUMINOSITÉ GÉNÉRALE (MASTER BRIGHTNESS) - Régler Contrôles de LUMIÈRE SOUS VISIÈRE (Glareshield) - Position médiane Commutateurs LUMIÈRE D’ATTERRISSAGE (LANDING light) - OFF

Tableau MOTEUR (ENGINE panel)………………………..Configurer Commutateurs MODE EEC (EEC MODE) - NORM Sélecteurs DÉMARRAGE/ALLUMAGE (START/IGNITION) - NORM Commutateur DÉMARRAGE AUTO (AUTOSTART) - ON Vérifier l’extinction de la lumière OFF.

Tableau JETISON CARBURANT (FUEL JETTISON) ……………………..Configurer Commutateurs GICLEURS JETISON (FUEL JETTISON NOZZLE) - Off Vérifier l’extinction des lumières VALVE. Sélecteur CARBURANT RESTANT (FUEL TO REMAIN) - IN Commutateur ARMEMENT JETISON (FUEL JETTISON ARM) - Off Vérifier l’extinction de la lumière FAULT. Tableau CARBURANT (FUEL panel) …………………………….Configurer Commutateurs TRANSFERT (CROSSFEED) - OFF Vérifier l’extinction des lumières VALVE. Commutateurs POMPE CARBURANT (FUEL PUMP) - OFF Les lumières PRESS des pompes gauche et droite sont allumées. La lumière PRESS de la pompe avant gauche est éteinte si l’APU tourne. Les deux lumières PRESS des pompes centrales sont éteintes.

Tableau ANTIGIVRAGE (ANTI-ICE)………………………….Configurer Sélecteur ANTIGIVRAGE AILE (WING anti-ice) - AUTO Sélecteurs ANTIGIVRAGE MOTEUR (ENGINE anti-ice) - AUTO Tableau ÉCLAIRAGE (Lighting panel) …………………………Configurer Commutateur LUMIÈRE BALISE (BEACON light) - OFF Commutateur LUMIÈRE DE NAVIGATION (NAVIGATION light) - ON Commutateur LUMIÈRE LOGO (LOGO light) - ON pendant les opérations de nuit Commutateur LUMIÈRE D’AILE (WING light) - Au besoin Commutateur LUMIÈRES TÉMOINS (INDICATOR LIGHTS) - Au gré Commutateurs LUMIÈRE DE SORTIE DE PISTE, DE TAXIAGE ET STROBES (RUNWAY TURNOFF, TAXI, and STROBE light) - OFF <img srchttps://c2.staticflickr.com/6/5075/30170457406_485cfa18f2_o.png> Tableau CONDITIONNEMENT D’AIR (AIR CONDITIONING panel) ………………………. Configurer Commutateur REFROIDISSEMENT ÉQUIPEMENT (EQUIPMENT COOLING) - AUTO Vérifier l’extinction de la lumière OVRD. Commutateurs VENTILATEURS DE RECIRCULATION (RECIRCULATION FANS) - ON Contrôle TEMPÉRATURE PONT DE VOL (FLIGHT DECK TEMPERATURE) - AUTO (position médiane) Contrôle TEMPÉRATURE CABINE (CABIN TEMPERATURE) - Position médiane Commutateurs PACKS - AUTO Vérifier l’extinction des lumières OFF. Commutateurs AIR DE RÉGLAGE (TRIM AIR) - ON Vérifier l’extinction des lumières FAULT. Tableau AIR PRÉLEVÉ (BLEED AIR panel) ………………. Configurer Commutateurs ISOLEMENT (Bleed ISOLATION) - ON Vérifier l’extinction des lumières CLOSED. Commutateurs AIR PRÉLEVÉ MOTEUR (ENGINE bleed) - ON Vérifier l’allumage des lumières OFF. Commutateur AIR PRÉLEVÉ APU (APU bleed) - AUTO Vérifier l’extinction de la lumière OFF. Tableau PRESSURISATION (PRESSURIZATION panel) …………………. Configurer Commutateurs SOUPAPE DE DECHARGE (OUTFLOW VALVE) - AUTO Vérifier l’extinction des lumières MAN. Sélecteur ALTITUDE D’ATTERRISSAGE (LANDING ALTITUDE) - IN

À ce moment, le carburant doit être fini, vérifions si les valeurs sont correctes

Ensuite, viennent le MCP et l’EFIS Commutateur DIRECTEUR DE VOL DROIT (Right FLIGHT DIRECTOR) ……………. ON Panneau de sélection d’affichage (Display select panel) ……………………Configurer Commutateur affichage INF CTR (LWR CTR display switch) - Pousser (Push) Panneau de contrôle EFIS DROIT (Right EFIS control panel) …………………Configurer Sélecteur référence MINIMUMS (MINIMUMS reference) - Au gré Sélecteur MINIMUMS - La valeur doit être vide (blanked) Commutateur VECTEUR DE TRAJECTOIRE (FLIGHT PATH VECTOR) - Le vecteur doit être vide (blanked) Commutateur MÈTRES (METERS) - L’indication doit être vide sauf si les informations en mètres sont requises. Référence BAROMÉTRIQUE et sélecteurs BAROMÉTRIQUES - Régler Régler le calage altimétrique local sur le PFD (Primary Flight Display). Commutateurs VOR/ADF - Au gré Sélecteur mode ND (ND mode selector) - MAP Utiliser le mode carte développée (expanded map) du ND pour toutes les phases de vol. Commutateur ND CENTER (ND CENTER switch) - Sélectionner l’affichage développé Sélecteur portée ND (ND range selector) -Sélectionner : Commutateur ND TRAFFIC (ND TRAFFIC switch) - Sélectionner ON Commutateurs Carte (Map switches) - Au gré

Je ne vais pas tout détailler pour les chauffages et la luminosité

PFD DROIT (Right PFD) …………………………Contrôler Annonces des modes de vol (Flight mode annunciations) - Vérifier : • le mode autothrottle est vide • le mode de roulis (roll) est TO/GA • le mode de tangage (pitch) est TO/GA • le statut AFDS est FLT DIR.

ND DROIT (Right ND) ………………………….Contrôler Vérifier que le mode carte développée est affiché. Sélecteur AFFICHAGE INTÉRIEUR DROIT (Right INBOARD DISPLAY selector) ……….. MFD Sélecteur FMC (FMC Selector) ………………………. AUTO Panneau TRAIN D’ATTERRISSAGE (Landing gear panel) ………………….. Configurer Lumière PROXIMITÉ SOL (GROUND PROXIMITY light) - Éteinte Commutateur LEVER DE CONTRE-PASSAGE TRAIN (Ground proximity FLAP OVERRIDE) - Off Commutateur CONTRE-PASSAGE TRAIN (Ground proximity GEAR OVERRIDE) - Off Commutateur CONTRE-PASSAGE TERRAIN (Ground proximity TERRAIN OVERRIDE) - Off Manette TRAIN D’ATTERRISSAGE (Landing gear lever) - DN (Bas) Commutateur TRAIN ALTERNATE (ALTERNATE GEAR switch) - NORM (position protégée/guarded) Sélecteur FREINAGE AUTO (AUTOBRAKE selector) - RTO Affichage EICAS (EICAS display) ………………………. Contrôler Indications - Normales. Vérifier : • les indications moteur primaires affichent les conditions actuelles • aucune valeur de dépassement (exceedance) n’est affichée. MFD (Multi-Function Display) ……………………………….. Contrôler Commutateur d’affichage MOTEUR SECONDAIRE (Secondary ENGINE display switch) - Pousser (Push) Affichage MOTEUR SECONDAIRE - Vérifier : • les indications moteur secondaires affichent les conditions actuelles • aucune valeur de dépassement n’est affichée. Commutateur affichage STATUT (STATUS display switch) - Pousser (Push) Affichage STATUT - Vérifier : • les quantités hydrauliques n’affichent pas RF (Réservoir Fuel) • la pression d’oxygène est suffisante pour le vol. Si un message de statut est affiché, se référer à la Liste Minimale d’Équipement (Minimum Equipment List) et au Guide de Dérogation de Dispatch (Dispatch Deviation Guide) pour déterminer si une dispense est disponible.

Indication POSITION VOLETS et manette VOLETS (FLAP position indication and FLAP lever) …. Concordent L’indication de position des volets est vide lorsque les volets sont rentrés. Panneau VOLETS ALTERNATIFS (ALTERNATE FLAPS panel) ………………… Configurer Commutateur ARMEMENT VOLETS ALTERNATIFS (ALTERNATE FLAPS ARM) - OFF Sélecteur VOLETS ALTERNATIFS (ALTERNATE FLAPS selector) - OFF

Panneau INCENDIE MOTEUR (Engine fire panel) ……………………. Configurer Lumières DECHARGE BTL MOTEUR 1 et 2 (ENG BTL 1 DISCH and ENG BTL 2 DISCH lights) - Éteintes Commutateurs incendie moteur (Engine fire switches) - Poussés vers l’intérieur (In) Vérifier l’extinction des lumières d’alarme incendie GAUCHE et DROITE (LEFT and RIGHT fire warning lights).

Les équipements de communication radio sont aussi assez simples, je ne vais pas les détailler non plus

Ensuite, voici les réglages du CDU du FMC, CDU DROIT (Right CDU) ……………………………Configurer Touche INIT REF - Appuyer (Push) Touche sélectrice de ligne INDEX - Appuyer Touche sélectrice de ligne IDENT - Appuyer Page IDENT - Contrôler Vérifier que la date active est à jour. Touche sélectrice de ligne POS INIT - Appuyer Vérifier l’heure correcte. Position inertielle - Entrer Entrer la position inertielle en utilisant la latitude et la longitude les plus précises.

Touche sélectrice de ligne ROUTE - Appuyer Entrer : • numéro de vol • route. Touche sélectrice de ligne ACTIVATE - Appuyer Touche EXEC - Appuyer Touche DEP ARR - Appuyer Sélectionner la piste (runway) et le SID. Touche sélectrice de ligne ROUTE - Appuyer Vérifier que le SID et la route sont corrects. Touche EXEC - Appuyer

Touche NAV RAD - Appuyer

Régler/Vérifier l’accord des radios de navigation. Touche sélectrice de ligne PERF INIT - Appuyer Entrer : • réserves de carburant • altitude de croisière • indice de coût (Cost Index). Contrôler et/ou entrer : • valeur de température minimale du carburant (entrer la température de congélation pour le type de carburant utilisé si la valeur correcte n’est pas affichée) • CG de croisière • valeurs de pas (step size). Touche sélectrice de ligne TAKEOFF - Appuyer Entrer la configuration des volets au décollage. Contrôler et/ou entrer : • altitude d’accélération • altitude d’accélération avec moteur panne (engine-out acceleration height) • point de réduction de poussée • composante vent de piste (runway wind component) • pente de piste (runway slope) • valeur de position sur piste (runway position)

Ensuite, c’est la Procédure Préliminaire - Commandant de bord (Preflight Procedure - Captain), le contenu est sensiblement le même. Une fois terminé, on peut attendre l’entrée dans la Procédure Avant Démarrage (Before Start Procedure), CDU………………………………. Configurer C (Set C) Touche INIT REF - Appuyer Vérifier que les quantités de carburant correspondent : • quantité de carburant téléchargée (upload) • EICAS • CDU. Entrer : poids sans carburant (zero fuel weight) Touche sélectrice de ligne THRUST LIM - Appuyer Sélectionner la poussée de décollage : • pleine poussée (full thrust) • réduction par température assumée (assumed temperature derate). Touche sélectrice de ligne TAKEOFF - Appuyer Entrer le CG (Centre de Gravité). Sélectionner ou entrer les vitesses de décollage.

MCP…………………………. Configurer C (Set C) Sélecteur IAS/MACH - Tourner Régler la vitesse V2 dans la fenêtre IAS/MACH. Commutateur LNAV - Au besoin Commutateur VNAV - Appuyer

Une fois l’autorisation de repoussage (pushback) obtenue, on peut démarrer l’hydraulique et le carburant, Tableau HYDRAULIQUE (HYDRAULIC panel)……………..Configurer P/O (Set F/O) Note : Pressuriser le système droit d’abord pour empêcher le transfert de fluide entre les systèmes. Sélecteur pompe À LA DEMANDE DROITE (Right DEMAND pump) - AUTO Vérifier l’extinction de la lumière FAULT. Commutateurs pompe PRIMAIRE C1 et C2 - ON Vérifier l’extinction des lumières FAULT. Note : Avec une seule source d’alimentation sol disponible, y compris l’APU, la pompe PRIMAIRE C2 ne tournera pas si la pompe C1 est sur ON. La lumière FAULT de la pompe primaère C2 reste allumée jusqu’à ce qu’un générateur moteur fonctionne. Le message HYD PRESS PRI C2 est inhibé. Sélecteurs pompe À LA DEMANDE Gauche, C1 et C2 - AUTO Vérifier l’extinction des lumières FAULT. Tableau CARBURANT (FUEL panel) ………………………..Configurer P/O (Set F/O) Commutateurs POMPE CARBURANT GAUCHE et DROITE (LEFT and RIGHT FUEL PUMP) - ON Vérifier l’extinction des lumières PRESS. Si le réservoir central contient du carburant : Commutateurs POMPE CARBURANT CENTRAL (CENTER FUEL PUMP) - ON Vérifier l’extinction des lumières PRESS. Note : Une ou les deux lumières PRESS peuvent ne pas s’éteindre en raison d’une délestage (load shedding). Les indications seront normales après le démarrage du moteur. Commutateur LUMIÈRE BALISE (BEACON light switch) …………………..ON P/O

Après le repoussage (pushback), on peut démarrer les moteurs et exécuter la Procédure de Démarrage Moteur (Engine Start Procedure). Premier Officier Positionner le sélecteur DÉMARRAGE/ALLUMAGE (START/ IGNITION) sur START.

Commandant de bord Positionner le sélecteur COMMANDE CARBURANT (FUEL CONTROL) sur RUN (Marche).

Fin