L’Airbus A320neo (New Engine Option) a commencé son exploitation commerciale cette année. L’Avion de la série A320, étant le modèle d’avion de ligne le plus vendu au cours des 30 dernières années, sa nouvelle version neo devrait continuer à occuper, avec la série Boeing 737, les deux premières places du classement des ventes d’avions de ligne.

Selon la description de wikipedia,

Comparé à la série A320 originale, le changement principal de l'A320neo réside dans l'utilisation de moteurs plus grands et plus efficaces, permettant une réduction de la consommation de carburant de 15 %, une baisse des coûts d'exploitation de 8 %, ainsi que des normes plus faibles en matière de bruit et d'émissions d'oxydes d'azote. Les clients de l'A320neo ont le choix entre deux types de moteurs : le CFM International LEAP-X ou le Pratt & Whitney PW1000G. Parallèlement, la cellule de l'A320neo a également évolué ; outre l'ajout de nouveaux Sharklets (winglets ou wingtips, également appelés wingtip sails), les espaces de rangement à bagages et le système de filtration d'air de la cabine ont été améliorés pour augmenter le confort des passagers.

Je n’avais jamais eu l’occasion de photographier ce dernier modèle 320, jusqu’à ce que le premier A320neo d’All Nippon Airways (ANA), immatriculé JA211A, revienne à Haneda hier, ce qui a enfin exaucé mon souhait de le photographier. Malheureusement, comme l’avion a atterri tardivement, le soleil était déjà couché depuis un moment et l’ISO a atteint 16000, il m’a donc été impossible de capturer les détails de la cellule en haute définition ; il faudra que je trouve une autre occasion pour compenser cela.

Dimanche 17 décembre 2016, 17h00, JA211A atterrit sur la piste 34L de l’aéroport de Haneda Canon EOS-1D X Mark II, EF100-400mm f/4.5-5.6L IS II USM, ƒ/5.6 1/400s ISO12800

Photo avec le mont Fuji et le terminal international Canon EOS-1D X Mark II, EF100-400mm f/4.5-5.6L IS II USM, ƒ/5.0 1/400s ISO12800

Virage sur le Taxiway A pour examiner les détails de la cellule, Canon EOS-1D X Mark II, EF100-400mm f/4.5-5.6L IS II USM, ƒ/5.6 1/125s ISO16000

Les Sharklets, l’antenne satellite Wi-Fi sur le dessus du fuselage, les gros moteurs PW1127G ainsi que leur carénage, ces trois principales caractéristiques sont reconnaissables au premier coup d’œil. Canon EOS-1D X Mark II, EF100-400mm f/4.5-5.6L IS II USM, ƒ/5.0 1/30s ISO16000

La photo ci-dessous est la plus nette, cliquez pour voir l’image en grand : Canon EOS-1D X Mark II, EF100-400mm f/4.5-5.6L IS II USM, ƒ/5.0 1/20s ISO16000

Le modèle de l’A320neo d’ANA est l’A320-271N, une fois en service, il sera principalement utilisé pour les vols internationaux courts-courriers, tels que vers la Chine, la configuration des sièges est de 8 places en classe affaires et 138 places en classe économique, tous les sièges étant équipés d’écrans tactiles et permettant l’utilisation du Wi-Fi à bord.

Selon wikipedia, au 30 novembre 2016, 14 compagnies aériennes dans le monde avaient déjà introduit l’A320neo,

AirAsia first service in 2016 Air Astana first service in 2016 Avianca Brazil first service in 2016 Azul Brazilian Airlines first service in 2016 Frontier Airlines first service in 2016 GoAir first service in 2016 IndiGo first service in 2016 LATAM Airlines Group first service in 2016 Lufthansa first service on 25 January 2016 Pegasus Airlines first service on 2 August 2016 Scandinavian Airlines first service on 26 October 2016 Spirit Airlines first service in 2016 Viva Aerobus first service in 2016 Volaris first service in 2016

Et cette semaine, HK Express, China Southern Airlines et All Nippon Airways ont également reçu leurs livraisons. ANA finira par posséder une flotte comprenant 7 A320neo et 26 A321neo.

Je regarde JA211A quitter le Taxiway A pour s’engager sur le Taxiway W, en direction de l’atelier de maintenance. Canon EOS-1D X Mark II, EF100-400mm f/4.5-5.6L IS II USM, ƒ/5.6 1/50s ISO16000

À l’avenir, si j’en ai l’occasion, je devrai absolument réserver un vol sur A320neo pour faire l’expérience réelle de ce tout dernier modèle d’avion de ligne Airbus.

Présentation de la cellule sur Aviation Wire 小型機だけど大型低燃費エンジン　写真特集・ANA A320neo初号機（後編） 電動シートのプレミアムクラス　写真特集・ANA A321ceo国内線仕様（前編）