Vendredi 27 mai dernier à 12h38, le vol KE2708 de Korean Air (Boeing 777-300, immatriculation HL7534) en provenance de Haneda à destination de Séoul a subi un incendie soudain du moteur n°1 côté gauche lors du roulage au décollage sur la Piste 34R de l’aéroport de Tokyo Haneda. L’avion a effectué un arrêt d’urgence et les toboggans ont été immédiatement déployés pour évacuer les passagers. Les pompiers de l’aéroport sont immédiatement intervenus pour éteindre l’incendie, et le feu a été totalement maîtrisé vers 13h10. Il y avait 302 passagers et 17 membres d’équipage à bord, mais heureusement, aucune victime n’est à déplorer.

羽田空港で事故があったから今日帰れね〜😱 pic.twitter.com/ORTEZpubQe

— じん (@jin19990704) May 27, 2016

消火活動開始 pic.twitter.com/NgBVxogcaE

— ゆういち＠おっさん (@tabijoho) May 27, 2016

午後０時半ごろ、羽田空港でソウル行きの大韓航空機の左エンジンから煙が出ました。警視庁によると、乗客や乗組員はエアシューターなどで脱出。けが人は確認されていません。（ま） pic.twitter.com/kENAp2JQpQ

— 朝日新聞映像報道部 (@asahi_photo) May 27, 2016

Suite à l’incident, l’aéroport de Haneda a fermé cette Piste, provoquant de nombreux retards et annulations de vols, mais je ne m’attendais pas à ce que je sois moi aussi affecté.

Ce jour-là, j’étais en réunion à Kyushu, et je devais ensuite prendre le vol de 18h30 de l’aéroport de Fukuoka pour retourner à Haneda. Mais alors que j’étais encore en réunion, j’ai soudainement reçu un e-mail d’ANA à 13h46, m’informant que mon vol avait été annulé et que, si je souhaitais modifier mon itinéraire, je devais effectuer les démarches sur le site Web d’ANA.

Vol ANA266 du 27 mai Fukuoka 18:35 - Tokyo/Haneda 20:15 : Annulé.

Nous vous prions de nous excuser pour la gêne occasionnée.

La modification de réservation est possible sur le site Web d’ANA jusqu’au lendemain de la date de départ prévue de votre vol réservé. Pour le remboursement, veuillez contacter le magasin où vous avez acheté le billet d’avion.

Quatre minutes plus tard, j’ai reçu un autre e-mail d’ANA, indiquant que la Piste était fermée et qu’il était impossible de savoir quand les vols pourraient reprendre, recommandant vivement d’utiliser d’autres moyens de transport, les billets d’avion pour le retour étant entièrement remboursables. (Cependant, comme ce billet d’avion avait été réservé avec l’hôtel, il fallait appeler le service client au 0570-055-820 pour obtenir un remboursement.)

À 13h15, le 27 mai, en raison d'un problème sur un avion d'une autre compagnie, la **Piste** de l'aéroport de Tokyo Haneda est fermée, et aucune perspective de reprise des vols au départ ou à destination de Tokyo Haneda n'est établie. Nous vous recommandons vivement d'utiliser d'autres moyens de transport, tels que les transports terrestres.

Pour les billets des vols ANA susceptibles d’être affectés par la fermeture de la Piste de l’aéroport de Tokyo Haneda, nous acceptons le changement (réaffectation) et le remboursement du vol prévu sans frais, quelle que soit la situation réelle du vol.

N’ayant plus d’autre choix, je me suis précipité à la gare pour acheter un billet de Shinkansen pour Tokyo, puis je suis retourné terminer ma réunion. Après la réunion, j’ai pris le Shinkansen pour 4 heures et demie, rentrant finalement à la maison le soir, mais j’étais complètement épuisé. Après tout, en avion, cela ne prend qu’une heure et demie.

Cependant, la clientèle d’ANA a plutôt bien réagi, en informant les passagers de l’annulation du vol dès que possible. Imaginez si je n’avais su que je ne pouvais pas voler qu’une fois arrivé à l’aéroport, et si je n’avais pas réussi à acheter de billet de Shinkansen pour le retour, j’aurais dû dormir à l’aéroport de Fukuoka.

Par coïncidence, le lendemain, le 28 mai, je devais aller à l’aéroport de Haneda, et j’ai vu l’avion accidenté HL7534 garé devant le centre de maintenance JAL, j’ai donc pris quelques photos pour en garder une trace.

Sur l'image ci-dessus, on peut voir que la partie inférieure du moteur gauche est enveloppée dans quelque chose, je crois que c'est là qu'a eu lieu l'incendie. Sur l'image ci-dessus, on peut voir plusieurs personnes portant des casques de sécurité, comme si elles inspectaient le moteur. Vue panoramique gauche et droite, on peut voir que les **Volets** sont toujours en position sortie, mais à part le moteur gauche, le reste de la cellule ne semble pas avoir subi de dommages.

Selon un rapport ici,

L'enquête du comité japonais de sécurité a révélé que plusieurs aubes de la turbine à l'arrière du moteur du Boeing 777 s'étaient brisées, perçant le carter et se dispersant sur la **Piste**. Il n'a pas encore été déterminé si des anomalies existaient sur les aubes de soufflante à l'avant du moteur et le compresseur, et aucune plume ni trace de sang d'oiseau n'a été trouvée. On estime que la probabilité qu'un corps étranger ait été ingéré suite à une collision avec un oiseau est faible, et il pourrait s'agir d'une anomalie de la turbine. Korean Air a déclaré le 30 que le moteur avait été produit en octobre 2004 et qu'aucun problème n'avait été détecté lors de l'inspection régulière d'avril ni lors de l'inspection avant le départ le 27, jour de l'incendie.

Je pense qu'il faudra attendre un certain temps avant que les résultats de l'enquête ne soient connus.

Fin