Horizontal Stabilizer Stabilisateur horizontal Elevator Gouverne de profondeur Stabilator Empennage horizontal monobloc Anti-Servo Tab Tab compensateur différentiel

À propos de la gouverne de profondeur (elevator), elle est généralement installée à l’arrière du stabilisateur horizontal (Horizontal Stabilizer). Le stabilisateur horizontal est fixe, tandis que la gouverne de profondeur est mobile. Cependant, pour un empennage horizontal monobloc (Stabilator), le stabilateur est lui-même la gouverne de profondeur. Néanmoins, le trim est toujours nécessaire, et c’est souvent la partie mobile à l’arrière du stabilateur – le tab compensateur différentiel (Anti-Servo Tab) qui assure cette fonction.

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Mais ce qui est peut-être plus important, c’est que le tab compensateur différentiel (Anti-Servo Tab) procure au pilote une sensation de résistance lors de la manipulation, finalement obtenir l’effet de prévenir les surcontrôles (over control).

Par exemple, lorsque le pilote pousse le manche, le stabilateur s’incline vers le haut, l’angle d’incidence de l’empennage horizontal augmente, ce qui augmente la portance à l’arrière du fuselage, entraînant une inclinaison du nez de l’avion vers le bas (nose down). Mais souvent l’effet de la gouverne de profondeur est très évident, ce qui se traduit par une force de manche très légère, s’il n’y avait pas de tab compensateur différentiel (Anti-Servo Tab), il n’y aurait pas assez de retour de force, le pilote pourrait facilement surcontrôler.

Avec le tab compensateur différentiel (Anti-Servo Tab), prenons toujours l’exemple du poussé de manche, c’est-à-dire la partie inférieure de l’image ci-dessus, la partie mobile du tab compensateur différentiel se déplace davantage que le stabilateur horizontal, donc pour le stabilateur, compte tenu de l’effet de levier, il agit comme une force de réaction sur le manche.

Ainsi, le pilator perçoit plus facilement la résistance lors de la poussée du manche, obtenant une meilleure sensation de contrôle, atteignant ainsi l’effet de prévenir les surcontrôles.