Dans le <a href=<a href="/zh/2015/08/2015rjbb.htmlprécédent article, j’ai présenté some special liveries. Cette fois-ci, changeons de thème pour admirer les avions au crépuscule et de nuit, ainsi que l’aéroport de Kansai.

Ce jour-là, les configurations d’atterrissage et de décollage étaient les suivantes : décollage sur la RWY24L et atterrissage sur la RWY24R. Depuis la terrasse d’observation, les avions en phase d’atterrissage arrivaient parfaitement de l’ouest, ce qui rendait les photos au coucher du soleil assez faciles à réaliser.

Par exemple, ce Airbus A330-300 de Thai Airways, immatriculé HS-TBF, sur le point de se poser. Avec le pont Akashi Kaikyō et l’île Awaji en arrière-plan, et utilisant le radar de l’aéroport, diverses antennes et les reflets sur les rails comme premier plan, cette photo en silhouette semble pas mal.

Regardons ensuite un Boeing 747-400 de China Airlines, immatriculé B-18207. Au moment précis où le train d’atterrissage principal touche la Piste, la friction des pneus crée une fumée bleue, et la surface scintillante de la mer reflète la forme du nez distinctive du 747.

Dans le crépuscule, un Boeing 777-300ER de Cathay Pacific a terminé son pushback et le démarrage des moteurs, et venait juste de commencer son roulage vers la Piste 24L. Sur le fuselage immatriculé B-KQA, le contraste entre les zones claires et sombres, en particulier cette ligne lumineuse au niveau des fenêtres, est très agréable. La <a href=<a href="/zh/2014/07/right-in-front.htmlvue de face du 777 a toujours été l’une de mes préférées.

Juste au même moment, un Boeing 747 de Cathay Pacific passait dans le ciel, traînant une longue traînée de condensation. Les rayons résiduels du soleil illuminaient le bas du fuselage, lui donnant un aspect métallique brillant.

Côté décollage sur la RWY24L, un Boeing 747-400 de China Airlines se préparait à nouveau à prendre son envol. En fermant l’ouverture de deux crans, les rayons lumineux en étoile produits par les feux de roulage étaient impressionnants. Le 747, quel que soit le moment ou l’endroit, a toujours l’air superbe avec son immense nez caractéristique.

Le ciel s’est progressivement assombri, et les diverses lumières de l’aéroport ont commencé à prendre le premier plan. C’est également à cette période que la texture des avions est la plus facile à mettre en valeur.

Une la nuit tombée, les lumières les plus éblouissantes sur les avions sont les feux anticollision. J’ai pris d’innombrables photos sur ce thème, comme ce Boeing 737-800 de Korean Air, ou ce Boeing 737-700 d’ANA.

Cependant, le plus impressionnant reste le Boeing 787. Comme il utilise des feux LED, la durée du flash est plus longue que sur les autres modèles, ce qui le rend plus facile à photographier. De plus, l’effet d’éclairage est si fort que même le sol est illuminé avec une grande intensité. La fonction de stabilisation du EF100-400mm f/4.5-5.6L IS II USM est vraiment puissante ; elle permet une prise de vue stable même à une vitesse d’obturation de 1/20 seconde, ce qui est stupéfiant.

Enfin, voici une vue panoramique de l’aéroport de Kansai. Avec un temps de pose de 1,3 seconde, le terminal est baigné de lumières éclatantes. C’est assez grandiose, non ?

Fin