Lors des jours de vent du sud fréquents en été, les atterrissages à l’aéroport de Haneda se font généralement par la LDA RWY22 et la RWY23. Autrement dit, pour réduire le bruit au sol, il faut effectuer un virage serré au-dessus de la baie de Tokyo.

Cependant, lorsque les conditions météo sont dégradées, il existe des procédures ILS RWY22 et RWY23. Mais il est impossible de faire demi-tour dans l’étroite baie de Tokyo ; il faut se mettre en file d’attente tôt dans le ciel au-dessus du nord-est de Tokyo.

Cet après-midi, j’ai rencontré ce type de météo : des orages locaux ou de fortes pluies. Les nuages ont masqué l’aéroport, et les procédures ILS RWY22 et RWY23 ont été utilisées pendant environ 30 minutes.

Une fois les nuages passés, nous sommes revenus à la LDA habituelle.

METAR: RJTT 300700Z 17013KT 9999 -SHRA SCT030 BKN070 BKN100 30/26 Q1007 NOSIG RJTT 300728Z 18010KT 9999 SHRA SCT030 BKN070 BKN100 30/26 Q1007 RMK 3CU030 5AC070 7AC100 A2976 4000N-NE RJTT 300737Z 18009KT 9999 SHRA FEW030 SCT070 BKN100 30/26 Q1007 RMK 2CU030 4AC070 7AC100 A2976 4500N-NE RJTT 300745Z 17009KT 9999 -SHRA FEW030 SCT080 BKN100 30/26 Q1007 RMK 1CU030 4AC080 7AC100 A2976 RJTT 300800Z 18009KT 9999 VCSH FEW025 SCT080 BKN090 30/25 Q1008 NOSIG

Cartes de l’aéroport de Haneda

Fin