En lisant l’AIP par curiosité, j’ai découvert qu’un nouveau type de carte a été ajouté dans l’eAIP de l’aviation civile chinoise — la carte des altitudes minimales de guidage par la surveillance du contrôle aérien (ATC Surveillance Minimum Altitude Chart). C’est un nouveau point de connaissance, alors je me suis penché sur la question.

Voici ce que dit l’OACI concernant la carte des altitudes minimales de surveillance de l’ATC : This supplementary chart must provide information which will enable flight crews to monitor and cross-check altitudes assigned while under radar control by a controller using an ATS surveillance system. En d’autres termes, lors d’un guidage radar, l’équipage l’utilise pour vérifier et surveiller les altitudes minimales dans les différentes zones et secteurs de guidage radar.

Actuellement, seules trois cartes d’altitudes minimales de surveillance ont été publiées par l’aviation civile chinoise : deux pour les pistes 02L/02R et 20L/20R de l’aéroport de Chengdu Shuangliu, et une pour l’aéroport de Guangzhou Baiyun.

Les cartes sont assez intuitives. Les lignes en pointillés indiquent les trajectoires de guidage radar. En combinant cela avec l’altitude minimale de guidage radar de chaque secteur, l’équipage peut avoir une compréhension claire de la marge de franchissement d’obstacles sécuritaire.

1 Chengdu/Shuangliu ZUUU AD2.24-6A ATCSMAC RWY02L/02R

2 Chengdu/Shuangliu ZUUU AD2.24-6B ATCSMAC RWY20L/20R

3 Guangzhou/Baiyun ZGGG

Fin