Championnat du monde de course aérienne Red Bull à Chiba

2015-05-21 | Photographie d'aéroport

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Le 17 était une grande journée ensoleillée, en principe une journée très idéale pour regarder un airshow et pour la photographie, mais pour les 2 raisons suivantes, cela ne s’est pas passé très smoothly.

D’abord la température, la météo prévoyait 28 degrés, ça devait être un printemps tempéré. Mais après que le soleil soit sorti, le ciel sans nuage a transformé ce printemps en été, la plage absorbant la chaleur continuellement, la température au sol grimpait crescendo, selon les haut-parleurs sur le site, la température max à midi a atteint 36 degrés !

Donc avant de regarder la show aérienne, badigeonnez une couche épaisse de crème solaire sur le visage et les bras, achetez de l’eau minérale d’avance à la boutique, prenez toutes les mesures de protection solaire, et réduisez les déplacements, reposez-vous autant que possible sur votre siège. Pour protéger la ligne de mire des spectateurs, les parasols ne sont pas autorisés dans l’enceinte, tout le monde devait donc être exposé directement aux rayons du soleil.

D’ailleurs, il n’était pas permis d’introduire des boissons et de la nourriture dans l’enceinte, du point de vue de la sécurité c’est compréhensible, mais les boutiques étaient rares, acheter quoi que ce soit demandait de faire la queue pendant longtemps, et les prix étaient étonnamment élevés, une bouteille d’eau minérale de 500ml coûtait 4 dollars, sur ces points, j’ai trouvé que l’organisation avait encore un manque d’expérience. Si à l’avenir il y a encore une épreuve au Japon, j’espère qu’il y aura des améliorations concernant la protection solaire et la vente de nourriture et boisson.

Le deuxième gros problème était le contre-jour. En venant à la plage, on pouvait voir beaucoup de yachts et de bateaux de pêche en mer, au début je n’y avais pas prêté attention, je me suis rappelé plus tard que pour être en condition de lumière favorable (lumière arrière), c’était la seule solution. Le ciel bleu est une bonne chose, mais photographier en contre-jour avec une lumière aussi intense, si l’on ajoute trop de compensation d’exposition positive, le ciel bleu du fond devient tout blanc, quel mal de crâne. Bref, il n’y avait pas de solution, alors j’ai utilisé le plus classique : ouverture f/8, vitesse 1/1000s, ISO 200 pour m’en sortir. À l’avenir, je dois vérifier s’il est possible de louer un bateau pour regarder la course.

Le calendrier de la journée était le suivant, 10h00 Ouverture du site 12h00 Finale Challenger Cup 13h00 Tour préliminaire Masters Round 14, c’est-à-dire que les 14 pilotes s’affrontent en duel, le plus rapide gagne. Parmi les 7 perdants, on sélectionne le meilleur temps, ainsi les 8 premiers sont désignés 15h00 Tour suivant Masters Round 8, les 8 premiers s’affrontent en duel, les 4 gagnants accèdent au top 4 15h30 Finale Masters Final, la finale n’utilise pas la forme de duel, mais les 4 pilotes volent un par un, puis le classement final est décidé selon les temps 15h55 Cérémonie de remise des prix

Avant la course, le comité d’organisation avait aussi organisé une démonstration de FlyBoard. Selon Baidu Baike, le “FlyBoard” est un équipement de sport nautique inventé par le Français Franky Zapata à l’automne 2011. L’utilisateur le fixe à ses pieds, et le connecte à un énorme tuyau relié à un scooter des mers ; le “FlyBoard” aspire l’eau par le tuyau, puis utilise la Poussée de l’eau éjectée pour permettre à l’utilisateur de sauter haut au-dessus de l’eau et d’effectuer diverses figures.

J’avais vu une présentation du FlyBoard à la télé auparavant, c’était la première fois que je le voyais de mes propres yeux, je l’ai trouvé assez spectaculaire. Mais comme le thème d’aujourd’hui était l’avion, je n’ai pas beaucoup pris de photos.

Les résultats de la première manche Round 14 à 13h sont les suivants, Le point fort ici est le pilote japonais Yoshihide Muroya qui a réalisé le meilleur temps du circuit de Makuhari, 50.779 secondes.

La deuxième manche Round 8 a désigné les 4 premiers, les résultats sont les suivants

Malheureusement, Muroya, qui venait de réaliser un bon temps, s’est montré trop pressé, dépassant les 10G lors du grand virage, son résultat a été annulé, et il a fini à la 8ème place de cette course.

Les résultats de la troisième manche Final sont les suivants, Le champion de cette édition est le pilote britannique Paul Bonhomme, avec un temps final de 51.502 secondes ;

Le vice-champion est le pilote australien Matt Hall, son temps est de 51.884 secondes ;

Le troisième est le pilote allemand Matthias Dolderer, temps de 53.903 secondes, il n’a pas atteint l’assiette de Vol en palier en franchissant la Porte 9, une pénalité de 2 secondes a été ajoutée, mais son temps de vol réel était de 51.903 secondes ;