Il y a quelques jours, j’ai écrit sur la faillite de Skymark Airlines et sa restructuration. En pensant qu’à partir du 1er février, je ne verrais plus leurs A330, j’ai décidé hier (31 janvier) d’aller à l’aéroport de Haneda pour photographier leurs dernières apparitions.

Avant d’y aller, j’ai consulté le site officiel de Skymark pour vérifier les horaires des vols A330 et j’ai préparé un simple mémo dans Evernote. Je ne pouvais pas attraper les vols du matin et de la fin de matinée, alors je me suis concentré sur plusieurs vols l’après-midi : Départ pour Fukuoka (Piste 05) Sky13 12:35 Sky15 13:50 Sky17 15:00 Sky19 16:05 Sky21 17:25

Arrivée de Fukuoka (Piste 34L) Sky10 13:25 Sky12 15:25 Sky16 16:45 Sky18 17:55 Sky20 19:10

Départ pour Sapporo (Piste 34R) Sky717 14:00 Sky727 18:45

Arrivée de Sapporo (Piste 34R) Sky712 13:10 Sky720 17:55

Le site de photographie d’aujourd’hui a été choisi à l’aéroport de Haneda, car cela permet de filmer de près depuis la terrasse d’observation du terminal, permettant d’obtenir des gros plans de grande taille. De plus, le temps était assez ensoleillé, prendre des photos avec le mont Fuji et le terminal international en arrière-plan était aussi une tentative.

Il y a un total de 3 terminaux à l’aéroport de Haneda, chaque terminal ayant une terrasse d’observation gratuite, dont le terminal international est situé le plus à l’ouest ; Le terminal national 1 est au milieu, utilisé principalement par JAL, la terrasse d’observation fait face à l’ouest, directement en face de la piste 34L/16R, avec en arrière-plan le mont Fuji, les usines de Kawasaki et le terminal international ; Le terminal national 2 est le plus à l’est près de la mer, utilisé principalement par ANA, la terrasse d’observation fait vers la baie de Tokyo à l’est, directement en face de la piste 34R/16L, avec en arrière-plan Disneyland, la Tokyo Skytree et le Tokyo Gate Bridge et autres landmarks.

Les A330 de Skymark volent principalement sur deux lignes : Haneda vers Fukuoka vers le sud-ouest et Haneda vers Sapporo vers le nord. En hiver, il y a beaucoup de vents du nord, donc pour les vols vers Fukuoka, en général, le décollage utilise la piste 05 et l’atterrissage la 34L ; pour les vols vers Sapporo, les décollages et atterrissages utilisent tous les deux la 34R. Donc, en résumé, à midi, je suis d’abord allé au terminal 2 pour photographier les décollages et atterrissages de la ligne Sapporo, et bien que le décollage sur la piste 05 soit un peu loin, on pouvait tout de même arriver à le prendre. De plus, lors du roulage depuis le terminal vers la piste 05, il y a un tronçon visible depuis le toit du terminal 2, bien que ce soit contre-jour, le résultat est pas mal. Ensuite, après 15h, je me suis déplacé vers le terminal 1, me concentrant sur les atterrissages sur la 34L, ainsi que sur les gros plans au sol.

Le résultat global s’est bien déroulé selon le plan, atteignant essentiellement l’objectif de prise de vues. Ce jour-là, le vent était très fort, j’étais presque gelé, mais l’avantage c’est qu’il n’y avait pas trop de passionnés de photographie sur la terrasse. Mais une petite erreur, j’ai oublié de prendre mon récepteur sans fil en partant, donc je n’ai pas entendu l’ATC, les numéros de vol ont dû être estimés. Passons aux choses sérieuses, voici quelques photos.

1 Ce devrait être le vol Sky13 vers Fukuoka, le JA330E sur le Taxiway W C’est la première fois que je photographiais le JA330E, il était en route vers la piste 05 pour le décollage.

2 JA330D après atterrissage sur la piste 34R Au vu de l’heure, ce doit être le vol Sky10 arrivant de Fukuoka, mais comment a-t-il atterri sur la 34R ? Je dirai juste que j’ai de la chance. En arrière-plan, le célèbre Tokyo Gate Bridge.

3 Vol Sky13, JA330E en décollage sur la piste 05 C’est le même JA330E que sur la photo précédente sur le taxiway, au vu de l’heure de prise de vue, il a roulé et fait la queue, et 15 minutes plus tard il a reçu l’autorisation de décoller.

4 Vol Sky10, JA330A en atterrissage sur la piste 34L En fait, on peut aussi photographier les atterrissages sur la 34L depuis le terminal 2, mais bon, la fenêtre de tir est très courte, quelques secondes à peine, donc c’est difficile à remarquer pour le commun des mortels. Notez l’arrière-plan, les célèbres usines de Kawasaki, les cheminées fumantes étant leur caractéristique.

5 JA330F du vol Sky15, situé sur le Taxiway H se déplaçant d’ouest en est, l’arrière-plan est toujours la zone industrielle de Kawasaki. C’est la première fois que je photographiais le JA330F.

6 Quelques minutes plus tard, sur le même Taxiway H en direction du JA330D, probablement le vol Sky717

Ci-dessous une scène très spéciale, 4 avions de Skymark attendant sur la 34R pour décoller se sont retrouvés réunis, Ce doit être un traitement spécial du contrôle au sol.

7 Vol Sky717 en décollage sur la 34R, JA330D Le JA330D est arrivé après le JA330F, mais il est reparti le premier. En arrière-plan, le plus haut bâtiment de Tokyo - la tour Tokyo Skytree, l’A330 commence à rentrer le train d’atterrissage.

8 Juste après, vol Sky15 en décollage sur la 34R, JA330F, avec les immeubles de Makuhari en arrière-plan Comme la lumière était bonne, voici une autre photo, en bas l’arrière-plan est Tokyo Disney

Immédiatement après le décollage, il a effectué un virage à droite à faible altitude, cet angle de profil est très réussi !

Ensuite, ce fut une surprise totale. Le JA330F a continué à tourner vers le droit à cette basse altitude et est revenu au-dessus de l’aéroport ! Ce ne doit pas être la procédure standard de départ ? La tour a-t-elle donné un guidage radar spécial à Skymark ?? Très humain, je suis touché ! Un grand merci au contrôle aérien pour cette excellente occasion de prise de vues !

Ensuite, je suis sorti du terminal 2, j’ai traversé le passage souterrain vers le terminal 1, je me suis un peu reposé et suis monté sur la terrasse d’observation du toit, et j’ai vite vu le JA330A au loin.

9 Vol Sky17 vers Fukuoka, JA330A venant de décoller de la piste 05, train rentré Voici la vue panoramique, en face ce doit être la ville de Sodegaura dans la préfecture de Chiba, car beaucoup d’usines pétrochimiques y sont rassemblées.

10 Vol Sky12 arrivant de Fukuoka, piste 34L, JA330B. On peut voir le Boeing 747-8 de Lufthansa derrière. Le JA330B avec la inversion de poussée activée.

11 Une heure plus tard, le JA330B, en tant que vol Sky19, repartait vers Fukuoka. Une photo de face gros plan, la seule satisfaisante de la journée. Le JA330B sur le Taxiway A, En regardant le hangar de maintenance de Skymark en arrière-plan, je me suis senti un peu mélancolique..

12 Vol Sky16 arrivant de Fukuoka, piste 34L, JA330E. Le JA330E que j’avais photographié le plus tôt ce midi, de retour de Fukuoka 4 heures plus tard. En fin de journée, la lumière commence à devenir douce, la période la plus charmante de la journée. Donc il fallait absolument prendre le mont Fuji en arrière-plan !

13 Vol Sky21 en départ pour Fukuoka, le JA330E venant juste de sortir. Les vues de nuit sont vraiment belles, mais mon vieil appareil photo n’était pas très performant, l’autofocus et la pose automatique n’étaient pas d’une grande aide, en mode manuel j’ai réussi à déclencher à ISO800. Après avoir pris cette photo au moment de la sortie, j’ai immédiatement couru du côté nord de la terrasse vers le centre, car cet arrière-plan devait absolument être photographié ! Le mont Fuji à 100 km de distance est toujours aussi charmant dans le crépuscule. Au milieu, on peut voir les lumières de la ville de Tokyo, et le terminal international illuminé. Le JA330E tourne du Taxiway W vers le Taxiway A, entamant son voyage vers Fukuoka.

Courage Skymark !