Interruption de décollage RTO (Rejected Takeoff)

Ce jour-là, alors que je prenais des photos d’avions à l’aéroport de Haneda, j’ai eu la chance fortuite d’assister à cet incident (Shanghai Airlines A330-300, immatriculation B-6096). Voici le déroulement chronologique des événements.

31 janvier 2014

13:58:32 B-6096 roule sur le Taxiway W en direction de la Piste 05 (côté sud)

14:01:21 Arrivé à l’intersection du Taxiway A et du Taxiway R

14:03:31 Engagement sur le Taxiway S, préparation de la file pour le décollage

14:08:36 On voit B-6096, en pleine course de décollage, soudainement réduire la vitesse, un nuage de fumée bleue apparaît au niveau du train d’atterrissage

14:08:49 L’avion avance lentement de quelques mètres, puis s’arrête grâce au freinage. Par la suite, la Piste 05 a été temporairement fermée à l’exploitation

14:11:32 L’avion rejoint l’extrémité de la Piste 05 (Taxiway 05), puis fait demi-tour

14:25:59 Après plus de dix minutes, il a enfin rejoint le Taxiway R. Durant cette période, ils effectuaient probablement diverses vérifications dans le cockpit

14:34:13 Dix minutes plus tard, il est de retour sur le Taxiway W

Par la suite, je n’ai plus pu retrouver trace de cet avion. Que s’est-il vraiment passé ce jour-là ?

Selon des informations provenant d’un ami sur Weibo : “Cet avion a interrompu son décollage puis, après vérification, ils ont dit qu’il n’y avait pas de problème, mais suite à l’interruption du décollage, les pneus étaient surchauffés et devaient refroidir.. Ensuite, ce vol a été annulé. Il semble que les hébergements n’aient pas pu être organisés, chaque passager a reçu 8 000 yens pour l’hébergement et 600 RMB de compensation pour retard, la nourriture étant fournie à part. Finalement, les passagers ont tous passé la nuit à Haneda..”

Quoi qu’il en soit, du point de vue d’un passager, pouvoir s’arrêter au sol est la chose la plus sûre ; même si cela implique de subir quelques désagréments le soir, cela permet d’être rassuré.