Le Comité ATS du MLIT japonais (ministère du Territoire, des Infrastructures, des Transports et du Tourisme), c’est-à-dire le Comité des opérations de la circulation aérienne, a récemment mis des documents sur Internet. Par exemple, le 36ème séminaire d’analyse sur la résolution des incursions sur piste, avec un contenu d’une heure et vingt minutes, a été mis en ligne gratuitement sur YouTube. Les présentations de cas incluent des animations spécialement réalisées, l’analyse des événements est détaillée, et le contenu est excellent.

Par exemple, l'incident à l'aéroport de Kansai où le vol HAL450 de Hawaiian Airlines a effectué une incursion sur piste, provoquant une remise des gaz du vol All Nippon Airways qui était sur le point d'atterrir. L'affaire est expliquée par deux pilotes et contrôleurs aériens retraités et expérimentés. Ils analysent en profondeur la psychologie des contrôleurs et des pilotes, et expliquent comment les malentendus sur les instructions "hold position" et "position and hold" entre les contrôleurs et les pilotes ont pu se produire. L'analyse des experts est approfondie et très convaincante.

À la fin de la vidéo, une citation du livre “The Field Guide to Understanding Human Error” de Dekker, Sidney résume parfaitement la situation. ・ L’erreur humaine n’est pas la cause des problèmes, mais l’expression de problèmes profondément enfouis dans le système. ・ Les systèmes complexes ne sont fondamentalement pas sûrs. Les systèmes complexes existent en faisant des compromis entre plusieurs objectifs incompatibles (par exemple, la sécurité et l’efficacité). ・ La sécurité n’est jamais le seul objectif. Les humains s’efforcent de satisfaire simultanément plusieurs objectifs contradictoires. ・ Les humains sont indispensables pour créer la sécurité. Les humains sont les seuls êtres vivants capables de trouver un équilibre entre la sécurité et la pression dans un environnement de travail réel.

L'utilisation de PAN-PAN est également expliquée en détail pendant près d'une heure et demie. L'origine de PAN vient du mot français "panne", qui signifie une défaillance générale. La section relative aux urgences dans l'AIM-J (Aeronautical Information Manual Japan) ayant été révisée, une explication spéciale a été ajoutée à ce sujet. Le Japon avait jusqu'à présent été influencé par les États-Unis à cet égard et n'utilisait pratiquement pas le standard international PAN-PAN. Cette fois, il est enfin aligné sur les normes internationales.

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