Carnet d'un Passionné de Simulation de Vol

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Introduction d'Air Canada à la maintenance du 787

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J’ai récemment découvert une excellente ressource pédagogique sur Twitter présentant les nouvelles technologies de maintenance du Boeing 787 d’Air Canada. C’est simple et facile à comprendre, alors je vous en présente ici les grandes lignes.

  1. Ordinateur portable de maintenance

Auparavant, il fallait transporter de volumineux manuels papier. Mais maintenant, il suffit d’utiliser un ordinateur portable situé sur le siège d’observateur du cockpit pour accéder à tous les manuels de maintenance, lesquels sont mis à jour mensuellement.

  1. Réponse immédiate

Les divers messages de notification du cockpit, tels que la nécessité de vérifier un système ou une pièce, sont transmis instantanément au centre de gestion au sol, puis envoyés sur les téléphones portables des techniciens de maintenance. Ainsi, les pièces de rechange nécessaires peuvent être préparées à l’avance et les travaux peuvent commencer dès que le 787 atterrit. Même les jours de congé, les différentes statistiques de l’appareil sont accessibles aux équipes de maintenance.

  1. Mises à jour logicielles

Le 787-8 comprend plus de 300 logiciels aéronautiques qui nécessitent des mises à jour régulières. Les logiciels à mettre à jour sont transmis via un réseau sans fil sécurisé vers un serveur de test préparé à cet effet et y sont installés. Ensuite, ils doivent passer par les procédures de vérification des manuels de maintenance avant d’être officiellement installés pour le vol.

  1. Téléchargement de données

Lorsque les techniciens ont besoin de connaître la pression des pneus du 787, le niveau d’eau potable pendant le vol, ou si les liquides de refroidissement des chariots de cuisine sont pleins, ils peuvent consulter ces données à tout moment. Le 787 peut collecter une quantité massive de données de maintenance et les transmettre au logiciel du système Aircraft Health Management (AHM), ce qui était impensable auparavant.

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