J’ai déniché un autre excellent livre dans une vieille librairie, 機長の一万日 コックピットの恐さと快感！
Il s’agit d’un livre de vulgarisation aéronautique autobiographique écrit par le commandant de bord vétéran de la Japan Airlines, “Mikio Taguchi”.

Ce commandant Taguchi a effectué à plusieurs reprises des missions de transport pour des personnalités gouvernementales, telles que la visite en Asie du Sud-Est de l’Empereur et de l’Impératrice, la visite en Europe du Premier ministre Kaifu, ou encore la visite en Europe du Prince héritier, ce qui prouve qu’il est un pilote exceptionnel. Dans ce livre, il présente quelques connaissances aéronautiques, ses propres expériences de vol, ainsi que des cas de vols réussis et échoués. Par exemple, j’ai beaucoup profité de ses explications lorsque son avion de ligne s’est retrouvé par inadvertance dans un cumulonimbus et des nuages lenticulaires.

Personnellement, j’apprécie particulièrement deux détails de ce livre.

L’un concerne l’atterrissage dont il a été le plus satisfait au cours de sa carrière de pilote. C’était lors d’une visite officielle du Prince héritier à l’étranger ; la météo était bonne, le temps de vol correspondait parfaitement au plan, et toutes les manœuvres lors de l’atterrissage furent très parfaites avec un posé doux. L’angle de descente, le moment de l’arrondi et le point de toucher étaient parfaitement conformes à ce qu’il avait imaginé à l’avance. Le timing pour quitter la piste, s’engager sur le taxiway et rejoindre l’Apron était exact. Le copilote qui opérait à ce moment-là était aussi un commandant de bord très expérimenté et excellent. En voyant l’atterrissage de Taguchi, ce commandant s’est exclamé : « Comment peut-il exister un atterrissage aussi parfait au monde ? » Quant au commandant Taguchi lui-même, il n’a pas pu comprendre comment il avait fait, et il n’a jamais pu reproduire un atterrissage aussi spectaculaire lors de ses missions ultérieures.

L’autre détail concerne les manœuvres d’un pilote de génie de la Japan Airlines présenté par Taguchi. Ce pilote était l’aîné de Taguchi. Ayant dû arrêter de voler pendant quelques mois pour cause de maladie, il passa son vol de reprise de fonctions avec Taguchi comme examinateur. Selon l’observation de Taguchi, le pilotage de ce pilote était parfait du début à la fin, net et précis, sans aucun mouvement superflu. De plus, il pouvait prédire avec une extrême précision l’impact de chaque manœuvre sur l’assiette de l’avion, un peu comme un maître du jeu de go qui peut analyser toutes les variantes possibles de la partie. Non seulement pour le contrôle de l’assiette, mais aussi pour des tâches comme la commutation du pilote automatique ou le changement des fréquences des équipages de navigation, la maîtrise du timing était irréprochable, ce qui a fait ressentir à Taguchi un grand écart. Il se trouve donc que dans ce monde, il existe des experts d’un tel niveau ; cela ne peut que m’inspirer de l’envie.

En regardant sur Amazon, j’ai vu que Taguchi a publié plusieurs autres livres, je prévois de les acheter pour les lire plus tard.