Près de l’aéroport de Narita se trouve un musée des sciences de l’aviation assez peu connu. Je n’avais jamais eu l’occasion d’y aller, mais j’étais assez intéressé par leur « marché aux pièces d’aviation » (une sorte de brocante pour du matériel aéronautique à la retraite), j’en ai profité pour y aller ce week-end.

Le musée est situé sur une hauteur à l’extérieur de la piste 34L de Narita, offrant une vue imprenable sur l’intérieur de l’aéroport et la piste 34L. Il ne faut que 15 minutes de bus depuis l’aéroport pour arriver. L’arrêt de bus est situé à la porte d’arrêt de bus n°30 du terminal 1 et au 3ème étage, porte n°5 du terminal 2. Le prix du billet est de 250 yens. Cependant, les départs sont peu fréquents, alors si vous voulez y aller, n’oubliez pas de vérifier les horaires.

À l’extérieur du musée, quelques avions sont exposés, ainsi que des instruments de navigation et des radars à but pédagogique. Mais comme mon objectif principal aujourd’hui était la brocante, je ne me suis pas attardé dehors et j’ai directement acheté mon billet (500 yens) pour entrer.

La brocante aéronautique n’a lieu que deux fois par an, au printemps et en automne, pendant deux jours à chaque fois. Quand je suis arrivé, c’était un peu tard et il y avait déjà une longue file, l’air de montrer que les passionnés d’aviation sont nombreux. J’ai attendu environ 20-30 minutes avant de pouvoir entrer. Une fois à l’intérieur, je me suis rendu compte qu’il n’y avait pas énormément d’objets, comme divers tableaux de bord d’avions, de 737, 747, 727, et même de DC8, mais leur état n’était pas génial.

Il y avait aussi des instruments de petits avions, comme ces Altimètre, Horizon artificiel, ou Badin. Personnellement, je trouvais les prix un peu élevés…

Ce CDU de navigation inertielle d’un vieux 737 coûtait environ 900 dollars. Il avait l’air en bon état, mais cela dépassait largement mon budget.

Il y avait aussi des sièges de pilotes à vendre, mais encore plus chers, donc j’ai laissé tomber…

Il y avait aussi des capots de moteur, pas donné non plus,

Surtout ce capot de moteur de 737, dans un état de conservation impeccable, pour 4000 dollars. Mais bon, c’est vraiment trop gros…

J’étais aussi intéressé par une roulette de nez, mais elle était un peu trop sale, alors j’ai abandonné.

Il y avait beaucoup de maquettes d’avions, des souvenirs de compagnies aériennes, des chariots de cuisine d’avion, des couvertures, des feux de signalisation, des livres d’aviation, etc. Mais comme ce n’était pas mon but, je ne les ai pas regardés en détail cette fois-ci. Bien sûr, je ne pouvais pas repartir les mains vides, alors j’ai finalement acheté deux cartes aéronautiques pour garder un souvenir. Bien qu’un peu datées (novembre 2012 pour la carte aéronautique régionale 1/50 000 JAPA-503 Kanto/Koshinetsu et 2011 pour la carte détaillée de la région de la capitale 1/10 000), elles étaient neuves et le prix était inférieur au cinquième du prix d’origine, ce qui était plutôt satisfaisant.

Après les achats, j’ai continué à visiter le musée pour voir les différentes expositions. Par exemple, cette section de fuselage de 747 grandeur nature ; sa taille est vraiment impressionnante. Ou le train d’atterrissage réel d’un DC8, le moteur d’un 747, Toutes ces pièces d’avions classiques sont très bien conservées. À l’extérieur, il y a aussi le nez d’un 747-200 grandeur nature, où l’on peut très bien voir le numéro de série sur le train d’atterrissage avant.

Il y avait aussi des simulateurs de vol de B747 et DC8 dans le hall, mais il y avait trop de monde pour essayer, donc je n’ai pas fait la queue aujourd’hui.

À l’étage du musée, il y a une très belle terrasse d’observation avec une excellente position le long de la piste. J’ai sorti mon appareil photo et j’ai pris plus d’une centaine de photos. Il y a aussi un restaurant au 4ème étage ; déjeuner simplement en regardant les avions passer en dessous, c’est un cadre vraiment agréable. Au 5ème étage, des experts font des explications gratuites sur les différentes compagnies aériennes, les types d’avions, etc., on apprend vraiment beaucoup de choses. Je suis toujours en train de trier les photos d’avions, je publierai un autre article de blog plus tard.