Les stations sol ADS-B peuvent envoyer des informations aux aéronefs, qui sont spécifiquement divisées en deux catégories : le Service d’Information de Trafic par Diffusion (TIS-B) et le Service d’Information de Vol par Diffusion (FIS-B).

TIS-B : La station sol ADS-B reçoit les messages de position ADS-B envoyés par les aéronefs et transmet ces données au système de traitement des données de surveillance (SDPS). Simultanément, le SDPS reçoit également les données du radar et d’autres équipements de surveillance. Le SDPS fusionne ces données en une information unifiée de position de cible et l’envoie au serveur TIS-B. Le serveur TIS-B intègre et filtre ces informations pour générer une vue globale de la surveillance du trafic aérien, puis les renvoie aux aéronefs via la station sol ADS-B. Ainsi, l’équipage peut obtenir des informations complètes et claires sur le trafic aérien. L’application du TIS-B permet aux utilisateurs de différents types de liaisons de données ADS-B d’obtenir des informations sur l’exploitation de l’espace aérien environnant, réalisant ainsi une visibilité mutuelle indirecte.

FIS-B : La station sol ADS-B transmet aux aéronefs des informations telles que la météorologie et le renseignement aéronautique. Ces informations peuvent être des données textuelles ou des données image. Les informations météorologiques au format texte incluent les rapports météorologiques réguliers (METAR), les rapports spéciaux (SPECI), les prévisions d’aérodrome (TAF), etc. Les informations au format image incluent les images composites de radar, les zones de vol temporairement interdites et d’autres informations de navigation. Le FIS-B permet à l’équipage d’obtenir plus d’informations relatives à l’exploitation, de comprendre en temps opportun les conditions météorologiques de la route et les restrictions de l’espace aérien, garantissant ainsi un vol plus flexible et plus sûr.

Dans un réseau de communication de données, les installations de télécommunication connectant deux ou plusieurs stations de données conformément aux exigences techniques d’un protocole de liaison sont appelées liaison de données, ou liaison de données pour faire court. Une liaison de données (data link), outre la ligne physique, doit disposer de protocoles de communication pour contrôler la transmission de ces données. Les fonctions ADS-B OUT et IN sont basées sur la technologie de communication par liaison de données. Trois liaisons de données sont disponibles pour l’ADS-B : la liaison de données 1090ES basée sur un transpondeur mode S ; l’émetteur-récepteur à accès universel (UAT : Universal Access Transceiver) ; et la liaison de données VHF mode 4 (VDL-4).

Règlement de la FAA : 　　– La liaison de données 1090 ES est utilisée pour les vols de transport international ainsi que pour les vols en haute altitude à 18 000 pieds (inclus) et plus au-dessus du territoire national ; 　　– La liaison de données UAT est utilisée uniquement pour les aéronefs volant en dessous de 18 000 pieds ; 　　– Les aéronefs équipés de différents équipements de liaison de données ne communiquent pas entre eux (à moins que l’aéronef ne soit équipé des deux types d’équipements de liaison de données) ; Il est évident que la communication par liaison de données 1090 ES est principalement utilisée pour l’exploitation en route en haute altitude, dans le but d’améliorer la capacité de surveillance du contrôle de la circulation aérienne ; tandis que la communication par liaison de données UAT est utilisée uniquement pour les activités d’aviation générale exploitant à basse altitude, dans le but d’améliorer la capacité d’évitement de collision en vol et la capacité de capture d’informations de vol des avions de GA.

Références : Application de la surveillance automatique dépendante par diffusion (ADS-B) dans les opérations de vol Vue d’ensemble des principales technologies et équipements liés à l’ADS-B ADS-B aux États-Unis <a href=http://www5.cafuc.edu.cn/Article_Show.asp?ArticleID=933>ADS-B en Australie

Mise à jour du 25 août J’ai découvert un excellent article sur Weibo, laissez-moi vous le présenter, Analyse du système de surveillance automatique dépendante par diffusion ADS-B