La nouvelle la plus surveillée hier a été l’annonce officielle par Airbus de l’A330neo au salon aéronautique de Farnborough, au Royaume-Uni. Bien que nous ayons entendu quelques rumeurs la semaine dernière, l’annonce officielle a révélé plus d’informations. Cet avion de ligne sera livré au quatrième trimestre 2017, dans les modèles A330-800neo et A330-900neo. Voici le contenu de l’annonce en détail.

Nouveaux moteurs : Rolls-Royce Trent 7000, diamètre de 112 pouces, taux de dilution (bypass ratio) de 10:1 Envergure : 64 mètres, contre 60,3 mètres pour les modèles précédents Efficacité économique : réduction de 14% de la consommation de carburant par siège par rapport aux modèles actuels Coûts d’exploitation en numéraire par siège (cash operating costs per seat) : au même niveau que le Boeing 787 Rayon d’action : augmentation de 400 milles marins par rapport aux modèles actuels Forme de l’aile : winglets fusionnés identiques à ceux de l’A350 XWB Nombre de sièges : 252 pour l’A330-800neo (augmentation de 6 sièges) ; 310 sièges pour l’A330-900neo (augmentation de 10 sièges) Système de divertissement de bord : système de divertissement de bord haute définition de 4e génération (IFE) Éclairage : système complet d’éclairage d’ambiance LED identique à celui de l’A350 XWB Système de communication de cabine (CIDS) : de nouveaux panneaux permettent de contrôler la lumière, la température, la pression d’eau (qu’est-ce que c’est ?) et les équipements de diffusion Équipements de cuisine : comprend une machine à expresso, un réfrigérateur et un four à micro-ondes avec fonction grill Zone de repos de l’équipage : cabines individuelles amovibles Coûts de maintenance de la cellule : seulement 95% de ceux des modèles actuels

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