Tout d’abord, le premier 787-9 (numéro de série ZK-NZE) a été livré à Air New Zealand et est arrivé à Auckland le 10 juillet. Le 25 juillet, il a effectué son premier vol vers Sydney, probablement pour un entraînement aux vols commerciaux.

@FlyAirNZ @Boeing #787-9 #Dreamliner first time arrival at @SydneyAirport #avgeeks #aviation pic.twitter.com/jmJ2NjRMcP

— Jaryd Stock (@stock_jaryd) July 25, 2014

Son exploitation commerciale débutera le 9 août, et à partir de novembre, il sera affecté aux routes vers le Japon. Selon le site officiel, d'ici la fin de l'année 2014, le 787-9 sera déployé sur trois lignes : Perth (Australie), Shanghai en Chine, et Tokyo au Japon.

Le deuxième 787-9 sera livré à All Nippon Airways (ANA), cet appareil portant le numéro de série JA830A, et arrivera au Japon le 29 juillet. J’aimerais vraiment aller le voir si j’en ai le temps.

【787-9受領☆】 7月27日　日本で初めて受領します。日本到着は7月29日予定。 787-8型機の胴体を延長したモデルで、更に高い燃費性能と約1.2倍の座席と貨物を搭載☆ 詳細→https://t.co/BlvwifwdXQ pic.twitter.com/tFOJXYFIIz

— ANA旅のつぶやき【公式】 (@ANA_travel_info) July 24, 2014

Selon les informations du site officiel d’ANA, ce 787-9 est destiné aux lignes intérieures et compte 395 sièges. Cela semble plutôt exigu, il ne faut guère espérer de confort. J’ai déjà pris un 787-8 d’ANA dédié aux vols intérieurs et j’ai rédigé une impression de vol, gardant en mémoire l’étroitesse de l’espace entre les sièges.

Un détail intéressant est que les deux compagnies aériennes se vantent d’être les premières à mettre le 787-9 en service passagers. Par exemple, ANA a annoncé qu’elle utiliserait le 787-9 le 4 août pour un vol panoramique avec passagers au-dessus du Mont Fuji, au départ et à l’arrivée de l’aéroport de Haneda, pour un vol de deux heures. De plus, ce vol n’est pas ouvert à la vente au public ; les participants sont des élèves du primaire sélectionnés par Boeing et l’ambassade des États-Unis. Par conséquent, Air New Zealand a réagi sur Twitter en critiquant le vol non régulier d’ANA, affirmant qu’il ne s’agissait pas d’un vrai vol commercial, et que leur vol du 9 août d’Auckland à Sydney était le véritable premier vol commercial au monde d’un 787-9. De plus, ANA n’a pas encore officiellement publié son calendrier d’exploitation régulière intérieure, donc dans ce sens, le vainqueur devrait être la Nouvelle-Zélande.

Mise à jour du 31 juillet : ANA a annoncé l’utilisation du 787-9 sur la ligne régulière Haneda-Fukuoka à partir du 7 août, récupérant ainsi le titre de premier mondial. Numéros de vol : ANA241, ANA248, ANA25, ANA30, ANA595, ANA598 http://www.ana.co.jp/pr/14_0709/14-036.html