Pilot’s Handbook of Aeronautical Knowledge FAA-H-8083-25A – Single PDF

Chapitre 4 Aérodynamique du vol

Poussée — la force vers l’avant produite par le groupe motopropulseur/hélice ou le rotor. Elle s’oppose à ou vainc la force de traînée. En règle générale, elle agit parallèlement à l’axe longitudinal. Cependant, ce n’est pas toujours le cas, comme expliqué plus tard.

Traînée — une force arrière, de retardement, causée par la perturbation de l’écoulement de l’air par l’aile, le rotor, le fuselage et d’autres objets en saillie. La traînée s’oppose à la poussée et agit vers l’arrière parallèlement au vent relatif.

Poids — la charge combinée de l’avion lui-même, de l’équipage, du carburant, et du fret ou des bagages. Le poids tire l’avion vers le bas en raison de la force de gravité. Il s’oppose à la portance et agit verticalement vers le bas à travers le centre de gravité (CG) de l’avion.

Portance — s’oppose à la force vers le bas du poids, est produite par l’effet dynamique de l’air agissant sur l’aile (profil aérodynamique), et agit perpendiculairement à la trajectoire de vol à travers le centre de portance.

Par conséquent, en vol stabilisé : • La somme de toutes les forces vers le haut (pas seulement la portance) est égale à la somme de toutes les forces vers le bas (pas seulement le poids). • La somme de toutes les forces vers l’avant (pas seulement la poussée) est égale à la somme de toutes les forces vers l’arrière (pas seulement la traînée).

angle d’attaque (AOA) — l’angle aigu entre la corde du profil aérodynamique et la direction du vent relatif

Lorsque la vitesse est faible, l’AOA doit être relativement élevé si l’équilibre entre la portance et le poids doit être maintenu.