La semaine dernière, je me suis inscrit sur le site http://simbrief.com pour obtenir un compte gratuit. Après l’avoir utilisé un peu, j’ai découvert que ce site peut être qualifié d’outil de recherche de Route et de signalement le plus puissant de l’histoire. J’espère que vous pourrez tous l’essayer, ses fonctionnalités sont vraiment incroyables.

Par exemple, regardons d’abord la recherche de Route. Après avoir entré quelques données simples comme la date, le type d’avion et le nom de l’aéroport, (je n’ai pas entré le carburant, donc les données ne sont pas normales, veuillez ignorer) En attendant environ une minute, Les Waypoint, les aéroports de déroutement, toutes ces informations apparaissent.

Ensuite, regardez le plan de vol détaillé, il fait de longues pages, On dirait que c’est assez semblable à la réalité, non.

Ensuite, il y a de longues informations sur le vent,

Puis il y a le plan de vol au format de l’OACI, Y compris de longues informations sur les aéroports, les pistes, les NOTAM, les informations sur l’espace aérien restreint, Cela doit faire des dizaines de pages, je ne vais pas mettre toutes les captures d’écran une par une, il y a vraiment trop de choses.

Enfin, il y a les METAR, les TAF, les cartes de route, Les cartes SIGWX (Significant Weather Chart), Et enfin les vents en altitude, je ne sais pas vraiment ce qu’est UAD.

En regardant ces données, vous pouvez voir à quel point simbrief.com est puissant, n’est-ce pas ?

Ah oui, il y a un autre point, chaque logiciel de simulation de vol a un format de fichier de plan de vol différent, simbrief prend en charge les formats suivants : FS2004, FSX, Level-D 767, PMDG, X-Plane, C’est largement suffisant, non.

Enfin, je vais présenter la méthode pour charger un fichier de plan de vol fms sur X-Plane. Vous devez copier le fichier fms obtenu dans le répertoire X-Plane 10/Output/FMS plans. Pour les avions équipés de FMC, comme le Boeing 747-400 inclus dans le système, etc. Ensuite, appuyez sur la touche “-” en bas à gauche des deux rangées de touches de commande sur l’écran CDU (c’est-à-dire la touche L6), et vous pourrez charger le fichier fms. Pour les petits avions comme le Cessna 172, qui n’ont bien sûr pas de FMC ni d’équipements avancés, Il est donc nécessaire de définir un raccourci clavier spécifique pour ouvrir les fichiers fms. La définition de cette touche se trouve dans l’écran de configuration Buttons:Adv, recherchez MS/key_load et définissez une touche personnalisée, par exemple “/”, Ensuite, lorsque cela est nécessaire, appuyez sur la touche “/” pour faire apparaître l’écran de chargement du fichier fms.

Fin

Mise à jour 20150809

<a href=/view1.php?file=doc/RJTTRJBB_PDF_1439071363.pdf>Exemple de plan de vol Haneda - Aéroport d’Osaka Kansai généré par simbrief

Document fms du plan de vol Haneda - Aéroport d’Osaka Kansai pour X-Plane généré par simbrief