Récemment, je suis allé visiter l’atelier de maintenance de JAL (Japan Airlines) situé à l’intérieur de l’aéroport de Haneda. Sur place, des spécialistes expliquent les connaissances aéronautiques, ce qui permet d’observer les avions et l’intérieur de l’atelier de maintenance de près. De plus, c’est entièrement gratuit, c’est plutôt rentable, non ? Je vous recommande d’aller jeter un œil si vous en avez l’occasion. Pour participer, il faut réserver à l’avance sur Internet, le site web est ici. Une présentation globale de cette visite est également disponible sur le site officiel.

Afin de vulgariser les connaissances aéronautiques, l’atelier de maintenance de JAL a construit un petit musée appelé « JAL工場見学SKY MUSEUM », On y trouve l’histoire de JAL, des présentations de divers membres du personnel au sol, ainsi qu’un cockpit de DC-9, un vieil avion, où l’on peut s’asseoir librement et faire l’expérience du ressenti d’un pilote,

Il y a aussi une boutique de souvenirs, etc.

La visite commence dans une grande salle de classe avec une présentation de certaines connaissances de base sur les avions, comme pourquoi un avion peut voler, les modèles courants consomment combien de carburant, combien ils pèsent, combien de passagers ils peuvent transporter, la chaîne de production des avions, etc. Ensuite, on peut pénétrer à l’intérieur des deux ateliers de maintenance adjacents. Dans le premier atelier, on ne peut qu’observer depuis le 2ème étage,

Mais dans le deuxième atelier, on peut entrer à l’intérieur et observer les avions et le travail des mécaniciens de près depuis le sol. Par exemple, ce Boeing 777-200, numéro de série JA008D, sorti d’usine en 1998, a 15 ans de service.

Alors on prend des photos sans s’arrêter, après tout il n’y a aucune restriction,

Comme ce train d’atterrissage avant, on voit beaucoup mieux les détails,

Sous l’aile du 777, ça fait un drôle d’effet, c’est impressionnant, non ?

Allons voir près du train d’atterrissage principal,

Regardons aussi les énormes moteurs,

Puis promenons-nous jusqu’à la queue de l’avion, un peu trop près de la sortie d’échappement de l’APU, c’est génial.

Il y a un autre point fort dans l’atelier de maintenance, c’est de regarder les décollages et atterrissages depuis la grande entrée, car l’atelier est juste à côté de la piste,

On dirait que l'entrée de l'atelier de maintenance est l'endroit le plus populaire de la visite.

Il y a aussi une photo assez intéressante de ce vélo, car l’atelier est très grand, pour faciliter les déplacements, le personnel se déplace tous à vélo.

La visite dure 90 minutes, et après la fin, on peut continuer à se promener dans le SKY MUSEUM, Puisque nous y étions, j’ai acheté le calendrier mural et le calendrier de bureau de l’année prochaine comme souvenirs, et j’ai aussi joué à un jeu de simulation du guidage au sol des avions.

Ensuite, je suis allé manger un déjeuner à l’aéroport de Haneda et j’en ai profité pour prendre quelques photos, comme ce Boeing 757 de Shanghai Airlines, qui est plutôt rare à voir, non ? Et cet avion de JAL avec la livrée « Shark », aussi assez rare à voir, c’était une visite fructueuse.

Fin