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# Notes d'étude sur le format METAR des rapports météorologiques d'aviation réguliers

| 航空知识笔记

Résumé du format METAR (Meteorological Terminal Aviation Routine Weather Report)

Note de révision sur les rapports météorologiques routiers d’aviation.

Par exemple, la météo d’aujourd’hui à l’aéroport de Haneda : METAR RJTT 230900Z 18011KT 9999 VCSH FEW020TCU SCT030 BKN100 24/19 Q1005 NOSIG RMK 1TCU020 4CU030 6AC100 A2970 TCU 10KM N MOV UNKNOWN

Format

1. Type de rapport

Divisé en rapports routiers METAR et rapports météorologiques spéciaux SPECI. Exemple : “METAR”

2. Code d’identification de la station

Chaque station utilise un code à quatre lettres, défini par l’OACI (Organisation de l’aviation civile internationale). Exemple : “RJTT” représente l’aéroport de Haneda.

3. Date et heure du rapport

Représenté par 6 chiffres. Les deux premiers chiffres indiquent la date, les 4 derniers sont l’heure METAR, donnée en temps universel coordonné (UTC). Exemple : “230900Z” représente le jour 23 à 09h00. Comme le fuseau horaire du Japon est UTC+9, ces données représentent la météo publiée à 18h00, heure locale.

4. Direction et vitesse du vent

Les 3 premiers chiffres indiquent la direction du vent (caps réel). Si la direction est variable, elle est signalée par VRB. Les deux derniers chiffres indiquent la vitesse du vent en nœuds. Si la vitesse dépasse 99 nœuds, elle est indiquée par 3 chiffres. S’il y a des rafales, la lettre G suit la vitesse du vent. Si la variation de la direction du vent dépasse 60 degrés et que la vitesse est supérieure à 6 nœuds, un groupe de chiffres séparés par V indiquera les valeurs extrêmes de la direction.

Exemples :

  • “18011KT” …… Direction du vent 180° (vent du Sud), vitesse 11 nœuds, soit environ 20 km/h.
  • “08003MPS” …… Direction du vent 80°, vitesse 3 mètres par seconde, soit 10,8 km/h.
  • “310P99GP99KT” …… Vitesse du vent en rafales supérieure à 99 nœuds, moyenne supérieure à 99 nœuds.
  • “00000KT” …… Vitesse du vent inférieure à 0,4 nœud.
  • “VBR03KT” …… Direction du vent variable, vitesse 3 nœuds.
  • “11010KT 070V150” …… Direction moyenne du vent 110°, variant entre 70° et 150°.
  • “03020G40KT” …… Direction du vent 30°, vitesse moyenne 20 nœuds, vitesse maximale instantanée 40 nœuds.

5. Visibilité

  • “9999” …… 10 km ou plus.
  • “0900” …… 900 mètres.
  • “0000” …… Moins de 100 mètres.
  • “CAVOK” …… Ciel sans nuage, visibilité supérieure à 10 km, pas de phénomène météo significatif.

6. RVR (Portée visuelle sur piste)

Peut être omis. Marqué par R, suivi du numéro de Piste, d’une barre oblique, de la portée visuelle en mètres, et enfin d’une tendance de variation facultative. Les tendances sont marquées par U (Upward - en hausse), D (Downward - en baisse) et N (No change - sans changement).

  • “R34／1400U” …… Portée visuelle sur la piste 34 de 1400 mètres en moyenne, et en hausse.
  • “R34／0200D” …… Portée visuelle sur la piste 34 de 200 mètres en moyenne, et en baisse.
  • “R34／0400 V 0800 D” …… Portée visuelle sur la piste 34 min. 400m, max. 800m, et en baisse.
  • “R34L／1200N” …… Portée visuelle sur la piste 34L de 1200 mètres en moyenne, tendance inconnue.
  • “R34R／P1800U” …… Portée visuelle sur la piste 34R supérieure à la limite d’observation de 1800 mètres, et en hausse.
  • “R34／M0200D” …… Portée visuelle sur la piste 34 inférieure à la limite d’observation de 200 mètres, et en baisse.

7. Temps actuel

Inclut l’intensité, la proximité, la description, les précipitations, les obstacles à la visibilité et d’autres phénomènes météorologiques. Par exemple, “+SHSNRAGS” pour de fortes averses de pluie et de grêle, “-DZFG” pour de la bruine légère et du brouillard.

7.1 Intensité ou Proximité

  • “-” ……. Léger (Light)
  • "" ……. Modéré (pas d’indicateur)
  • “+” ……. Fort (Heavy)
  • “VC” ……. Information météo pour les zones voisines de l’aéroport (Vicinity)

7.2 Descripteur

  • MI ……. Faible/Shallow (ex: brouillard faible)
  • BC …… Bancs/Patches (ex: bancs de brouillard)
  • PR ……. Partiel/Partial (ex: brouillard partiel)
  • DR ……. Chasse basse/Low Drifting (DU, SA, SN soulevés par le vent à une hauteur < 2m)
  • BL …… Chasse/Blowing (DU, SA, SN soulevés par le vent à une hauteur > 2m)
  • SH …… Averses/Showers
  • TS …… Orage/Thunderstorm
  • FZ …… Givrant/Freezing

7.3 Précipitation

  • DZ ……. Bruine/Drizzle
  • RA ……. Pluie/Rain
  • SN ……. Neige/Snow
  • SG ……. Grains de neige/Snow Grains
  • IC ……. Cristaux de glace/Ice Crystals
  • PL ……. Granules de glace (ou verglas)/Ice Pellets
  • GR ……. Grêle/Hail
  • GS ……. Grésil/Small Hail and/or Snow Pellets
  • UP ……. Précipitation inconnue/Unknown Precipitation

7.4 Obscurcissement (Obstruction à la visibilité)

  • BR ……. Brume (Mist, visibilité entre 1 et 10 km)
  • FG ……. Brouillard (Fog, visibilité < 1 km)
  • FU ……. Fumée/Smoke
  • VA ……. Cendres volcaniques/Volcanic Ash
  • DU ……. Poussière généralisée/Widespread Dust
  • SA ……. Sable/Sand
  • HZ ……. Brume sèche/Haze
  • PY ……. Embruns/Sea spray

7.5 Autres

  • PO ……. Tourbillon de poussière/Sable bien formé
  • SQ ……. Grain (Squall)/Rafales soudaines
  • FC ……. Entonnoir nuageux, tornade, trombe marine/Funnel Cloud Tornado
  • SS ……. Tempête de sable/Sandstorm
  • DS ……. Tempête de poussière/Duststorm

8. Nuages

Quantité de nuages, hauteur de la base, type de nuage.

8.1 Couverture nuageuse

  • FEW ……. Peu nuageux (1/8 à 2/8)
  • SCT ……. Épars (3/8 à 4/8)
  • BKN …… Morcelé (5/8 à 7/8)
  • OVC …… Couvert (8/8)
  • NSC ……. Pas de nuage significatif
  • CAVOK …. Pas de nuage, visibilité > 10 km, pas de phénomène météo

8.2 Hauteur de la base des nuages

Exprimée par 3 chiffres en centaines de pieds. Ex: 030 pour 3000 pieds.

8.3 Type de nuages

TCu et Cb sont indiqués ici, les autres types sont dans la section RMK.

Nuages bas

  • Cu ……… Cumulus
  • Cb ……… Cumulonimbus
  • St ……… Stratus
  • Sc ……… Stratocumulus
  • TCu …….. Towering cumulus (Cumulus congestus)

Nuages moyens

  • Ns ……… Nimbostratus
  • As ……… Altostratus
  • Ac ……… Altocumulus
  • SL ……… Standing Lenticular Cloud (Nuage lenticulaire stationnaire)

Nuages hauts

  • Ci ……… Cirrus
  • Cs ……… Cirrostratus
  • Cc ……… Cirrocumulus

9. Température et point de rosée

(Le point de rosée est la température à laquelle la vapeur d’eau dans l’air se condense en rosée.)

  • “12/06” ……. Température 12°C, point de rosée 6°C
  • “00/M00” …… Température 0°C, point de rosée 0°C
  • “M03/M06” ….. Température -3°C, point de rosée -6°C

10. Pression atmosphérique (QNH)

  • “Q1006” ……. 1006 hPa
  • “A2971” ……. 29.71 pouces de mercure (inches of mercury)
  • P/RR ……. Pressure Rising Rapidly
  • P/FR ……. Pressure Falling Rapidly

11. Temps passé

  • “NOSIG” ……. Pas de changement significatif (no significant change)
  • “RERASN” ……. RE indique la météo passée, ici de la pluie (RA) et de la neige (SN)

12. Cisaillement du vent

  • “WS R16L” ……. Cisaillement du vent sur la piste 16L dans les 30 dernières minutes
  • “WS ALL RWY” … Cisaillement du vent sur toutes les pistes dans les 30 dernières minutes

13. Remarques (RMK)

Détails sur la couverture nuageuse, les formes, la hauteur de base, la pression, la visibilité, les rapports des pilotes.

  • “1TCU020” ……. Couverture de 1/8 de Towering Cumulus, base à 2000 pieds
  • “4CU030” ……. Couverture de 4/8 de Cumulus, base à 3000 pieds
  • “6AC100” ……. Couverture de 6/8 d’Altocumulus, base à 10000 pieds
  • “A2970” ……. 29.70 pouces de mercure
  • “TCU 10KM N MOV UNKNOWN” ……. Towering Cumulus situé au Nord, mouvement inconnu
  • “BECMG” ……. En train de devenir (Becoming)
  • “TL0210”, “TIL0210” ……. Jusqu’à 02h10 (Until)
  • “TEMPO” ……. Temporaire
  • “HVY TS OHD MOV SE” ……. Orage fort (Heavy) au-dessus (Overhead), se déplaçant vers le Sud-Est
  • “TX33/0307Z” ……. Température maximale de 33°C, prévu à 03h07 UTC
  • “TN20/22Z” ……. Température minimale de 20°C, prévu à 22h00 UTC
  • “MOD TURB OBS AT 0044Z VENUS FL210 IN CMB A330” ……. Turbulence modérée observée à FL210, à 00h44Z, au point de cheminement VENUS (env. 50km au sud de l’aéroport de Narita), rapportée par un A330 en montée.
  • A01 ……. Automated Observation w/o Precipitation Discriminator (Observation auto sans discrimination des précipitations)
  • A02 ……. Automated Observation with Precipitation Discriminator (Observation auto avec discrimination des précipitations, parfois écrit AO2)
  • AMD ……. Amended forecast (Prévision amendée)
  • AUTO ……. Automated (Observation automatique)
  • B ……. Beginning (Au début)
  • CIG ……. Ceiling (Plafond/Plafond de nuages)
  • FBL ……. Feeble, Light (Faible)
  • GRADU ……. gradually (Progressivement)
  • HVY ……. Heavy (Fort)
  • INTER ……. intermittent (Intermittent)
  • LYR ……. Layer (Couche) ex: “FU LYR” Couche de fumée
  • M** ……. Minus (Négatif)
  • MOD ……. Moderate (Modéré)
  • MOV ……. moving (En mouvement)
  • NSW ……. No Significant Weather (Pas de temps significatif)
  • OHD ……. overhead (Au-dessus)
  • PROB ……. Probability of occuring in % (Probabilité d’occurrence)
  • PK ……. Peak (Pic/Sommet)
  • RE** ……. Recent weather (Temps récent)
  • “RI ++” ……. Rainfall Intensity (Intensité de la pluie), ++ indique > 30mm/h
  • SD ……. Snow Depth (Épaisseur de neige)
  • SEV ……. Severe (Sévère)
  • SFC ……. Surface (Sol/Surface)
  • SLP ……. Sea Level Pressure (Pression au niveau de la mer)
  • SQL ……. Squall Line (Ligne de grains)
  • STNR ……. Stationary (Stationnaire)
  • VIRGA ……. Virga (Pluie qui s’évapore avant d’atteindre le sol)
  • VIS ……. Visibility (Visibilité)
  • VV ……. Vertical Visibility (Visibilité verticale)
  • WND ……. wind (Vent)
  • WTSPT ……. Waterspout (Trombe marine)

Références

  1. 航空気象通報式 – 気象庁 (Recommandé)
  2. http://www.ofcm.gov/fmh-1/fmh1.htm
  3. AIM−JAPAN 2012年後期版
  4. <a href=http://www.wunderground.com/metarFAQ.asp?MR=1>wunderground.com
  5. /2013/06/noaa.html
  6. http://www.omnipot.jp/omnipot/aviation/wxterms.html
  7. http://www.fltplan.com/abbreviations.htm (Liste complète des abréviations)

Fin