Le Piper PA-32-300 Cherokee de Piper, un monomoteur à pistons, est un avion d’aviation générale très courant. Hier, j’ai découvert une version gratuite sur x-plane.org. Par sympathie pour les produits Piper, je l’ai téléchargée immédiatement pour l’essayer.

Adresse de téléchargement <a href=http://forums.x-plane.org/index.php?app=downloads&showfile=17608>http://forums.x-plane.org/index.php?app=downloads&showfile=17608 Bien sûr, si vous n’avez pas de compte x-plane.org, vous devrez d’abord enregistrer un compte, c’est gratuit anyway. Pour télécharger, il suffit de appuyer sur le bouton Download sur la page.

L’installation est très simple : décompressez l’archive téléchargée Piper PA32-300 Cherokee.zip pour générer le répertoire Piper PA32-300 Cherokee, et copiez l’intégralité du répertoire dans Aircraft/General Aviation/ du répertoire principal.

Allons voler tout de suite, choisissez l’aéroport de Beijing Capital International Airport, ouvrez le menu Open Aircraft, sélectionnez Piper PA32-300 Cherokee, et faites un petit tour dans l’aéroport de la capitale.

Je sens que le comportement de vol de cette machine est assez stable, beaucoup plus stable que le Cessna 172 par défaut dans X-Plane, avec moins de sensation de dérive. Cela est probablement dû au fait que la cellule elle-même est un peu plus lourde ; même par vent fort, elle ne sera pas secouée par le vent comme le Cessna 172. Le poste de pilotage 2D est très texturé et le tableau de bord est grand, ce qui permet de lire facilement les données ; c’est très confortable à utiliser. L’apparence extérieure de la machine est aussi assez bien faite, assez détaillée, voir les captures d’écran ci-dessous. Dans l’ensemble, en tant qu’add-on gratuit, je suis très satisfait du niveau atteint.

Il y a aussi quelques petites insatisfactions, par exemple le poste 3D est un peu brut, et le tableau de bord a un air bizarre vu de face. Est-ce un problème de mes paramètres de rendu ? Ou peut-être que je ne suis pas encore habitué, donc je ne montrerai pas d’images du poste pour l’instant.

La plus grande différence entre le Cherokee et le Cessna 172 est qu’il est équipé d’une Hélice à pas variable (variable pitch propeller), Le pas de l’hélice (ou angle de calage des pales) du Cessna 172 est fixe, tandis que le Cherokee peut utiliser un pas élevé en vol à haute vitesse, et un pas bas à basse vitesse (comme au décollage, en Monter), ce qui améliore bien l’efficacité du moteur. Il faut donc bien configurer l’élément Prop dans les paramètres, comme illustré ci-dessous :

Après avoir volé un moment à Pékin, je suis allé voler à Hong Kong, les scènes y sont très riches, les gratte-ciel y sont nombreux,

L’ancien aéroport Kai Tak est même encore là, c’est à recommander.

Bref, c’est une bonne machine, vous devez absolument l’installer et l’essayer.

Fin