Récemment, je suis allé à Osaka pour un voyage d’affaires et j’ai profité de mon temps libre pour visiter un aérodrome d’aviation générale voisin : l’aéroport de Yao (YAO Airport). Voici mon rapport. Note : Toutes les photos de cet article ont été prises par l’auteur. Toute reproduction sans autorisation est interdite.

Le code OACI de l’aéroport de Yao est RJOY et il est situé à Yao, dans la préfecture d’Osaka. L’aéroport de Yao a été fondé en 1933 et est devenu un aérodrome militaire en 1939, sous le nom d’aéroport de Taisho. En 1952, il a été renommé aéroport de Hanshin et une partie a été ouverte à l’usage civil. En 1956, il a été renommé aéroport de Yao, et en 1969, l’usage civil et militaire a commencé. Aujourd’hui, il est utilisé par les Forces japonaises d’autodéfense, des journaux, des services d’incendie, la police, des entreprises privées et des petits avions appartenant à des particuliers. Il est célèbre pour l’aviation générale.

La ville de Yao est située au sud-est de la zone municipale d’Osaka; elle a été fondée en 1948 et est jumelée avec le district de Jiading à Shanghai. Elle borde l’arrondissement de Hirano-ku à Osaka et la ville de Higashi Osaka; le territoire est plat, et le mont Ikoma à l’est est la montagne frontière avec la préfecture de Nara. Je suis parti du centre-ville d’Osaka en métro jusqu’à la station de Tennoji, puis j’ai pris la ligne de métro “Tanimachi Line” jusqu’au terminus, la station de Yao-Minami, pour arriver.

C’était assez facile à trouver en sortant de la gare; il suffit de marcher vers l’est pendant 15 minutes après être sorti de la porte sud de la gare.

On peut voir sur la carte ci-dessus que cet aérodrome possède deux pistes. La piste 09/27 mesure 1 490 × 45 m et la piste 13/31 mesure 1 200 × 30 m; bien sûr, il n’y a pas d’ILS. Les deux pistes se croisent au milieu. Outre la tour de contrôle, les bâtiments les plus remarquables dans l’aérodrome sont ceux des compagnies d’aviation civile telles qu’Asahi Airlines, Osaka Airlines, Kyoritsu Air Service, Showa Airlines et Daiichi Airlines. Sur l’apron, on trouve principalement des avions à hélice monomoteurs. Le jour de ma visite, il y avait peu de trafic; les décollages se faisaient sur la piste 27, et plusieurs Cessna faisaient constamment des atterrissages interrompus (touch and go), probablement des élèves pilotes. Il y avait aussi quelques hélicoptères armés des Forces japonaises d’autodéfense qui s’entraînaient à proximité, mais ils étaient un peu loin. C’est un petit aérodrome, donc à 20-30 mètres de la piste se trouve une clôture basse, ce qui permet de tout voir clairement de l’extérieur pour prendre des photos. À part moi, il n’y avait que quelques vieux qui regardaient les avions, probablement des passionnés d’aviation locaux.

Voici maintenant les photos.

Bâtiment de la station Yao-Minami :

Apron :

Station de navigation VOR (VHF Omnidirectional Range) / DME (Distance Measuring Equipment) de Yao :

Asahi Airlines, Cessna 172P, JA4173 :

Nanki Airlines, Cessna 208B, CARAVAN I, JA8893 :

NOEVIR, Hawker Beechcraft 350 King Air, JA377N :

Hirata Gakuen, Cessna 172P Skyhawk II, JA4117 :

Osaka Airlines, Cessna 172P, JA4040 :

Propriété privée, Robinson R22 Beta, JA7971 :

Photo avec un hélicoptère armé des Forces japonaises d’autodéfense (numéro d’immatriculation inconnu) et un Cessna 172 JA4203 d’Asahi Airlines :

Enfin, une vue panoramique de l’aérodrome; on peut voir les montagnes vertes à droite, qui sont le mont Ikoma, et de l’autre côté de la montagne se trouve la préfecture de Nara.

Fin