X-Plane 10.04 Beta 1 est enfin disponible
Je rentre tout juste d’un déplacement, et ce blog n’a pas été mis à jour depuis près de 2 semaines, toutes mes excuses.
X-Plane 10.04 est enfin disponible, cette version est d’abord une bêta de test, notez que pour l’installer, vous devez lancer manuellement le programme X-Plane 10 Updater, alors qu’avant le lancement du programme principal vous rappelait de faire la mise à jour. Allez vite faire la mise à jour pour voir.
Le contenu de cette nouvelle version est ci-dessous, je le traduirai en chinois quand j’aurai le temps.
ATC:
Les avions IA montent et maintiennent leur altitude beaucoup mieux maintenant, ce qui réduit considérablement la fréquence à laquelle on entend l’ATC leur crier dessus. Protection contre les avions faisant quelque chose de complètement hors limites comme décoller au lieu de faire un roulage ou s’arrêter avant la piste. Améliorations de la stabilité Les descentes par paliers sont considérablement améliorées L’ATC devrait maintenant dire à l’utilisateur de quelle approche il s’agit pour lui Ajustement de la couleur du texte de la “Radio” ATC Correction des noms des avions IA Beaucoup de réglages et ajustements pour que tout soit parfait dans cette version :
L’avion devrait pouvoir rester immobile un peu mieux pendant les essais moteur, et ne pas dériver lentement avec les freins mis ! Le modèle de pression d’admission est maintenant amélioré pour ressembler plus à de vrais avions. Améliorations des traductions française et espagnole pour rendre les menus un peu plus précis dans ces langues. Meilleure résolution verticale des chaînes NMEA pour les cartes mobiles (réelles) les plus récentes qui tracent également les profils verticaux. Plus de résolution dans les rediffusions FDR, donc même les petits drones RC avec de petits mouvements peuvent avoir leurs chemins enregistrés parfaitement. La projection cylindrique devrait maintenant être capable de gérer le changement de résolution d’écran à la volée sans problème. Meilleur analyse des METAR : X-Plane ne devrait plus être confus par divers commentaires dans les METAR concernant le vent. Ainsi, l’ATIS devrait signaler la visibilité avec précision dans tous les cas. Les versions précédentes ne signalaient pas correctement les cas de très faible visibilité. Et, une option pour analyser à nouveau la météo réelle en même temps que le téléchargement. L’effet de rendu de flou de chaleur est maintenant décalé selon le décalage de l’échappement spécifié dans Plane-Maker, ce qui est utile. De plus, le flou de chaleur s’affiche maintenant pour TOUS les avions, pas seulement celui que vous pilotez. De plus, vous pouvez spécifier le décalage d’échappement PAR MOTEUR ! Textures de nuages appropriées utilisées même si vous avez des couches de cumulus et de cirrus en même temps. La ficelle de dérapage (yaw-string) est visible pour les planeurs et les hélicos. Les avions IA devraient être un peu plus robustes, ajoutant vraiment de la puissance si nécessaire pour sortir de fossés ou monter des côtes, et n’ayant pas de systèmes cassés, rendant l’avion arrêté ou autrement immobile. Le système TCAS ne devrait appeler que les gars avec leur transpondeur allumé… et l’IA ne devrait allumer son transpondeur que pour le vol, pas le roulage ! On arrive là à un niveau de réalisme assez fou. Nouvelle panne : brown-out (défaillance électrique) ! En haut à droite de la première page des pannes. Une panne plutôt sympa pour les hélicos, ajoutée pour être utilisée dans l’entraînement militaire réel maintenant !
Avion et Objets Attachés :
Les avions peuvent maintenant avoir un nombre illimité d’objets attachés ; l’interface est revue pour montrer cela. Les objets attachés ont maintenant un contrôle par objet sur le LOD, l’ombrage et le pré-remplissage. Ces options vous permettent de régler votre avion pour des performances maximales. Cliquez sur le bouton “Plus d’infos” dans l’écran Plane-Maker pour voir une description de ce que font les paramètres et comment ils doivent être utilisés. Le 747 et le CirrusJet ont maintenant certaines des options de pré-remplissage et d’ombrage définies pour améliorer les fréquences images du cockpit 3D ; nous travaillerons sur les autres avions pendant la bêta. La flexion des ailes pour les avions v9 est désactivée par défaut maintenant ; cela empêche les erreurs graphiques lorsque les pièces attachées ne sont pas conçues pour se plier avec les ailes. Les feux de roulage de Plane-Maker ne brillent pas à l’intérieur du P-180. Correction du culling et du dessin des armes basées sur des OBJ dans le simulateur et Plane-Maker Autres trucs aléatoires :
Le test fps est corrigé pour ne pas rester dans l’écran d’étalonnage du joystick. Nouveaux graphismes de bouffées de fumée Baron : Correction de l’aiguille de l’Altimètre. King air : Améliorations multiples du modèle de vol / moteur. (Selon Jan Grundke / Twinpropflyer ) saisie.
Source : http://wiki.x-plane.com/Beta