Samedi aujourd’hui, enfin le temps de pratiquer à fond, j’ai donc choisi l’aéroport près de chez moi, RJTT. Peu importe l’ATC, après le décollage, directement vers la finale de la circulation d’aérodrome pour un touch and go, Tour après tour, environ 15 fois, ce n’est qu’après que j’ai fait un full stop.

L’apprentissage d’aujourd’hui est qu’il faut faire attention aux repères au sol, quand entrer dans l’étape de vent de travers, quand entrer dans l’étape vent arrière, Quand entrer dans l’étape de base, au début je prenais toujours la piste comme référence, donc je devais changer de vue en permanence, très fastidieux. Plus tard j’ai cherché des points de repère au sol, comme des immeubles de grande hauteur, des autoroutes, ou de grands espaces verts comme des parcs etc. En utilisant ceux-ci comme références, lors des virages je peux me concentrer sur la manipulation de l’avion, sans avoir à regarder la position de la piste.

Après le vol, en regardant la carte locale, en utilisant les repères au sol la trace au sol de l’avion est visiblement différente d’avant, Avant c’était toujours un quadrilatère irrégulier et tordu, après c’est fondamentalement proche d’un quadrilatère, bien que les quatre coins ne soient pas tous à 90 degrés, Mais cela s’est nettement amélioré.

Il semble que je devrai continuer à pratiquer à l’avenir.