Cuaderno de un Entusiasta de la Simulación de Vuelo
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X-Plane12 A330 POH 3
Paneles de Instrumentos Principales
Presentación Principal de Vuelo (PFD) Este es el panel de cristal líquido en el lado izquierdo del grupo de aviónica. El PFD muestra la actitud de la aeronave con respecto al horizonte, así como la altitud (respecto al nivel del mar), mostrada a través de la escala en el lado derecho. La presentación de actitud informa al piloto si la aeronave vuela recta o gira, y si la aeronave está en ascenso o descenso. Esta información es muy importante en “condiciones de instrumentos”, es decir, cuando el horizonte externo no es visible. El PFD también muestra información de altitud y velocidad del aire, así como las desviaciones del localizador y del sendero de planeo cuando se acopla a una aproximación ILS. Los detalles del PFD se presentan en una sección separada: Componentes de la Presentación Principal de Vuelo (PFD).
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X-Plane12 A330 POH 2
Sistemas de Control de Vuelo Airbus
Todos los aviones Airbus modernos (excepto el A300 y el A310) emplean un “sistema de control de vuelo” (Fly-by-Wire) que aplica las leyes de control de vuelo de Airbus, un conjunto de protocolos que dictan cómo responde la aeronave a las entradas del piloto.
El avión A330 tiene un total de cinco computadoras de control de vuelo, que incluyen tres computadoras primarias (PRIM1, PRIM2, PRIM3) y dos computadoras secundarias (SEC1, SEC2). Si es necesario, la aeronave puede ser operada por cualquier computadora de control de vuelo individual, de acuerdo con la ley de control de vuelo de Airbus más simple: la “ley directa”.
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Título: X-Plane12 A330 POH 1
Se ha publicado el Pilot Operating Handbook (POH) for X-Plane 12 A330 en el sitio web oficial, es un buen momento para estudiarlo. Aquí utilizaremos ChatGPT para traducirlo al español como referencia para todos.
Manual del Piloto Autor: Julian Lockwood ([email protected]) Derechos de autor: Laminar Research 2023 Descargo de responsabilidad La información contenida en este documento es solo para uso interno del simulador de vuelo X-Plane. Este documento no está revisado y no se ha verificado su precisión. Este documento es solo para uso de entretenimiento y no debe usarse en casos que involucren aeronaves reales o aviación real. Distribución Este documento puede ser copiado y distribuido por clientes y desarrolladores de Laminar Research para uso de entretenimiento. También se puede distribuir con contenido de terceros desarrollado para X-Plane 12.
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Título: Uso de la función de IA de reducción de ruido para reprocesar algunas fotos con mucho ruido de imagen
Lightroom Classic (versión 12.3), lanzado en abril de 2023, introdujo la función de reducción de ruido con IA, la cual presume que
utiliza inteligencia artificial para procesar cualquier archivo RAW Bayer o X-Trans, reduciendo el ruido sin perder los detalles finos de la imagen.
El día de su lanzamiento probé esta función y descubrí que tiene una utilidad muy alta. Este fin de semana saqué algunas fotos antiguas que tenía descartadas debido al fuerte ruido de imagen y las volví a editar para darles una segunda oportunidad.
En la foto de arriba, el ISO es de 12800, pero después del tratamiento de reducción de ruido con IA, apenas se aprecian puntos de ruido evidentes.
En la foto de arriba el ISO es de 160, pero debido al fuerte contraluz, no estaba muy satisfecho con el ruido de la foto original al retocarla.
Después de procesarla con IA, la imagen se ve mucho más limpia.
En esta foto tomada de día, donde la calidad del aire no era buena y había muchas manchas de ruido en el cielo, el uso de la reducción de ruido con IA también puede lograr un cierto efecto de embellecimiento.
Últimamente he estado muy ocupado con el trabajo y durante el fin de semana no tuve mucha energía para ir al aeropuerto a tomar fotos, así que tuve que sacar algunas fotos antiguas para cumplir con el cometido.
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Primera filmación en el Aeropuerto de Haneda en 2023
Desde el inicio de la pandemia de COVID-19 en 2020 ya pasaron tres años. Cada vez salgo menos a tomar fotos, y de verdad no sé cuánto tiempo más podré mantener este hobby.
Sería una pena no aprovechar el buen equipo que tengo, así que aproveché las vacaciones de principio de año para ir al Aeropuerto de Haneda a practicar.
Primero fui a la Terminal 3 para ver los vuelos internacionales. Lo más llamativo es el flamante A350 de ITA Airways. Es la primera vez que veo a IT Airways —antes Alitalia— con su librea azul,
y además es la aeronave EI-IFF con la insignia especial por el centenario del Gran Premio de Italia en Monza.
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Vuelos internacionales del Aeropuerto de Haneda con cierta recuperación tras la pandemia
La situación de la pandemia de COVID-19 ha mejorado gradualmente y todo el mundo ha dejado de temer al contagio. Al fin y al cabo, incluso si uno se infecta, solo son síntomas similares a los de la gripe, fiebre y resfriado, por lo que la industria turística ha comenzado a recuperarse poco a poco.
Después del otoño, comencé a salir para visitar museos, galerías de arte, conciertos, templos, etc. Como este día la visibilidad era un poco mejor, decidí ir al aeropuerto de Haneda a fotografiar aviones.
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Estación de Instructor para X-Plane 12
¿Quieres configurar el clima, la hora, fallos y todo lo que un instructor necesita configurar al controlar la versión de escritorio de X-Plane 12? Entonces... ¡esta aplicación es para eso!
Al ver la presentación oficial de Instructor Station, esta aplicación para iOS, la descargué de inmediato para probarla y descubrí que es realmente muy útil para fines de instrucción. Aquí comparto algunas capturas de pantalla para presentarla.
Después de descargar e instalar la app desde la App Store, Instructor Station buscará automáticamente la aplicación X-Plane 12 en la red local y completará la configuración inicial.
Se puede ver que la interfaz de usuario de la terminal de gestión del instructor es bastante sobria. -
Nuevas características de ATC en X-Plane 12
El sitio web oficial resume bastante bien las nuevas funciones del ATC en XP12, así que aquí va una traducción sencilla. New ATC Features in X-Plane 12
Nuevas funciones en XP -6 regiones diferentes (Asia, Australia, Europa, India, EE. UU. y Global) -Opción de elegir voces de piloto masculinas y femeninas -El sonido varía según la intensidad de la señal recibida y la distancia al transmisor, así como por los cambios del terreno adyacente -La inteligencia artificial ahora esperará las instrucciones del controlador antes de ejecutarlas
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X-Plane 12.00 Beta3
Notas de la versión de X-Plane 12.00 Beta_3 Ya está disponible X-Plane 12.00 Beta3, con más de 20 errores corregidos. ¡Actualiza ahora.
A continuación, hice una prueba de vuelo, despegando del Mammoth Yosemite Airport (KMMH), volé sobre Yosemite en un Cirrus SR22 durante aproximadamente una hora. El funcionamiento fue muy estable, sin ningún problema.
Aterrizaje seguro de vuelta al aeropuerto Mammoth Yosemite.
Por cierto, la función de ATC en X-Plane 12 es mucho más convenible que antes, puedes comunicarte con el control de tráfico aéreo en cualquier momento, solicitar aterrizaje VFR. Hay muchos más ajustes preestablecidos, lo cual es muy recomendable.
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Primeras impresiones al adquirir X-Plane 12
Después de esperar casi un año, me levanté muy temprano hoy y descubrí que ya se había publicado la versión de Acceso Anticipado de X-Plane 12. La compré y la instalé de inmediato. X-Plane 12.00 Release Notes
La descarga del escenario global tardó un par de horas, pero finalmente la instalación terminó.
Pantalla de inicio
Página del menú principal
Me di cuenta de que las páginas de configuración no tienen diferencia con X-Plane 11, por lo que es fácil empezar a usarlo
Tampoco es necesario presentar específicamente el método de configuración. -
Nuevo herramienta de retoque fotográfico TourBox Elite
Compré un dispositivo hardware llamado TourBox Elite para editar fotos,
lo probé brevemente y la sensación es bastante buena.Para editar con Lightroom, después de completar la configuración inicial, y de dedicar casi 30 minutos a memorizar la ubicación de los perillas, ruedas, cruceta y los distintos botones de función, el uso del teclado y el ratón disminuyó notablemente.
El método de configuración también es bastante sencillo, ve a www.tourboxtech.com para descargar e instalar el controlador de la consola.
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Informe del modelo de vuelo de X-Plane 12
X-Plane 12 Flight Model Report El desarrollador ha publicado explicaciones técnicas detalladas sobre X-Plane 12 en el blog, pero es realmente, realmente demasiado largo, así que no voy a traducir todo el texto…
Si tienen tiempo, léanlo. Los capítulos son los siguientes: Índice 1 Introducción 2 Nubes 3 Clima real 4 Aire caliente 5 Microestallidos 6 Alas 7 Flaps 8 Fuselaje 9 Regulador 10 Helicópteros 11 Hidroaviones 12 Engranajes y neumáticos 13 Sistema de frenos 14 Formación de hielo 14.1 Matemáticas: el efecto del hielo 14.2 Aplicación de las matemáticas al N844X, mi evolución del Lancair 14.3 Discusión general de casos sobre lo que podrían pensar los pilotos en condiciones de hielo 14.4 Suposiciones sobre lo que podría surgir un día en la evolución del N844X, mi avión Lancair 15 Motores a reacción 16 Peso y equilibrio 17 Leyes de control de vuelo de Airbus 18 Conclusión
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Actualización del desarrollo de X-Plane 12
X-Plane 12 Development Update - May 19, 2022
Ha pasado más de medio año desde el anuncio de X-Plane 12 el septiembre pasado, y finalmente ha llegado la actualización oficial. Al parecer, muy pronto (¿mediados de junio?) se lanzará la versión Early Access, con un precio que se mantiene en $59.99, de modo que los jugadores podrán comprarlo en línea.
A continuación, traduzco el progreso de los distintos módulos funcionales:
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Un vistazo al aeropuerto de Aomori
En primavera, durante la temporada de cerezos en flor, fui a Hirosaki a ver las flores, viajando en avión desde Haneda hasta el aeropuerto de Aomori.
Debido al tiempo limitado, hice una breve parada de unos diez minutos en la terraza de observación del aeropuerto de Aomori, solo para tomar algunas fotos conmemorativas.
Antes del aterrizaje, se pueden ver varios puntos de referencia famosos a la derecha: Lago Towada
Montañas Hakkoda
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2022 revisitando el río Senri en el aeropuerto de Osaka Itami
La última vez que fui al lugar sagrado de spotting–el río Chigoku en el aeropuerto de Osaka Itami fue hace 5 años. Esta vez, aprovechando el puente de la Semana Dorada, viajé expresamente a Osaka para pasar unas horas fotografiando de nuevo. Por cierto, los medios de transporte local han evolucionado algo: primero tomo la línea Hankyu desde Osaka Umeda hasta la estación de Sone, y luego uso la app de bicicletas compartidas “HELLOCYCLING”; en unos 10 minutos en bicicleta llego al río Chigoku.
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Vistazo al aeropuerto de Hakodate
Debido a la pandemia, hacía mucho que no viajaba y, menos aún, tenía la oportunidad de fotografiar aeropuertos en diferentes lugares. Afortunadamente, después de recibir tres dosis de la vacuna recientemente, y tras el levantamiento de las diversas restricciones de viaje por parte del gobierno local a mediados de abril, por fin he podido salir a dar una vuelta. Hoy empezaré con un vistazo rápido al Aeropuerto de Hakodate. Además, aquí están las cartas aeronáuticas del aeropuerto.
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Título: Primera filmación en 2022 en el aeropuerto de Haneda
Como la pandemia de COVID-19 no ha remitido, no he ido al aeropuerto a fotografiar aviones desde hace casi medio año. Estoy algo oxidado, así que este día (festivo del equinoccio de primavera, 21 de marzo) fui al aeropuerto de Haneda a practicar.
Además, debido al estallido de la guerra entre Rusia y Ucrania, los vuelos internacionales europeos están prácticamente suspendidos. Así que no fui a la Terminal 3, solo busqué recuperar la antigua sensibilidad en la azotea de la Terminal 2. Dicho sea de paso, compré la Sony a7m4 hace varios meses y fue la primera vez que la saqué para fotografiar aviones, pero solo saqué estas dos fotos. El resto de las fotos las tomé con la Canon 5D4.
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Título: Conmemoración de la demostración de vuelo del Su-27 ucraniano
Miré información en línea sobre que el piloto ucraniano, el Coronel Oleksandr “Lobo Gris” Oksanchenko (亚历山大·“灰狼”·奥克桑琴科上校), fue derribado y murió en combate la noche del viernes pasado sobre el cielo de Kiev por un S-400. Entre 2013 y 2018 se desempeñó como piloto de acrobacias aéreas de la Fuerza Aérea de Ucrania en un Su-27, y también tomé fotos de su exhibición de vuelo en el Reino Unido. Aquí publico algunas fotos para conmemorar y agradecer las espectaculares exhibiciones de este excelente piloto.
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Primer vuelo de 2022
Ya hemos entrado en 2022. Espero que mis familiares y amigos gocen de salud y felicidad, que la pandemia de virus se aleje de la humanidad lo antes posible y que X-Plane 12 se lance pronto.
Este blog se ha actualizado durante 10 años desde diciembre de 2011, y espero que pueda continuar durante los próximos 10 años.
El primer día de 2022 me levanté temprano sin nada que hacer, así que volé un poco en X-Plane 11 para conmemorarlo.
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Prueba de rendimiento de X-Plane 11 en el nuevo MacBook Pro
Apple recientemente lanzó el nuevo chip Apple M1 Pro en el MacBook Pro, así que después de comprarlo utilicé X-Plane 11.55b2 para hacer una prueba de rendimiento sencilla. El sistema operativo del equipo es macOS Monterey, con 16GB de memoria, CPU de 10 núcleos, GPU de 16 núcleos y SSD de 1TB.
La configuración de gráficos de X-Plane 11 es la siguiente:
Efectos visuales en alto, número de objetos global en alto, calidad de texturas en alto, detalles de reflexión en alto,
Antialiasing 4x, Filtrado anisotrópico 8x,
y utilizando sombras globales, además de activar el uso del controlador Meta.
Además, la resolución del monitor externo es de 2560x1440.