Cuaderno de un Entusiasta de la Simulación de Vuelo
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¿Cómo genera una aeronave sustentación? Ley de Bernoulli, condición de Kutta-Joukowski, vórtice dey vórtice de punta de ala
Sobre el principio de vuelo de los aviones, es decir, de dónde proviene la sustentación del avión, la mayoría de los libros mencionan la “Ley de Bernoulli”. Debido a que la corriente de aire se divide en partes superior e inferior en el borde de ataque del ala, la velocidad del flujo de aire en la parte superior es mayor que en la inferior; por lo tanto, la presión atmosférica en la parte superior es menor que en la inferior, y la diferencia de presión entre las superficies superior e inferior proporciona la sustentación.
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Presentamos más escenarios gratuitos: Shizuoka, Hokkaido, Europa, Estados Unidos
Recientemente, China Eastern Airlines comenzó una ruta de vuelo chárter desde Ningbo hasta Shizuoka a partir del 29 de marzo. Para los amigos interesados en el Aeropuerto de Shizuoka, pueden descargar el escenario del aeropuerto desde aquí.
Hay que tener en cuenta que requiere instalar previamente OpenSceneryX.Cada vez hay más personas que van de vacaciones a Hokkaido, y el escenario del <a href=http://forums.x-plane.org/index.php?app=downloads&showfile=26029>Aeropuerto de Sapporo parece realmente de buena calidad.
También requiere Open Scenery X,
y además necesita <a href=http://forums.x-plane.org/index.php?app=downloads&showfile=17090>Flags of the World, un complemento con banderas de todo el mundo.
Si deseas ver las tierras nevadas de Hokkaido, puedes probar <a href=http://forums.x-plane.org/index.php?app=downloads&showfile=18061>Simple Season,
que puede simular los cambios de las cuatro estaciones sobre el escenario por defecto. -
VfrFlight: una herramienta gratuita para planificar vuelo visual
VfrFlight es una herramienta muy recomendada para la planificación de vuelos VFR. No solo es multifuncional, sino también gratuita y, dado que está escrita en JAVA, se puede utilizar en diversos ordenadores como Windows/Mac OS/Linux. Otras características incluyen:
- Interfaz de usuario sencilla y fácil de entender.
- Conexión con mapas mundiales.
- Base de datos de aeropuertos / estaciones de navegación VOR / ciudades.
- Base de datos global de altitud mínima de seguridad.
- Datos METAR y TAF en tiempo real.
- Exportación de planes de vuelo en PDF y HTML (muestra).
- Búsqueda automática y visualización de VOR cercanos.
- Cálculo automático de peso y centro de gravedad.
- Cálculo automático de distancia, velocidad, altitud y tiempo de vuelo.
- Entre otros.
Escribiré brevemente el método de instalación, usando Mac como ejemplo. Descarga el archivo comprimido de 21 MB desde aquí, descomprímelo y haga clic en vfr-flight.jar dentro del directorio VfrFlight para ejecutarlo. Si es una máquina Windows, debería poder usar VfrFlight.exe directamente.
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Práctica básica de giros
Traducción de Contenido de Aviación
－－－ Puntos Clave －－－ Después de escribir la introducción sobre deslizamiento y derrape, reflexioné sobre cuánto tiempo había pasado sin practicar técnicas básicas. Así que dediqué algunas horas a practicar giros en el Cessna 172 en X-Plane 10, enfocándome en mis debilidades:
- Ajustar la fuerza del pedal de cola según la actitud, manteniendo giros coordinados, evitando estados de deslizamiento (slip) y derrape (skid)
- Mantener la estabilidad de la altitud, especialmente evitando perdidas de altura
- Uso simultáneo de manos y pies: operar la palanca de control y el pedal de cola suavemente
- Usar referencias externas combinadas con instrumentos, evitando fijar la vista en un solo punto
- Consciencia de los componentes de sustentación y gravedad durante el giro, y los efectos de empuje, flujo de la hélice, efecto de la hélice, precesión giroscópica en la actitud
- Mantener una postura corporal correcta, evitando inclinaciones inconscientes del cuerpo y cabeza
- Respirar profundo periódicamente, relajar hombros y reducir la fuerza en los controles
－－－ Entrada en Giro －－－ Tomando como ejemplo un giro a la izquierda desde vuelo nivelado: para establecer el ángulo de alabeo, primero giramos la palanca hacia la izquierda. Simultáneamente, pisamos el pedal de cola izquierdo para mantener el giro coordinado sin deslizamiento lateral.
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CP+ 2015 Exhibición de Equipamiento Fotográfico y Conferencia sobre Fotografía Aérea
Traduciendo al español… asegurando terminología aeronáutica.
Cada año a mediados de febrero, se celebra en Yokohama la gran feria de equipos fotográficos CP+, a la que he asistido durante varios años. Al ir, echamos un vistazo a los equipos, pero el objetivo principal es asistir a las conferencias gratuitas, ya que cada fabricante de cámaras invita a excelentes fotógrafos para dar explicaciones a la audiencia, como sus obras, técnicas de fotografía y posprocesamiento, y por supuesto la introducción de los últimos productos de cámara.
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Shanghai Airlines B-6096 A330 Rechazo de despegue
Despegue rechazado (RTO - Rejected Takeoff)
Ese día estaba en el aeropuerto de Haneda tomando fotos de aviones y, por casualidad, presencié este incidente (Shanghai Airlines A330-300, número de serie B-6096). Lo registro en orden cronológico a continuación.
31 de enero de 2014
13:58:32 El B-6096 se mueve hacia la Pista (RWY) 05 en el lado sur por la calle de rodaje (Taxiway) W.
14:01:21 Llegó a la intersección de la calle de rodaje (Taxiway) A y la calle de rodaje (Taxiway) R.
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Actualizaciones de Escenarios de Ted para X-Plane 10
Los escenarios de Ted son bastante famosos; anteriormente he usado los de Japón y algunos aeropuertos estadounidenses que él proporciona.
Esta vez, en su sitio web oficial se ha publicado la lista de archivos de actualización para X-Plane 10. Podemos ver que están disponibles los aeropuertos de Tokio, Kansai y Chubu en Japón, así como la mayoría de los aeropuertos famosos de Estados Unidos, como Nueva York, San Francisco, Los Ángeles, Chicago, Atlanta, entre otros. Además, el tamaño de los archivos es de apenas unos pocos megas, lo que los hace adecuados para su descarga. Si aún no los tienes, puedes probarlos.
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Título: X-Plane 10.35 Beta 1 ya está disponible
Han pasado un mes desde el lanzamiento de la versión 10.32r1, y finalmente ha llegado la noticia de la beta 1 de la 10.35.
Al igual que en el último lanzamiento, la versión 10.35 ha añadido 562 nuevos aeropuertos. He echado un vistazo a la <a href=http://www.x-plane.com/?article=x-plane-10-35-release-notes>lista: no hay ninguno que comience por Z o RC, así que lamentablemente no hay aeropuertos de China. Sin embargo, entre los aeropuertos mejorados sí que se encuentra ZSPD Pudong. En cuanto a los aeropuertos que empiezan por RJ, hay varios: RJBE Aeropuerto de Kobe, RJFM Aeropuerto de Miyazaki, RJSD Aeropuerto de Sado, RJSS Aeropuerto de Sendai. Aunque no son muchos, es una buena tendencia.
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Cine, The Chase, Takakura Ken, Ryoko Nakano, Odaiba y Cessna 177RG
El ícono del cinema Ken Takakura falleció a finales del año pasado, y para conmemorar a esta figura emblemática de la era Shōwa, recientemente muchos lugares están proyectando sus antiguas películas protagonizadas por él. Este día, tomé dos entradas de cortesía de la empresa y fui a un pequeño cine en Odaiba a ver La persecución / 君よ憤怒の河を渉れ / Cruzar el río de la ira
y
Prueba de salvajismo 野性の証明
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Accidente del vuelo GE235 de TransAsia Airways
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Título: Versiones Ultra Alta Definición de Escenarios X-Plane 10 UHD Mesh Scenery v1
Hace poco más de un mes, presenté la última versión del complemento de paisaje de alta definición HD Mesh Scenery V3, y no imaginaba que el creador lanzaría inmediatamente una versión súper ultra alta definición aún más impresionante: X-Plane 10 UHD Mesh Scenery v1. Además, sigue disponible para su descarga gratuita y uso gratuito. ¡Realmente es un desarrollador con un corazón de oro! Por lo tanto, si te allows económicamente, por favor visita la página web anterior y hazle una donación para mostrarle tu agradecimiento.
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Austin Meyer ipadPushback！
En el sitio web oficial se ha publicado la entrevista más reciente con Austin Meyer, autor de X-Plane, de la cual se puede obtener información personal sobre Austin, así como algunas novedades sobre XP. A continuación, una breve traducción.
P ¿Cuál fue tu primera experiencia con la aviación? R Es gracioso, fue jugar al Microsoft Flight Simulator en un Apple II.
P ¿Qué ordenador utilizas? ¿Cómo te ayuda en el desarrollo de XP? R Programo en un MacPro y luego dedico mucho tiempo a probar nuevas funciones en él. El iMac también tiene una excelente relación calidad-precio.
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Los dos tipos de derrape: deslizamiento y derrape
Diferencia entre Slip y Skid
Parece que slip y skid se traducen como “derrapaje” o “resbalamiento”, pero, ¿cuál es la diferencia exacta? Intentemos resumirlo.
Al ver carreras de automóviles, a menudo se ve a los pilotos usar la técnica de derrape (slip) al girar, desplazando deliberadamente la parte trasera del coche lateralmente para lograr un giro rápido. (Generalmente, el slip se refiere a un sobreviraje o derrape de cola; por ejemplo, si se gira el volante para que el coche gire 30 grados, pero en realidad gira 40 grados).
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Notas del sobrevuelo a un metro
Notas sobre el pasaje a baja altura
Charlé con mi <a href=senior en Weibo acerca de los pasajes a baja altura (low pass), así que lo escribí como una nota para referencia.
Resumen: El instructor pilota una aeronave ligera realizando un pasaje a una altura de un metro (El pasaje a baja altura se refiere a que la aeronave, durante el vuelo, sobrevuela el cielo sobre la pista del aeropuerto o sobrevola el cielo frente a la tribuna de honor, extraído de Baidu Baike)
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Despedida del A330 de SkyMark Airlines en el Aeropuerto de Haneda
Hace un par de días escribí sobre la solicitud de quiebra y reestructuración de Skymark Airlines. Pensé que a partir del 1 de febrero ya no vería sus A330, así que ayer (31 de enero) decidí ir al aeropuerto de Haneda para capturar sus últimas imágenes.
Antes de ir, revisé en el sitio web oficial de Skymark los horarios de los vuelos del A330 e hice una simple nota mental en Evernote. No podía llegar a los vuelos de la mañana, así que me centré en los de la tarde:
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Título: Solicitud de quiebra y reestructuración de TAM Airlines
Hoy me entristeció mucho una noticia: Skymark Airlines, la tercera aerolínea más grande de Japón y mi favorita, solicitó hoy la protección por bancarrota.
La causa principal de la deteriorada situación de Skymark Airlines es la fuerte caída del tipo de cambio del yen, lo que alteró los planes de la compañía para la ruta internacional del A380 (Haneda-Nueva York). Hablando claro: en estos dos años el gobierno japonés ha estado impulsando el “Abenomics”, devaluando artificialmente el tipo de cambio del yen, lo que hizo que la compañía no pudiera permitirse comprar el A380 bajo ninguna circunstancia. El julio del año pasado notificaron a Airbus la rescisión del contrato, pero se les exigió el pago de una indemnización millonaria. Desde entonces, las noticias negativas sobre esta compañía no han parado. Por supuesto, Skymark también hizo grandes esfuerzos, pero no hubo remedio. Ayer finalmente tomaron la decisión de solicitar la bancarrota y el carismático ex presidente, Shinichi Nishikubo, renunció. El nuevo presidente declaró que los fondos actuales no son un problema y que esto no afectará el funcionamiento normal de los vuelos, pero, sinceramente, me siento un poco inseguro al respecto.
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Fotos de X-Plane 10 Mobile Android
Al parecer, el desarrollo de la versión para Android de X-Plane 10 Mobile está avanzando sin problemas. Ayer, personal relacionado publicó una foto en Twitter:
Se puede ver que, ya sea en teléfonos móviles o en tabletas, X-Plane 10 Mobile ha sido portado a Android. ¿Acaso ya ha entrado en fase de pruebas?There&;s still plenty of work left to do, but is running just great on @Android! pic.twitter.com/OgIzKcRI8R
— cjserio (@cjserio) January 27, 2015¡Estemos atentos
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Mitsuo Shibata captura a la Armada de China interceptando a un crucero de misiles nucleares pesado de la Unión Soviética－－Parte 2
<a href=Registro fotográfico del “Fulongzhi” (Parte superior)
Registro fotográfico del “Fulongzhi” (Parte inferior)
19 de noviembre de 1985
A las 7:30 de la mañana, el Cessna 172 alquilado despegó del aeropuerto de Naha. La visibilidad era de aproximadamente 40 kilómetros.
A las 9:10, se avistó un pequeño punto blanco entre las nubes y el mar sobre el mar de China Oriental. Al observarlo con prismáticos, se confirmó que era el “Fulongzhi”. Dos buques de guerra navegaban delante de la nave y uno le seguía por detrás.
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Masuo Shibata fotografa a la Armada de China interceptando al crucero de misiles nucleares pesado de propulsión nuclear de la Unión Soviética – Parte 1
La revista “Ships of the World” de Pekín publicó en su número de diciembre de 2011 un artículo titulado “La valiente postura de la Armada china a través del lente de un fotógrafo japonés”, presentando el trabajo de “Saburo Shibata, quien en ese entonces era el más famoso maestro de la fotografía aérea en Japón” – el buque de la Armada china 133 “Chongqing” cargando contra el crucero de misiles nucleares pesado “Frunze” de la Armada soviética.
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Reflexiones a partir de la apertura ilegal de la puerta de emergencia del vuelo MU2036
Ayer temprano, vi en WeChat y Weibo todo tipo de mensajes sobre el vuelo MU2036, y esta mañana volví a ver noticias actualizadas sobre el manejo del incidente, como el informe oficial de China News Network: Pasajero que abrió ilegalmente la puerta de emergencia en el aeropuerto de Kunming es detenido administrativamente por 15 días.
He copiado un resumen del evento a continuación:
El vuelo MU2036 partió de Daca con escala en Kunming y destino a Pekín. El vuelo aterrizó en el Aeropuerto Internacional Changshui de Kunming a las 21:20 del 9 de enero. Debido al clima de nieve y lluvia en el aeropuerto, el embarque no comenzó hasta alrededor de las 00:00 del 10 de enero. Después de que 153 pasajeros embarcaron en las primeras horas del 10 de enero, la avión permaneció en fila esperando la deshielado.
A las 03:45 de la madrugada, el MU2036 comenzó el proceso de deshielado del fuselaje. Debido a los requisitos del deshielado, el aire acondicionado dentro del avión se apagó durante unos 30 minutos. Debido a la falta de circulación de aire dentro de la avión, una mujer mayor a bordo se sintió indispuesta. En ese momento, la mayoría de los pasajeros a bordo estaban bastante preocupados por el estado de salud de dicha pasajera y exigieron que el comandante saliera a dar una explicación. El primer oficial del vuelo MU2036 salió a explicar, pero su respuesta no satisfizo a los pasajeros, lo que provocó que las emociones de estos se agitaran y se produjera una disputa con la tripulación.