Cuaderno de un Entusiasta de la Simulación de Vuelo
-
Título: Manual del Sistema ATC de X-Plane-1
X-Plane ha publicado el oficial Manual del Sistema ATC de X-Plane 12, así que vamos a estudiarlo aquí y, de paso, traducirlo al español. (En realidad, es una paráfrasis hecha por ChatGPT).
Resumen
El sistema ATC (Control de Tráfico Aéreo) está diseñado para garantizar su seguridad y la de otros usuarios del aire mediante la coordinación de los movimientos de las aeronaves y la transmisión de información necesaria. Ya sea que utilice un plan de vuelo y vuele según una ruta predeterminada, o que vuele al azar, puede utilizar los servicios de ATC. El ATC es una parte indispensable en casi todos los escenarios de vuelo real. Tenga en cuenta que para pilotar una aeronave en la realidad, necesitará poseer una licencia de radio de vuelo y una licencia de piloto.No intente utilizar simultáneamente el ATC nativo de X-Plane con cualquier otro ATC o sistema similar. Estos sistemas no conocen las operaciones de los demás.
-
Juega al simulador de vuelo en una pantalla grande
Últimamente, el monitor Xiaomi de Japón está en oferta, así que me compré uno de 42 pulgadas por 29.800 yenes para el dormitorio. Normalmente lo uso para ver videos en YouTube o Amazon Prime, pero luego se me ocurrió que jugar al simulador de vuelo en una pantalla grande podría verse mejor, así que lo conecté por HDMI para probarlo.
En la configuración de gráficos de X-Plane 12, configuré el monitor 1 (es decir, la pantalla Xiaomi) para que el simulador esté a pantalla completa, y configuré el monitor principal (la pantalla del MacBook Pro) como la estación de operations del instructor.
Conecté el Yawman Arrow Handheld Controller,
inicié el Cessna 172 y despegué de inmediato. -
De Haneda al aeropuerto de Itami
El fin de semana conecté el miniCOCKPIT miniFCU y el Yawman Arrow Handheld Controller a la computadora.
Después de volar libremente un rato cerca de Narita y Haneda, me propuse hacer una ruta de Haneda a Itami.Así que abrí simbrief.com y revisé la siguiente ruta: LAXAS3 LAXAS Y56 TOHME Y54 KOHWA Y546 AGPUK MIRAI ABENO IKOMA
Inmediatamente la ingresé en el FMS y despegué desde la Pista 05 de Haneda.
-
Título: Probando X-Plane 12.1.0
El fin de semana actualicé X-Plane a la versión 12.1.0-beta-2 y volé un rato cerca de Yosemite. Descubrí que funciona de manera bastante estable, sin que aparecieran bugs, por lo que quedé bastante satisfecho.
La pantalla de carga ahora muestra un Boeing 737 de KLM, y parece que el tiempo de inicio se ha alargado un poco.
Echemos un vistazo a la información de la versión
Abrí la pantalla de configuración y sentí que no había demasiados cambios. Activé la configuración de RCAS para ver qué tal funciona. Además, también seleccioné el nuevo HUD.
-
Notas de la versión de X-Plane 12.1.0 (Beta 1)
X-Plane 12.1.0 Beta 1 ya por fin ha sido lanzado. Mirando estas extensas Release Notes, hay mejoras funcionales. A continuación, presento una traducción de algunos contenidos que son de particular interés.
Actualizaciones Generales
- Las nubes ahora se mezclan a nivel de vóxel en lugar de a nivel METAR, corrigiendo problemas con formas de pirámides, cubos y otras formas evidentes.
- El clima cerca de las estaciones METAR se mezcla utilizando un diagrama de Voronoi suavizado en lugar del método de palanca, lo que da como resultado condiciones METAR más realistas en los aeropuertos.
- Se refactorizó el código interno para suavizar la interacción entre la envolvente, los pares y la simulación.
- El descargador ha sido reescrito para descargar el clima actual más rápido.
- Se habilitó un nuevo servidor de clima para que los datos METAR sean más resistentes y sean capaces de depurar el clima antiguo etiquetado mediante soporte de reproducción.
Sombras de nubes en el espacio mundial
-
Controlador de mano Yawman Arrow
Recientemente he adquirido un nuevo periférico de simulación de vuelo – Yawman Arrow Handheld Controller, la sensación de uso es bastante buena, aquí os presento una breve introducción.
Primero, usaré ChatGPT-4o para traducir la descripción del sitio web oficial del producto Yawman Arrow Handheld Controller:
CABINA DE MANO TOTALMENTE FUNCIONAL El Yawman Arrow es una fusión entre los tradicionales mandos de videojuegos de mano y los únicos sistemas de control de vuelo de varias aeronaves. Para lograr precisión y versatilidad, Arrow integra controles de vuelo como los tradicionales joysticks, controles de potencia de escritorio y pedales de timón de dirección en un solo dispositivo portátil.
-
Un día de avistamiento de aviones en Los Ángeles: Museo de Vuelo, Aeropuerto de Santa Mónica, Aeropuerto Internacional de Los Ángeles, Aeropuerto de Van Nuys
Desde la pandemia, casi no he salido a fotografiar aviones. Esta vez, durante la Semana Dorada, vine a dar una vuelta por Estados Unidos y le pedí a un amigo que me guiara; recorrimos tres aeropuertos en un solo día.
Primero, fui al Museo de Vuelo (Museum of Flying), un museo aeroespacial privado sin fines de lucro ubicado en Santa Mónica, California. Fue fundado en 1974, cerró en 2002 y reabrió en nuevas instalaciones en 2012. El museo presenta la historia de la aviación, con énfasis en Donald Douglas y la Douglas Aircraft Company del sur de California.
-
Configuración de despegue del A330 en XP12
Para utilizar el periférico miniFCU, estos días he estado repasando el A330 en X-Plane 12. He tomado algunas notas breves sobre varios problemas de la configuración de despegue.
Primero, mira la barra de información del ECAM superior:
Por lo tanto, establece el Auto Brk en Max;
Para configurar el prearmado de los spoilers GND SPLRS ARM, hay que tirar de la palanca hacia arriba;
La configuración de Flaps Config T.O. se encuentra en el Prop del FMC (posición R3), presiona para desplegar los flaps según la configuración;
-
Título: El periférico miniFCU de miniCOCKPIT
Hace unos meses, pedí el miniFCU (Flight Control Unit) en miniCOCKPIT y finalmente me llegó. Lo instalé inmediatamente en X-Plane 12 para probarlo.
Al principio, registré el número de dispositivo en el sitio web oficial para poder disfrutar del servicio de garantía de un año.
Primero, instalé el complemento (plugin). Según la introducción en este enlace, descargué DLS miniCOCKPIT_mac_1.0.0.zip para X-Plane 12 y copié el complemento en el directorio de plugins de X-Plane. Debido al problema de que el complemento Mac.xpl no se inicia en MacOS, también necesito autorizar Mac.xpl en la configuración de seguridad del sistema.
-
Un vistazo a ACARS en las comunicaciones por satélite
Hace diez años, en el antiguo artículo Discusión sobre métodos personales para recibir señales ACARS, presenté cómo recibir señales ACARS VHF. En cuanto a las señales ACARS en las comunicaciones por satélite (SATCOM), ¿cómo son? He revisado brevemente la información disponible.
Primero, echando un vistazo a la página de Wikipedia sobre el incidente del vuelo MH370 de Malaysia Airlines, la información relacionada con las comunicaciones por satélite es la siguiente:
Hora de vuelo 01:30 El satélite Inmarsat-3 F1 recibió la primera de las siete señales de protocolo de enlace (handshake). Hora de vuelo 07:30 El satélite Inmarsat-3 F1 capturó el último protocolo de enlace completo enviado por el ACARS de la aeronave, lo que representa que la aeronave todavía estaba en vuelo en ese momento. Hora de vuelo 07:38 Sin planificar, a través de una inexplicable señal de "protocolo de enlace parcial" emitida por la aeronave, según los procedimientos operativos, el combustible de reserva después de la llegada debería ser casi inexistente. Hora de vuelo 08:34 No se recibió respuesta de la aeronave en el tiempo previsto para el próximo protocolo de enlace de Inmarsat.
Inmarsat es la Organización Internacional de Telecomunicaciones Marítimas por Satélite. Del mismo modo, a través de Wikipedia se pueden ver los servicios satelitales proporcionados por Inmarsat:
El área de cobertura del satélite Inmarsat-3 F1 es la región del Océano Índico. La fecha de lanzamiento fue el 3 de abril de 1996 y ha estado operando en el espacio durante 28 años. -
Explicación detallada de la versión 12.1.0
Como todos saben, el equipo de X-Plane está creciendo a una velocidad sin precedentes. Uno de los resultados son actualizaciones más grandes con más contenido que cubren más aspectos de la experiencia de X-Plane, ¡y la 12.1.0 no es la excepción!
Originalmente era una versión centrada en los gráficos, nuestro equipo también implementó nuevos sistemas de aeronave, mejoras en el modelo de vuelo, clima, mejoras en el sistema ATC, mejoras para X-Plane Professional y una cámara basada en la física que te hace sentir que realmente te mueves con el avión. Esta versión se está probando internamente y esperamos lanzarla como versión beta pública lo antes posible.
-
Acerca de las próximas versiones 12.1.0 y 12.2.0
Se han publicado los planes de desarrollo para las versiones 12.1.0 y 12.2.0 en el sitio web oficial; a continuación, les haremos la traducción. Blog Post Walk of Shame
Dos notas rápidas sobre la tienda:
Anunciamos el plan de la tienda X-Plane en Montreal; Dellanie tiene un excelente apartado de preguntas frecuentes allí, pero para los desarrolladores, quiero resaltar dos puntos:
-
No bloquearemos X-Plane. Entiendo perfectamente por qué la gente podría pensar que lo haríamos, dado que la App Store de iPhone es (1) una forma muy destacada de realizar compras integradas en la aplicación y (2) el iPhone es un sistema cerrado. Pero no lo haremos. Su forma actual de importar todo a X-Plane seguirá funcionando, incluidos los instaladores de complementos, arrastrar carpetas, etc. Las compras a través de la tienda no son obligatorias y todas las formas de trabajo existentes seguirán siendo válidas. No tendrá que pagar por software gratuito ni volver a comprar nada.
-
-
Introducción a la tienda de X-Plane
El sitio web oficial de X-Plane presentó la próxima funcionalidad “X-Plane Store”, una gran noticia que ahorrará a los usuarios la molestia de gestionar complementos, muy esperada. Introducing: The X-Plane Store
A continuación, usaré ChatPGT para traducir el texto original, usando el siguiente Prompt:Eres un traductor profesional de chino e inglés, por favor solicita al usuario y traduce la pregunta del inglés al chino. El proceso de traducción consta de dos pasos: primero, una traducción literal, y segundo, una traducción libre utilizando un chino natural basada en el resultado literal.
¡Presentamos: La X-Plane Store! Estamos llevando la experiencia de los complementos de X-Plane a un nuevo nivel, creando un mercado donde los desarrolladores pueden vender sus productos directamente a los usuarios dentro de la aplicación. Esta plataforma simplificará la experiencia de compra de contenido de X-Plane para los usuarios y permitirá a los desarrolladores continuar realizando un excelente trabajo para la plataforma. A continuación, presentamos una visión rápida de lo que esto significa para usted y algunas preguntas frecuentes que hemos visto en línea.
-
Archives
-
Categories
-
La segunda terminal del aeropuerto de Haneda después de medio año
El calor de este verano ha durado 3 o 4 meses; no tenía ganas de salir a tomar fotos, así que no toqué la cámara durante más de tres meses. Tras la entrada en octubre, por fin ha refrescado un poco. El sábado fui al Aeropuerto de Haneda para distraerme. Como siempre, había muchos entusiastas de la aviación en la plataforma de observación, aunque he visto que los usuarios de cámaras mirrorless ya son la mayoría; los usuarios de réflex como yo nos hemos convertido en una minoría.
-
Título: Funcionalidades de X-Plane 12.0.8, perspectivas de 12.1.0 y planes de aumento de precio
Coming in X-Plane 12.0.8 and beyond - Roadmap Update
Nuestro equipo está preparando actualmente la versión beta de X-Plane 12.0.8, y esperamos tener algo listo dentro de una o dos semanas. Esta actualización se centra principalmente en mejorar el modelo de vuelo de X-Plane (el modelo matemático utilizado para determinar cómo vuelan realmente los aviones en la simulación), la red/multimonitor y las herramientas para usar X-Plane con proyectores.
Corrección/Mezcla de Proyectores El uso de varios proyectores para mostrar el mundo que te rodea es el estándar de oro en la simulación de vuelo. Pero hay un problema: cuando apuntas varios proyectores a una pantalla curva, la imagen de cada proyector se ve extraña y distorsionada. Solucionamos esto reorganizando los píxeles que X-Plane envía al proyector en sí, lo que genera una imagen visualmente correcta. Entre bastidores, esto está respaldado por varias trigonometrías y cálculos, ¡pero el usuario final solo necesita alinear un patrón de cuadrícula con su pantalla y listo! Esta función estará disponible en nuestra licencia profesional de X-Plane.
-
Gran cantidad de nuevas funciones en X-Plane 12.06
X-Plane 12.06 Is Full of Many Things El contenido se completó con la traducción inglés-chino de ChatGPT.
Después de actualizar, hice una prueba,
Todavía estoy muy satisfecho con las nuevas nubes; la visualización se asemeja más a las nubes reales y el rendimiento es bueno, sin ninguna caída en la tasa de fotogramas.Nubes y clima Desde el lanzamiento de X-Plane 12.0, hemos estado trabajando para mejorar el rendimiento, la precisión y la calidad de los sistemas de nubes y clima. La versión 12.06 implementa las dos primeras etapas de este proceso de múltiples pasos:
-
Título: X-Plane12 A330 POH 5
Listas de verificación
Las siguientes listas de verificación están diseñadas para la comodidad de los pilotos de simulación y están personalizadas para el avión X-Plane A330-300. Estas difieren de las listas de verificación del avión real.
De “Cold and Dark” al arranque del motor La siguiente lista de verificación es un subconjunto del procedimiento real e incluye solo los pasos básicos necesarios desde el estado “Cold and Dark” hasta el arranque del motor: PARKING BRAKE - ON
-
X-Plane12 A330 POH 4
Panel de Glareshield（遮阳板面板）
Annunciator Panel（告警面板） MASTER WARNING（主警告）：用于表示3级严重程度警告的亮起并闪烁。机组必须取消告警。 MASTER CAUTION（主注意）：用于表示2级严重程度注意的亮起。机组必须取消告警。 AUTO LAND（自动Aterrizaje）：如果飞机正在进行无法Fin成的自动Aterrizaje，此警告灯会亮起。机组必须接管飞机的控制权并取消告警。 SIDE STICK PRIORITY（侧杆优先）：如果由于两名飞行员同时进行侧杆输入而产生冲突，此灯将亮起。
Panel de control EFIS 该面板独立地控制飞行员和副驾驶员的EFIS显示的各个方面。 气压旋钮用于控制高度表设置。外旋钮在英寸汞柱和百帕之间切换。内旋钮用于设置所需压力。
FD：将飞行导引条在开启和关闭之间切换。这些显示提供了PFD上的可视指引，以便飞行员遵循当前的飞行计划或Aproximación过程。
LS：在ILSAproximación过程中，切换Aterrizaje系统下滑道显示。
ADF1/VOR1：显示使用MCDU调谐的ADF1或VOR1频率的ADF指针或VOR航向偏离指示器。
ADF2/VOR2：显示使用MCDU调谐的ADF2或VOR2频率的ADF指针或VOR航向偏离指示器。
Mode Rotary（模式旋钮）：在可用的显示模式之间切换MFD。
Range Rotary（范围旋钮）：调整MFD地图的比例尺。
CSTR（约束）：当亮起时，PFD将显示附近的高度和速度约束。
WPT（航路点）：当亮起时，PFD将显示附近的航路点。
VOR.D（VOR台站）：当亮起时，PFD将显示附近的VOR台站。
NDB（NDB台站）：当亮起时，PFD将显示附近的NDB台站。
ARPT（机场）：当亮起时，PFD将显示附近的机场。Unidad de Control de Vuelo（Autopiloto）
该面板控制自动驾驶仪的参数和模式。
速度、航向、垂直速度和高度可以由飞行员具体选择（通过将适当的旋钮拉到"选择模式"），也可以由飞行管理引导系统（FMGS）自动管理（通过将适当的旋钮推到"管理模式"）。
在自动管理模式下，系统将根据当前情况、飞机配置和飞行计划选择适当的参数，并在相应的显示旁显示一个点。SPD/Mach（速度/马赫数）：在节和马赫数之间切换速度选择。 Speed Rotary（速度旋钮）：在"选择模式"下设置所需的速度。 HDG Rotary（航向旋钮）：在"选择模式"下设置所需的航向。 AP1/AP2：切换自动驾驶仪的开启或关闭。为了冗余性，有两个Fin全相同的系统，分别标记为AP1和AP2。 A/THR：切换自动推力模式。开启时，自动驾驶仪控制着油门，使其进行必要的推力调整以符合所选项。关闭时，飞行员可以手动控制推力。 Altitude Pre-Select Rotary（高度预选择旋钮）：设置所需的高度。内旋钮按100英尺的单位增加/减少，外旋钮按1,000英尺的单位增加/减少。预先选择所需的高度，然后将旋钮向上拉动以捕获它。 ALT：点击此按钮以立即在当前高度上水平飞行，覆盖任何已经做出的预先选择。 LOC：点击此按钮将自动驾驶仪置于"局部导航"模式。如果选择了局部导航频率，自动驾驶仪将尝试仅截获局部导航信标，前提是所需的自动驾驶输入不过大。 APPR：点击此按钮将自动驾驶仪置于"Aproximación"模式。如果选择了ILS频率，自动驾驶仪将尝试截获局部导航信标，并捕获下滑道，前提是所需的自动驾驶输入不过大。 Vertical Speed Rotary（垂直速度旋钮）：在Ascenso或Descenso至预先选择的高度时调整垂直速度。首先使用高度旋钮预先选择所需的高度，然后使用VS旋钮选择所需的速率。向上拉动VS旋钮以开始上升/Descenso。 HDG+VS/TRK+FPA：在航向+垂直速度模式和航迹+飞行航径角模式之间切换自动驾驶模式。在后一种模式下，自动驾驶仪通过补偿风偏来维持所需的航迹，以及所需的Ascenso/Descenso角度，而不是速率（每秒英尺）。
Pedestal Central
Unidad de Control y Visualización Multifunción（MCDU）