Aviación a Nuestro Alrededor
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Encuentro fortuito de un V-22 Osprey en el centro de Kioto
Hace unos días, paseaba por un templo en el centro de Kioto cuando escuché de repente el ruido de un motor de avión que me resultaba extraño. Al levantar la vista, vi sobre mi cabeza nada menos que el famoso V-22 Osprey. Calculé que su altitud era ligeramente inferior a los 20000 pies; saque inmediatamente la cámara y tomé una foto rápidamente. No tuve tiempo de cambiar al teleobjetivo, por lo que la calidad no es buena, pero aun así es muy fácil distinguir sus características de diseño: los grandes rotores propulsores de paso variable en los extremos de las alas.
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787-8 VS 787-9
Ver el video del 787-9 presentado en el Salón Aeronáutico de Farnborough, con su potencia abundante, realizando un ascenso casi vertical como un avión de combate, y a veces tan ligero como un pequeño avión de aviación general, es simplemente genial.
Entonces, ¿cuál es la diferencia específica entre el 787-8 y el 787-9? Consulté la página principal de Boeing y he extractado lo siguiente.
Indicador 787-8 787-9 787-10 Número de pasajeros 242 280 323 Alcance 7850 millas náuticas 14500 km 8300 millas náuticas 15372 km 7020 millas náuticas 13000 km Ancho del fuselaje 5.74 m 5.74 m 5.74 m Envergadura 60 m 60 m 60 m Longitud 57 m 63 m 68 m Altura 17 m 17 m 17 m Velocidad de crucero Mach 0.85 Mach 0.85 Mach 0.85 Volumen de carga 4000 pies cúbicos 5400 pies cúbicos 153 m³ 6187 pies cúbicos 175 m³ Peso máximo al despegue 227 toneladas 252 toneladas 252 toneladas Entrega 2011 2014 2018 Se puede ver que la mayor diferencia entre los modelos radica en la longitud del fuselaje, por lo que la capacidad de pasajeros también es diferente; el 787-9 tiene un 16% más que el 787-8, y el 787-10 tiene un 15% más que el 787-9. Sin embargo, el peso del 787-10 es similar al del 787-9, pero su alcance es mucho menor, lo que indica que los tanques de combustible son bastante más pequeños.
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Material de la Conferencia China de Tecnología de Navegación de Aviación Civil 2014
En el sitio web del Centro de Diseño de Procedimientos de Vuelo PBN de la CAAC se pueden encontrar muchos materiales de estudio excelentes. Por ejemplo, los materiales de la “Conferencia de 2014 sobre Nuevas Tecnologías de Navegación Aérea de la CAAC” del mes pasado son excelentes. Proporcionan una excelente comprensión de tecnologías como la navegación basada en el rendimiento (PBN), la vigilancia dependiente automática radiodifundida (ADS-B), la carpeta de vuelo electrónica (EFB), el sistema de visualización frontal (HUD), así como de las tendencias de implementación nacional.
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Título: Peculiar proyecto turístico de viajes en avión de JAL - JAL Island Hopping
Por lo general, los viajes tienen como destino lugares turísticos, ya sean paisajes culturales o naturales, y el avión es simplemente un medio de transporte. Sin embargo, en Japón existe un proyecto de viaje muy especial cuyo único propósito es volar; ofrece un itinerario de dos días completos para los entusiastas de la aviación, lo cual es bastante peculiar.
Este viaje es organizado por Japan Airlines (JAL) y se titula “pequeña型プロペラ機で薩南諸島のアイランドホッピング 2日間” (Saltos de isla en isla por las islas Satsunan en avionetas de hélice, 2 días). El contenido específico consiste en volar en aviones turbohélice pequeños desde Tokio u Osaka, y luego volar constantemente entre las diversas islas de las islas Satsunan.
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Plan de Expansión del Aeropuerto de Haneda
Aunque los Juegos Olímpicos de 2020 se celebrarán en Tokio, la capacidad del Aeropuerto de Haneda, como centro de conexión aérea, ya está cerca de su límite, por lo que es difícil soportar un mayor volumen de tráfico.
Por lo tanto, el “Subcomité de Investigación Tecnológica para el Fortalecimiento de Funciones de los Aeropuertos de la Capital” del Ministerio de Tierra, Infraestructura, Transporte y Turismo de Japón, a través de investigaciones y estudios, publicó la semana pasada sugerencias de mejora para el aeropuerto, que incluyen cambios en los procedimientos de aproximación y salida existentes para aumentar el número de movimientos por hora; además, se planea construir una quinta pista (Runway) después de los Juegos Olímpicos. A continuación, se presentará un extracto de la información del informe.
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El blog ha sido rediseñado
Dijo que era una actualización, pero en realidad solo cambió el estilo, cambió a la plantilla “rainier” de Movable Type, porque esta plantilla tiene un mejor soporte para dispositivos móviles, optimizando la visualización en teléfonos móviles y tablets mediante Media Queries. Además, se añadió una sección de comentarios a las entradas del blog, para que los lectores puedan dar su opinión y hacer preguntas directamente en el sitio, espero que esto fomente la comunicación.
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Análisis del aterrizaje erróneo de Korean Air HL7724 en la vía de rodaje del aeropuerto de Akita
Viendo las noticias de ayer sobre un vuelo que aterrizó por error en una calle de rodaje, investigué un poco sobre el tema y encontré el informe de la Junta de Seguridad del Transporte de Japón sobre el incidente de Korean Air que aterrizó por error en una calle de rodaje del aeropuerto de Akita. Es un aprendizaje rápido. (El informe original tiene 30 páginas; aquí solo he traducido una pequeña selección.)
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Notas de lectura recientes 201406
No es bueno viajar durante la larga temporada de lluvias, así que solo me queda leer en casa, así que voy a registrar algunos libros de aviación que he terminado y estoy leyendo en los últimos 2-3 meses. Generalmente compro libros usados, ya sea en librerías de viejo o en sitios de subastas como Amazon o Yahoo Japan. Debido a que la calidad de los libros usados en Japón es muy buena, limpios, sin rasguños ni dibujos, y la calidad del papel de impresión también es buena, incluso los libros de hace más de una década parecen nuevos, así que últimamente casi no compro libros nuevos. (También para ahorrar)
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Uso de phpVMS y xacars para registrar el registro de vuelo
xacars es un complemento gratuito para X-Plane que simula el uso del protocolo ACARS para transmitir información básica de la aeronave, como aeropuertos de despegue y aterrizaje, altitud, velocidad, rumbo, etc., a través de HTTP hacia un web server, y registrarlo en la base de datos del lado del servidor.
phpVMS es un software de código abierto (web application) para simular aerolíneas virtuales. Permite crear una aerolínea en internet, donde los entusiastas del vuelo simulado pueden unirse para ejecutar misiones de vuelo comercial simuladas y mejorar continuamente su rango de vuelo.
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El pastel de manzana del vuelo CARNOC Reality Show
Este sitio previamente recomendó el blog de un despachador — Apple Pie de Vuelo, muchas de sus entradas son altamente profesionales y tienen un gran valor de referencia.
Hoy descubrí casualmente su foto real, resulta que su historia fue presentada por CARNOC (Red de Recursos de Aviación), el artículo es Apple Pie de Vuelo — Crónica del Jefe de Turno de Despacho de Shanghai Airlines, Cheng Xu, felicitaciones.
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AIP China actualizado a amd201403
El resumen de la AIP China (Recopilación de Información Aeronáutica de China) que había compilado anteriormente no se actualizó durante un año. Hoy, por fin, he recopilado todos los archivos de actualización de este año y los he combinado para actualizar a la última versión amd201403. ¡Todos son bienvenidos a usarla: AIP China amd201403 versión
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Ruta aérea Houston Pekín KIAH - ZBAA plan de vuelo
Se proporciona información sobre la ruta desde el Aeropuerto Intercontinental George Bush (Houston, código ICAO KIAH) hasta ZBAA (Pekín), con un tiempo de vuelo de casi 15 horas, para su referencia.
KIAH LOA8 FUZ J58 SPS J168 LAA J20 FQF J17 CYS J13 COUTS J516 YQL J510 YYC J485 YXJ BINGA GABUL YXY NCA13 YESKA TED J111 OME FDV G212 ARNAP R213 JMU G212 DABMA W74 SABEM G332 GITUM GIT01A ZBAA
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Ruta de vuelo LFPG - ZSPD: París a Shanghái
Solo una nota sencilla para registrar la información de la ruta desde el Aeropuerto Charles de Gaulle (París) hasta el Aeropuerto Internacional Pudong (Shanghai). ¡Gracias a mi compañero de estudios que trabaja en cierta aerolínea por proporcionar la información, le deseo un próspero Año del Caballo! (Plan de vuelo real; la siguiente ruta no es información confidencial, confirmado).
LFPG RANU3E RANUX UN858 MASEK UN851 MAKEL N851 GESKA P605 MALIV P862 LIMAK R822 METAT R30 KTL R22 UNISO A819 LITUN B228 XV R348 BA R104 ABK A308 TR P982 DARNO A575 MU B208 NIXAL G343 TMR X1 JB W159 IDKUP W40 YQG W142 DALIM A593 PIX A470 DALNU W166 ZJ VMB11A ZSPD
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Aprende la programación de complementos de X-Plane en Python —— programa helloworld de PythonInterface
No soy programador ni domino el lenguaje de desarrollo Python. Simplemente por interés he revisado algunos materiales sobre el tema y he escrito una breve guía de introducción. Espero que esto sirva de punto de partida y que en el futuro sigan apareciendo más excelentes complementos de Python.
Recursos:
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La documentación oficial de desarrollo; es muy buena como introducción. Este artículo está basado en dicha documentación. http://www.xpluginsdk.org/downloads/Using%20Python%20with%20the%20PythonInterface%20Plugin.pdf
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Los programas de ejemplo proporcionados oficialmente; al final, todo se trata de leer el código, que es el mejor método de aprendizaje. http://www.xpluginsdk.org/downloads/PythonScripts.zip
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Comparación del 777-200LR y el 777-300ER
El 777-200LR Worldliner presume de ser el avión comercial de mayor alcance del mundo. Entonces, ¿cuánto más puede volar en comparación con el 300ER? En el sitio web oficial de Boeing hay una comparación de rendimiento de estos dos modelos. Por ejemplo, el alcance del 200LR es de 17.395 km, mientras que el del 300ER es de 14.490 km. El 200LR gana por 2.900 kilómetros, realmente impresionante.
Por lo tanto, el 200LR puede realizar vuelos de hasta 19 horas, tales como: New York-Singapore Perth - London New York - Auckland Chicago - Sydney Miami - Taipei Es capaz de conectar directamente estas ciudades.
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Precauciones para volar en la Zona de Identificación de Defensa Aérea (ADIZ) de Japón según el Manual de Información Aeronáutica AIM-J
Esta semana, la Zona de Identificación de Defensa Aérea (en inglés: Air Defense Identification Zone, abreviada como ADIZ) se ha convertido en uno de los temas más candentes entre China, Japón y Estados Unidos, derivado de la publicación por parte de nuestro país de las siguientes regulaciones: Declaración del Gobierno de la República Popular China sobre el establecimiento de la Zona de Identificación de Defensa Aérea del Mar de China Oriental Anuncio de las Reglas de Identificación de Aeronaves de la Zona de Identificación de Defensa Aérea del Mar de China Oriental de la República Popular China
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Visita al JAL SKY MUSUME y al taller de mantenimiento
Recientemente, visité el taller de mantenimiento de Japan Airlines (JAL) ubicado dentro del aeropuerto de Haneda.
Allí hay personal dedicado a explicar conocimientos de aeronáutica, permitiendo observar de cerca las aeronaves y el interior del taller de mantenimiento, y todo es gratis, ¡es una buena ganga, no?
Recomiendo a todos que vayan a echar un vistazo si tienen la oportunidad.
Para participar, es necesario reservar con antelación en línea, el sitio web está aquí.
La introducción general sobre esta visita también se puede ver en el sitio web oficial. -
Cómo Convertirse en Piloto Serie
Un internauta que estudia vuelo en Estados Unidos, 蘑菇头的pequeña银子, ha comenzado a escribir una serie de artículos sobre cómo convertirse en piloto. Aunque la obra está en constante construcción, sigamos aprendiendo y prestemos atención.
Cómo convertirse en piloto Serie (I) —- Preparación Cómo convertirse en piloto Serie (II) —- Primer semestre (Otoño) Cómo convertirse en piloto: Notas del curso
¡Esperamos sus futuras actualizaciones, mucho ánimo
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Presentación del blog de Fly Pig Club, un experimentado entusiasta del simulador de vuelo
En el mundo del simulador de vuelo X-Plane 10,
generalmente agarro las cartas aeronáuticas que tengo a mano, elijo un lugar relativamente familiar para dar un paseo volando; o antes y después de viajar a algún lugar, uso el terreno mundial de X-Plane para hacer un recorrido aéreo; o después de ver la presentación de algún sitio de interés en la televisión o en la web, vuelo hacia allá para dar una vuelta.
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Guía de vuelo de un capitán taiwanés (biografía personal)
Me encontré casualmente con un blog, que parece ser la biografía personal de un experimentado capitán de Taiwán, se llama Guía para el principiante de vuelo, acaba de empezar a publicarse por entregas y sigue actualizándose constantemente. Este es el texto explicativo del sitio, “Para los amigos que tienen una preferencia especial por el vuelo o planean aprender a volar en el futuro, también hemos preparado cuidadosamente para todos ustedes una novela serializada basada en una historia real (Guía para el principiante de vuelo - título provisional), para que pueda aprender las valiosas lecciones del protagonista de la novela antes de comenzar su aprendizaje de vuelo.”