航空知识笔记
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El placer de leer las cartas aeronáuticas
Antes leí un artículo en inglés que explicaba cómo volar rutas de aerolíneas reales usando X-Plane. Me resultó muy útil, así que descargué e imprimí las cartas de navegación reales de internet, y siguiendo las instrucciones del artículo, verifiqué cuidadosamente la ruta de vuelo. Después de dibujarla en papel, mi comprensión de las rutas aéreas se profundizó considerablemente.
Las rutas y los materiales cartográficos mencionados anteriormente son los siguientes: 1 Procedimiento Normalizado de Salida Instrumental (SID) Jodub Two del Aeropuerto Internacional de Cincinnati/Northern Kentucky 2 Carta de Ruta en Altitud Elevada (Enroute High Altitude Chart) US (HI)
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Sitio web de cartas aeronáuticas gratuito SkyVector
Hoy, el sitio web de cartas aeronáuticas SkyVector ha lanzado un servicio de cartas aeronáuticas de todo el mundo, y es gratuito, lo cual es realmente commendable.
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Este servicio utiliza una interfaz estilo Google Maps, con operaciones suaves de zoom y movimiento, proporciona cartas IFR y VFR en dos resoluciones (alta y baja), así como información meteorológica de varios aeropuertos, y ofrece una función simple de planificación de vuelo; después de ingresar los puntos de navegación y la velocidad, puede calcular automáticamente la distancia y el tiempo de vuelo. Aunque la función no es muy potente, es bastante conveniente como referencia. <a href=
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Notas sobre la fraseología ATC para espera en tierra
1 Esperar en el lugar hold position Esperar en el lugar 2 Esperar en algún lugar hold of xx Esperar en xx hold short of xx Esperar antes de xx hold short of runway 34L Esperar antes de la pista 34L 3 Rodar a la posición de espera taxi to holding position xx Rodar a la posición de espera xx Tenga en cuenta que esto se refiere a rodar hasta la posición antes de la pista, no a entrar en la pista y esperar. 4 Entrar en la pista y esperar line up and wait Entrar en la pista y esperar Cabe señalar que, en las regulaciones de la FAA estadounidense, anteriormente se utilizaba la expresión "taxi into position and hold". Sin embargo, se dice que era fácil confundir "hold" con "go", lo que podía dar lugar a malentendidos (despegar sin esperar). Desde el otoño de 2010, se cambió al estándar de la OACI: "Pista 34L, alinee y espere". line up significa originalmente entrar en la pista, por ejemplo: line up runway 34L Entrar en la pista 34L. 5 Esperar a una distancia de xx hold from xx Esperar a una distancia de xx Fin -
Conocimientos básicos del Control de Tráfico Aéreo (ATC) -2
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Conceptos básicos del Control del Tráfico Aéreo (ATC) -1
Notas de repaso sobre conocimientos básicos del Control de Tráfico Aéreo (ATC)
Escribo estas notas de repaso sobre conocimientos básicos del Control de Tráfico Aéreo (ATC) para futuras consultas propias o para el aprendizaje de otros internautas.
En primer lugar, es fundamental dar mucha importancia a la práctica en el aprendizaje del ATC. Compra una radio o un receptor inalámbrico que pueda sintonizar la banda de aviación, busca en internet las frecuencias ATC de los aeropuertos cercanos a tu casa, no hay ningún truco, la única clave es escuchar mucho. Si vives lejos del aeropuerto y no puedes escuchar las comunicaciones de Clearance Delivery (Autorizaciones), Ground (Rodadura), Tower (Torre), Approach (Aproximación) o Departure (Salida), no importa, incluso si solo puedes escuchar las comunicaciones unilaterales entre los pilotos y el Control (Centro de Control) mientras las aeronaves están en vuelo, también se puede lograr el objetivo de aprendizaje. Yo a menudo escucho en casa las comunicaciones de radio de la Región de Control de Tokio.