Repaso de la computadora de vuelo E6-B
Día de tifón, sin nada que hacer en casa, así que saqué mi regla de cálculo de vuelo E6-B, que no usaba desde hace años, para repasar un poco.
Olvidé cómo usar muchas funciones, así que las organicé en una hoja de cálculo de Google para ver si son más fáciles de entender.
Función
Contenido del cálculo
Escala exterior
Flecha exterior
Flecha del disco
Escala del disco
1
Relación entre velocidad, tiempo de vuelo y distancia
Distancia 564nm
-
RATE apunta a la escala exterior Velocidad 125kt
Tiempo 4.5h
2
Consumo de combustible
Cantidad de combustible 64gal
-
RATE apunta a la escala exterior Tasa de consumo 8.4gal/h
Tiempo de vuelo 7h37min
3
Tasa de ascenso
Tasa de ascenso 450ft/min
-
RATE apunta a la escala exterior Velocidad 90kt
Altitud de ascenso por nm 300ft
4
Conversión nm-millas-km
-
NAUT
STAT
KM-
nm 10
millas 11.5
km 18.5
5
Conversión Gal EE.UU. - Gal Imp.
-
U.S. GAL
IMP. GAL-
Gal EE.UU. 20
Gal Imp. 16.6
6
Peso del combustible 192lb
FUEL LBS.
U.S. GAL
Gal EE.UU. 32
7
Peso del aceite 90lb
OIL LBS.
U.S. GAL
Gal EE.UU. 12
8
Conversión lb-kg
2000lb
LBS
KG
901kg
9
Conversión L-Gal
50L
LITERS
U.S. GAL
13.2Gal
10
Conversión ft-m
985ft
FT
METERS
300m
11
Velocidad verdadera de Mach 1
Velocidad verdadera 660Knot
-
PRESSURE ALTITUDE apunta a MACH NO INDEX, por ejemplo -15°C
1 Mach, fijo en10
12
Corrección de velocidad
Calcular TAS/Altitud de densidad según IAS/Temperatura/Altitud de presión
(Ajustar la referencia del altímetro a 2992)TAS 183kt
-
AIR TEMPERATURE derecha -15°C
PRESSURE ALTITUDE derecha 10K
ALTITUD DE DENSIDAD 15KIAS 145kt
13
Corrección de altitud
Calcular la altitud real del aeropuerto MSL
※Cuando la temperatura exterior es inferior a la temperatura estándar (15.0℃), la altitud indicada será mayor que la altitud real
1. Ajustar la referencia a 2992 para obtener la altitud de presión QNE
2. Ajustar la referencia al QNH del aeropuerto para obtener la altitud corregida
3. Altitud corregida - Elevación del aeropuerto = Diferencia de altitud AGL antes de calibrar
4. MSL = Diferencia de altitud AGL después de calibrar + Elevación del aeropuertoDiferencia de altitud AGL después de calibrar 6600ft
-
AIR TEMPERATURE izquierda -19°C
PRESSURE ALTITUDE izquierda 10KDiferencia de altitud AGL antes de calibrar 7000ft
14
Corrección de trayectoria
Cálculo de la corrección de trayectoria
1. Calcular el ángulo de desviación según las nm voladas y la distancia de desvío actual
2. Calcular el ángulo de corrección según las nm restantes y la distancia de desvío actual
3. Corrección = Ángulo de desviación + Ángulo de corrección = 3.8 + 2.4 = 6.2°1 Distancia de desvío 8nm
2 Distancia de desvío 8nm-
1 RATE apunta al ángulo de desviación 3.8
2 RATE apunta al ángulo de corrección 2.41 nm voladas 125
2 nm restantes 235