Ha salido la versión beta de X-Plane 12.2.0. La actualicé y la probé de inmediato, y descubrí que la lectura de los instrumentos en la cabina es mucho más fácil, y la velocidad de renderizado ha mejorado, por lo que estoy extremadamente satisfecho con la mejora general de su rendimiento.

What’s new in X-Plane 12.2.0? X-Plane 12.2.0 Release Notes

A continuación, extracto la introducción del sitio web.

Nos esforzamos por hacer que X-Plane sea más envolvente, realista y visualmente impactante con cada actualización, pero esta actualización realmente lo ha logrado. X-Plane 12.2.0 representa doce meses de refinamientos metódicos en la representación de nubes, iluminación, efectos ambientales y rendimiento gráfico. Si le interesan una mejor iluminación de cabina, colores de cielo mejorados o nuestro sistema de nubes mejorado, siga leyendo.

Corrección de la cabina oscura El equipo de gráficos ha estado trabajando duro para resolver varios problemas relacionados con la forma en que se renderizan los interiores de las aeronaves. Hemos realizado tres cambios importantes que han marcado una gran diferencia.

1. Mejoras en el renderizado interior La luz que entra en la cabina ahora sigue correctamente los contornos y detalles de la estructura del avión, eliminando los tonos poco realistas durante la puesta de sol.

2. Fusión de exposición (mejor manejo de la exposición) Uno de los upgrades más sigilosos pero más importantes en los teléfonos inteligentes en los últimos años es una técnica llamada “fusión de exposición de fotografías”. La fusión de exposiciones es el proceso en el que una cámara toma múltiples fotos con diferentes exposiciones y las une. Esto da como resultado una imagen que presenta los mejores detalles de cada foto. ¡X-Plane ahora también puede hacer esto! El simulador ahora puede equilibrar de manera natural las áreas brillantes y oscuras, evitando que las cabinas se vean demasiado oscuras y que el mundo exterior se vea demasiado brillante. La iluminación de la cabina “justa” en X-Plane ha estado en preparación durante mucho tiempo, pero estamos muy satisfechos con el resultado.

3. Brillo del cielo Antes de X-Plane 12.2.0, el brillo del cielo era más del doble de lo necesario. Esto significaba que nuestra exposición interior se recortaba a negro profundo y el efecto de resplandor (bloom) era algo excesivo, todo lo cual aumentaba la oscuridad de la cabina. En 12.2.0, la exposición del cielo se ha reducido a un nivel más razonable y se ha corregido el brillo de los objetos en tierra cuando es necesario.

Mejoras en el motor gráfico Hemos realizado varias actualizaciones para mejorar el rendimiento y la estabilidad del motor gráfico de X-Plane.

En primer lugar, hemos actualizado el compilador de sombreadores, que ahora gestiona los recursos de manera más eficiente. Combinado con mejoras en la forma en que manejamos los datos gráficos, esto ayuda a reducir el tiempo necesario para procesar cada cuadro. Esto da como resultado un rendimiento general más fluido. Además, hemos realizado ajustes finos en la forma en que se procesan las texturas, making loading and rendering more efficient.

Un cambio importante es nuestra forma de gestionar la VRAM (memoria de video). El sistema se ha modificado para priorizar las solicitudes de memoria pequeñas en lugar de las grandes, lo que ayuda a la asignación total de memoria. Ahora también intentará asignar memoria varias veces antes de rendirse, dando al sistema más tiempo para liberar espacio si es necesario y reduciendo la posibilidad de que aparezcan texturas borrosas o un rendimiento lento.

Otro cambio que hemos realizado es la forma en que se renderizan las nubes en la pantalla. Para simplificar, ahora hemos establecido un pequeño radio alrededor del viewport de la cámara donde podemos renderizar las nubes con alta calidad. Esto debería eliminar casi por completo el efecto de pixelación de las nubes alrededor de la aeronave (tanto dentro como fuera de las nubes) ¡y también servirá como trampolín para otros efectos de renderizado geniales en el futuro!

Por último, hemos optimizado la forma en que se renderizan las luces dividiéndolas en mosaicos. Especialmente de noche y en aeropuertos grandes, esto debería dar lugar a un mejor rendimiento en entornos exigentes. Este cambio permite que la GPU distribuya las tareas de iluminación entre subprocesos en bloques manejables, algo que los programadores llaman: “más bonito y más rápido”.

Mejoras gráficas Además de las mejoras en el motor y la iluminación de la cabina, hemos realizado una serie de actualizaciones en la iluminación, el color y el realismo visual general de X-Plane.

1 Colores e iluminación más realistas

Nuevo mapeo de tonos En esta actualización, hemos cambiado a un nuevo sistema llamado AgX que mejora la precisión del color, especialmente en escenas brillantes y vibrantes.

Renderizado de cielo mejorado A través de un ajuste cuidadoso, los colores del cielo ahora se presentan con una luz más natural.

2 Nubes e iluminación

Gran revisión del renderizado de nubes Las nubes ahora proyectan sombras más detalladas, tanto dentro como entre las capas de nubes. Esto mejora enormemente la profundidad y el realismo del cielo. Hemos implementado un nuevo algoritmo de modelado que crea capas de nubes más naturales. Las nubes dentro de un rango de 1 km desde el punto de vista ahora se renderizan como objetos 3D completos.

Las nubes también tienen una nueva aproximación de dispersión. Mira las nubes en diferentes momentos del día. Cuando no hay iluminación directa, la densidad de las nubes provoca dispersión, lo que crea bordes oscuros. Bajo la luz directa, los bordes se volverán blancos.

Sombras de nubes sobre nubes Las sombras proyectadas por las nubes ahora tienen en cuenta la densidad de las nubes y la curvatura de la Tierra, creando degradados suaves durante el amanecer y el atardecer. También hemos actualizado las sombras de dispersión: las nubes ahora proyectan sombras visibles en la atmósfera, tal como en la vida real.

Luz ambiental consciente de las nubes La iluminación del terreno en el simulador ahora considera la cobertura de nubes, mejorando el realismo general de la interacción de la luz con el entorno.

También hemos solucionado el problema por el que el océano no influía correctamente en el cálculo de la luz ambiental. Esto provocaba que las cabinas en altitudes altas estuvieran demasiado oscuras. La luz ambiental ahora se actualiza con más frecuencia y por separado para el interior y exterior de la aeronave. Esto evita que las luces de la pista iluminen la cabina de antemano por la noche.

Sombras más realistas Ahora, las sombras formadas por la luz solar directa en el suelo se alinean correctamente con la cobertura, la forma y la densidad de las nubes.

Mejoras en aeropuertos/paisajes Texturas de superficie de aeropuerto en alta definición Todas las texturas del suelo de los aeropuertos han sido actualizadas utilizando el sistema de calcomanías que implementamos recientemente para las aeronaves. Esto nos permite lograr nuevos avances en la resolución de pistas y calles de rodaje.

Efectos del clima en las carreteras Ahora, aparecen efectos de clima como lluvia, charcos y nieve en las carreteras principales. Esta fue una solicitud de función de los usuarios de nuestro Discord, y nos encanta el resultado. ¡Otro éxito más de la comunidad de X-Plane!

Aeropuertos Gateway Como siempre, esta actualización incluye un conjunto de aeropuertos de Gateway actualizados, con muchos lugares nuevos y mejorados. Muchas gracias a todos los colaboradores. Su trabajo es invaluable y ayuda a que X-Plane sea verdaderamente único.

La lista completa de los aeropuertos modificados estará disponible en el blog de los desarrolladores poco después del lanzamiento, ¡y se proporcionará un enlace aquí!

Profundizando en el simulador de vuelo Control de tráfico aéreo El sistema de control de tráfico aéreo ha sido mejorado para ofrecer patrones de vuelo más fluidos, mejor manejabilidad bajo reglas de vuelo visual (VFR) y procedimientos previos al vuelo más realistas. Se ha introducido una nueva llamada de “solicitud de arranque” para los aeropuertos controlados, que aprueba el encendido del motor, manteniéndose fiel a los procedimientos reales. Además, las solicitudes de retroceso ahora se manejan de manera más efectiva, proporcionando mensajes más claros y opciones de cancelación mejoradas. Los despegues bajo reglas de vuelo visual (VFR) ahora reciben el código del transpondedor en el momento correcto, y nuevas llamadas de radio (como solicitar rumbo y clima de aeropuertos cercanos) proporcionan a los pilotos información de vuelo más útil.

Frenos, freno de estacionamiento y calzos Los diseñadores de aeronaves ahora tienen un nuevo sistema de freno de estacionamiento a su disposición. Este nuevo sistema admite métodos de bloqueo hidráulico y mecánico, reflejando la diversidad de implementaciones en las aeronaves del mundo real. Además, ahora se pueden configurar los frenos de pedal para que liberen el freno de estacionamiento, y las aeronaves sin sistema antibloqueo requieren un uso cuidadoso de los frenos para evitar el bloqueo de las ruedas. Los usuarios sin pedales de hardware pueden ajustar los frenos mediante entradas de teclas/botones. Por último, se han introducido los calzos como alternativa al freno de estacionamiento, permitiendo una inmovilización más realista de la aeronave en tierra.

Actualmente, las siguientes aeronaves están equipadas con calzos: Lancair Evolution Van’s RV-10 Boeing 737 Cirrus SR-22 Aero-works Aerolight 103 Beechcraft Baron 58

X1000 Los puntos de referencia de usuario (waypoints) ahora son más flexibles, ofreciendo varios métodos de entrada similares a la aviónica del mundo real. Los controles del mapa han sido mejorados para un desplazamiento más suave en ocho direcciones y tienen una función de zoom sensible al cursor. El plan de vuelo tiene importantes mejoras, incluyendo un comportamiento de entrada STAR más realista, soporte para alturas AGL en VNAV, y un manejo mejorado de entrada de alturas y aproximaciones en la GCU.

Por último, subo algunas capturas de pantalla del vuelo de prueba. Se puede ver que la frecuencia de cuadros es muy alta, por lo que volar es muy placentero.