Paneles de Instrumentos Principales

Presentación Principal de Vuelo (PFD) Este es el panel de cristal líquido en el lado izquierdo del grupo de aviónica. El PFD muestra la actitud de la aeronave con respecto al horizonte, así como la altitud (respecto al nivel del mar), mostrada a través de la escala en el lado derecho. La presentación de actitud informa al piloto si la aeronave vuela recta o gira, y si la aeronave está en ascenso o descenso. Esta información es muy importante en “condiciones de instrumentos”, es decir, cuando el horizonte externo no es visible. El PFD también muestra información de altitud y velocidad del aire, así como las desviaciones del localizador y del sendero de planeo cuando se acopla a una aproximación ILS. Los detalles del PFD se presentan en una sección separada: Componentes de la Presentación Principal de Vuelo (PFD).

Presentación de Navegación (ND)

Este es el panel de cristal líquido en el lado derecho del grupo de aviónica. El ND muestra la posición de la aeronave y el rumbo (magnético). La presentación se ofrece en una vista plana, como si se estuviera mirando la aeronave desde directamente arriba. Si se ha introducido un plan de vuelo (usando el FMS), este panel también muestra la posición de la aeronave con respecto a la trayectoria deseada. Los detalles de la ND se presentan en una sección separada: Componentes de la Presentación de Navegación (ND)

Sistema de Instrumentos de Reserva Integrado (ISIS) En caso de fallo del PFD principal, este instrumento proporciona funciones redundantes. El ISIS está alimentado por una fuente de energía independiente y utiliza giroscopios y acelerómetros dedicados. Este instrumento muestra: Actitud; Velocidad del aire; Altitud; Presión (ajustable); Escala de velocidad del aire (ajustable);

Monitorización Electrónica Centralizada de la Aeronave (ECAM) / Presentación de Motor y Alertas Este panel muestra: Relación de Presión del Motor (EPR); Temperatura de Escape del Motor (EGT); Velocidad de la Turbina de Baja Presión del Motor (N1); Velocidad de la Turbina de Alta Presión del Motor (N2); Cantidad de combustible; Posición de flaps y slats; Los detalles de este panel de presentación se tratan en una sección aparte: Componentes de Presentación de Motor y Alertas del ECAM

Monitorización Electrónica Centralizada de la Aeronave (ECAM) / Presentación de Sistemas Diagrama esquemático integral de los sistemas de la aeronave; Información del estado de los sistemas de la aeronave; Los detalles de este panel de presentación se tratan en una sección aparte: Componentes de Presentación de Sistemas del ECAM.

Tren de Aterrizaje y Freno Automático

La palanca en la parte inferior izquierda de este panel se utiliza para desplegar y recoger el tren de aterrizaje. En la parte superior izquierda del panel hay tres indicadores del tren de aterrizaje, correspondientes a la rueda de nariz y a los trenes principales izquierdo/derecho. Cuando el tren de aterrizaje está desplegado y bloqueado, los tres indicadores se mostrarán en verde. Cuando el tren de aterrizaje está en movimiento, se mostrarán en ámbar (desbloqueado). Cuando el tren de aterrizaje está completamente recogido, los indicadores no mostrarán estado.

AUTO/BRK: Estos botones controlan la velocidad a la que se aplica el frenado automático durante el aterrizaje y el rechazo del despegue. LO se usa para aterrizar en pistas largas/secas. MED se usa para aterrizar en pistas cortas/mojadas. MAX se usa para rechazar el despegue y solo se puede ajustar en el suelo. Si se despliegan los spoilers durante el despegue, se activarán los frenos. TERR ON ND: Pulse este botón para superponer el radar de terreno en el mapa de la Presentación de Navegación (ND).

Cronómetro Este instrumento muestra la hora local actual y el tiempo de vuelo acumulado. También dispone de un cronómetro para cronometrar eventos durante el vuelo. CHR: Pulse este botón para iniciar y detener el cronómetro. RST: Pulse este botón para restablecer el cronómetro. RUN: Pulse este botón para iniciar el cronómetro de vuelo acumulado. Solo disponible durante el vuelo.

Componentes de la Presentación Principal de Vuelo (PFD)

1 Indicador de Auto Empuje: Se ilumina cuando el piloto automático gestiona la velocidad 2 Indicador de Modo Vertical: Se ilumina cuando el modo vertical del piloto automático está activo 3 Indicador de Modo Lateral: Se ilumina cuando el modo lateral del piloto automático está activo 4 Estado de Participación: Muestra el estado de participación del piloto automático, el director de vuelo y el autoacelerador 5 Altitud Seleccionada: Altitud preseleccionada por la tripulación 6 Altitud Mantenida: Altitud de estabilización horizontal (altitud real estabilizada) azul=seleccionada/magenta=limitación) 7 Altitud Actual 8 Tendencia de Altitud 9 Referencia del Altímetro de Presión: Ajustado por la tripulación 10 Indicador TRU (Verdadero): Se ilumina si la escala de velocidad muestra la velocidad verdadera (en lugar de la velocidad indicada) 11 Línea de Referencia Estática: La línea de referencia estática muestra la posición de la aeronave con respecto al horizonte artificial, incluyendo ascenso, descenso, giro a la izquierda o derecha 12 ILS En ruta: Se muestra aquí si está fuera del rango de la escala de rumbo 13 Rumbo: Rumbo actual (magnético) 14 Trayectoria Real: Trayectoria real (traza en el suelo) 15 Rumbo Seleccionado (marca): Ajustado por la tripulación 16 Rumbo Seleccionado (digital): Rumbo seleccionado mostrado digitalmente - se muestra cuando la marca en la escala de rumbo está fuera del rango de visualización 17 Escala de Límite de Velocidad Mínima 18 Velocidad Seleccionada: Ajustada por la tripulación 19 Velocidad Objetivo de Aproximación: Velocidad de aproximación deseada 20 Tendencia de Velocidad del Aire 21 Velocidad del Aire: Velocidad del aire actual (velocidad indicada, a menos que esté iluminado el indicador TRU) 22 Escala de Límite de Velocidad Máxima 23 Velocidad de Rotación: Velocidad de rotación (10, 20, 30, 45, 67 grados)

Componentes de la Presentación de Navegación (ND) 1 Velocidad: Velocidad sobre el terreno / Velocidad verdadera 2 Rumbo Actual 3 Información del Waypoint/Facilidad de Navegación: Información del waypoint actual o facilidad de navegación 4 Rumbo VOR: Rumbo VOR seleccionado en modo VOR (indicador de entrada/salida) 5 CDI: Indicador de desviación de rumbo del rumbo seleccionado por la tripulación 6 Marca de Rumbo: Rumbo del piloto automático seleccionado por la tripulación 7 Información de Facilidad de Navegación VOR 2: (si está sintonizado) Información de facilidad de navegación para VOR 2 (seleccionado por la tripulación) 8 La Aeronave: Posición y situación actual en vista plana de la aeronave. 9 Trayectoria Seleccionada: Trayectoria seleccionada por la tripulación (magenta para ILS, azul para VOR) 10 Información de Facilidad de Navegación VOR 1: (si está sintonizado) Información de facilidad de navegación para VOR 1 (seleccionado por la tripulación)

Componentes de la Presentación de Sistemas ECAM (Superior)

1 EPR Relación de Presión del Motor: Medida del empuje generado por los motores izquierdo y derecho. 2 EGT Temperatura de Gases de Escape: Temperatura de los gases de escape de la turbina de los motores izquierdo y derecho (grados Celsius). 3 Flujo de Combustible: Flujo de combustible de los motores izquierdo y derecho (kilogramos por hora) 4 Mensaje del Indicador 5 Mensaje del Indicador 6 N3 Velocidad de rotación de la turbina de alta presión de los motores izquierdo y derecho (porcentaje del máximo)

Componentes de la Presentación de Sistemas ECAM (Inferior) La pantalla ECAM inferior muestra un diagrama esquemático integral de los sistemas de la aeronave, controlado por botones en el panel de control ECAM. Panel de Control ECAM Perilla de Pantalla ECAM Superior: Controla el brillo de la pantalla ECAM superior. Perilla de Pantalla ECAM Inferior: Controla el brillo de la pantalla ECAM inferior. Botones: Consulte la siguiente tabla

Modos del Panel de Control ECAM ENG Motor Modo de Motor: • Todos los parámetros principales del motor; • F.USED: Cantidad de combustible utilizado; • OIL: Cantidad de aceite de los motores izquierdo y derecho (cuartos); • PSI: Presión y temperatura del aceite del motor; • VIB N1, N2, N3: Vibración de la turbina (en hercios [0.5 a 1,000]); • NAC: Temperatura de entrada de admisión (motores izquierdo y derecho, grados Celsius);

BLEED Sangrado Modo de Sangrado: • Temperatura de salida del equipo de ciclo de aire a presión (Pack); • Presión de aire comprimido; • Posición de la válvula de aire comprimido; • Temperatura del aire exterior; • Peso total;

PRESS Presión Modo de Presión: • Altitud de aterrizaje; • Presión diferencial de la cabina; • Velocidad vertical de la cabina; • Altitud de la cabina; • Posición de las válvulas de entrada y salida de la cabina; • Posición de la válvula de seguridad; • Temperatura del aire exterior; • Peso total;

EL/AC Eléctrico AC Modo Eléctrico AC: • Estado del generador; • Carga del generador; • Voltaje del generador; • Frecuencia de CA del generador (salida); • Temperatura del aire exterior; • Peso total;

EL/DC Eléctrico DC Modo Eléctrico DC: • Estado de la batería; • Voltaje de la batería; • Estado del transformador; • Voltaje del transformador; • Temperatura del aire exterior; • Peso total;

HYD Hidráulico Modo Hidráulico: • Presión del sistema hidráulico; • Estado del sistema eléctrico que alimenta a los sistemas hidráulicos verde/azul/amarillo; • Estado de la turbina de aire RAM que alimenta al sistema hidráulico verde (desplegada o guardada); • Temperatura del aire exterior; • Peso total;

APU Modo APU: • Posición de la válvula de sangrado de la APU; • Velocidad de rotación de la APU; • Temperatura de escape de la APU; • Temperatura del aire exterior; • Peso total;

COND Acondicionamiento Modo COND: • Temperatura de la zona de la cabina de mando y de la cabina de pasajeros; • Posición de las válvulas de aire frío y caliente; • Temperatura del aire exterior; • Peso total;

DOOR Puerta Modo DOOR: • Posición de las puertas; • Estado de los toboganes de emergencia; • Temperatura del aire exterior; • Peso total;

WHEEL Rueda Modo de Rueda: • Estado del tren de aterrizaje; • Posición de las puertas del tren de aterrizaje; • Temperatura del aire exterior; • Peso total;

F/CTL Control de Vuelo Modo de Control de Vuelo: • Posición de los alerones; • Estado de los ordenadores de control de vuelo primarios y secundarios; • Posición del ajuste de equilibrio delantero y trasero; • Posición del elevador; • Posición del timón de dirección; • Posición del ajuste del timón de dirección; • Temperatura del aire exterior; • Peso total;

FUEL Combustible Modo de Combustible: • Indicador de uso de combustible; • Posición de las válvulas de flujo de combustible; • Capacidad de los tanques de combustible; • Flujo total de combustible; • Cantidad total de combustible; • Temperatura del aire exterior; • Peso total;

ALL Todo Modo Todo: • Velocidad de rotación de la turbina de alta presión (N2) de los motores izquierdo y derecho; • Uso total de combustible de los motores izquierdo y derecho; • Cantidad de aceite de los motores izquierdo y derecho; • Presión y temperatura del aceite de los motores izquierdo y derecho; • Vibración de la turbina N1, N2, N3 (en hercios [0.5 a 1,000]); • Temperatura de entrada de admisión de los motores izquierdo y derecho; • Temperatura del aire exterior; • Peso total;