Al ver la noticia de ayer “La aviación civil china experimenta el ajuste de espacio aéreo más grande de su historia”, este es un gran evento, así que aquí copio el extracto:

Ayer en las primeras horas de la mañana, nuestro país ajustó más de 4000 rutas de vuelo, el mayor ajuste de espacio aéreo en la historia de la aviación civil china. En el futuro, las "rutas aéreas" sobre Beijing se actualizarán a gran escala, haciendo que las "carreteras" para viajar en avión sean más "anchas y fluidas".

Ayer a las 2:00 AM, se estableció como la fecha de entrada en vigor de la información aeronáutica para el nuevo aeropuerto construido en nuestro país: el Aeropuerto Internacional de Daxing. Como resultado, las pistas del nuevo aeropuerto, los ajustes importantes a los procedimientos de vuelo, los ajustes importantes al espacio aéreo y los ajustes a las direcciones de las rutas y aerovías entraron en vigor simultáneamente. A nivel nacional, se ajustaron más de 200 rutas y aerovías, y se ajustaron las direcciones de más de 4000 rutas de vuelo, formando un entorno operativo de espacio aéreo completamente nuevo. La aviación civil china da la bienvenida al ajuste de espacio aéreo más grande de su historia.

Este ajuste del espacio aéreo se extiende al norte hasta la frontera entre China y Mongolia, al sur hasta el área de control de Guilin, al oeste hasta el oeste de Mongolia Interior y al este hasta el área de control de Dalian, cruzando 1350 kilómetros de este a oeste y 2200 kilómetros de norte a sur. Se ajustaron más de 200 rutas y aerovías, agregando aproximadamente 4700 kilómetros a la longitud de las mismas tras el ajuste; se ajustaron las direcciones de más de 4000 rutas de vuelo, lo que afecta a más de 5300 vuelos; se agregaron más de 100 puntos de ruta, y un total de 29 aeropuertos de transporte de aviación civil en el país realizaron los ajustes correspondientes a sus procedimientos de vuelo.

Ayer, el tramo norte de la gran aerovía aérea Jing-Guang (Beijing-Guangzhou) se conectó simultáneamente, marcando la finalización básica de la transformación de un solo sentido del tramo entre Beijing y Wuhan de la gran aerovía aérea Jing-Guang. El proyecto de renovación del tramo norte es una parte importante del ajuste del espacio aéreo periférico del Aeropuerto Internacional de Daxing Beijing. La conexión de este nodo clave sienta una base importante para la actualización y renovación de toda la línea de la gran aerovía aérea Jing-Guang. La ruta aérea Jing-Guang, con una longitud total de unos 2000 kilómetros, conecta las dos áreas urbanas de clase mundial de Beijing-Tianjin-Hebei y la Gran Bahía Guangdong-Hong Kong-Macao. Es una importante vía aérea que conecta el norte y el sur de China, una arteria de transporte norte-sur de la red de rutas aéreas nacionales, y también la ruta aérea troncal más transitada del país, teniendo una posición estratégica extremadamente importante. Hasta la fecha, el flujo de tráfico diario de la ruta aérea Jing-Guang supera los 1000 vuelos.

La inauguración exitosa del Aeropuerto Internacional de Daxing Beijing marca la formación oficial del patrón de “dos ciudades, tres aeropuertos” (dos ciudades, Beijing y Tianjin; tres aeropuertos, Daxing, Capital y Binhai) en la región de Beijing-Tianjin-Hebei. Un área terminal, dos ciudades y tres aeropuotos de nivel de 10 millones de pasajeros, es la primera vez en la historia de la aviación civil china. El área de espacio aéreo bajo la jurisdicción del Área de Control Terminal de Beijing, que entró en vigor a la medianoche del 10 de octubre, se amplió a 34.500 kilómetros cuadrados, un área que es el doble del Área de Control Terminal de Beijing actual. En el área, 40 rutas de llegada y 97 rutas de salida se conectan con las rutas troncales a través de 18 puntos de entrada y salida, formando un patrón operativo general de 8 entradas y 10 salidas, sirviendo a las 9 pistas en operación dentro del área.

Además, se entiende que los ajustes a gran escala de las rutas requieren que los departamentos de información aeronáutica publiquen material de información aeronáutica de manera oportuna según los cambios. El Centro de Servicio de Información Aeronáutica de la Oficina de Administración de Tráfico Aéreo de la Administración de Aviación Civil completó el 3 de septiembre la publicación de información aeronáutica para el nuevo aeropuerto de Daxing Beijing, así como para los aeropuertos circundantes y ajustes de rutas. El material aeronáutico publicado esta vez incluye información aeronáutica nacional para 38 aeropuertos, incluido Daxing Beijing (que incluye 12 aeropuertos abiertos al exterior), con un total de 2479 páginas publicadas.

Para comparar antes y después del ajuste, este sitio publica juntas las versiones nueva y antigua de varias cartas de navegación para su referencia.

<a href=/x-plane10/view.php?file=doc/ERC1.pdf>Nueva carta de rutas en vuelo Enroute Chart ERC1 <a href=/x-plane10/view.php?file=doc/ERC2.pdf>Nueva carta de rutas en vuelo Enroute Chart ERC2 <a href=/x-plane10/view.php?file=doc/ERC3.pdf>Nueva carta de rutas en vuelo Enroute Chart ERC3 <a href=/x-plane10/view.php?file=doc/ERC4.pdf>Nueva carta de rutas en vuelo Enroute Chart ERC4

<a href=/x-plane10/view.php?file=doc/ERC1.old.pdf>Vieja carta de rutas en vuelo Enroute Chart ERC1 <a href=/x-plane10/view.php?file=doc/ERC2.old.pdf>Vieja carta de rutas en vuelo Enroute Chart ERC2 <a href=/x-plane10/view.php?file=doc/ERC3.old.pdf>Vieja carta de rutas en vuelo Enroute Chart ERC3 <a href=/x-plane10/view.php?file=doc/ERC4.old.pdf>Vieja carta de rutas en vuelo Enroute Chart ERC4

Además, el alcance de este ajuste es realmente demasiado grande, así que aquí solo recortaré la parte del espacio aéreo cerca de Beijing: el área terminal de “dos ciudades, tres aeropuertos”. Para las nuevas rutas a partir del 10 de octubre, la parte central corresponde al Aeropuerto Capital de Beijing (verde) y al Aeropuerto Internacional de Daxing Beijing (rojo). El VOR sobre el Aeropuerto Capital es HUAIROU (HUR 116.3), conectando las rutas W64, W69, B339, B334, W49, W64; El VOR debajo del Aeropuerto Internacional de Daxing es DAWANGZHUANG (VYK 112.7), conectando las rutas B215, G212, W56, W37, W157, W40, G212. Rutas antes del 10 de octubre, la parte central aún no tenía el aeropuerto Daxing, Se puede ver que los cambios son demasiado grandes, así que no me molestaré en explicar la comparación de los puntos de ruta…

Además, mirando las cartas del Aeropuerto Capital de Beijing, <a href=/x-plane10/view.php?file=doc/ZBAA.pdf>Cartas Aeropuerto Capital de Beijing ZBAA Beijing Capital los nuevos procedimientos de entrada y salida se han vuelto muy concisos, con solo 4 cartas en total. Combinado con las cartas de rutas en vuelo publicadas anteriormente, siguen siendo fáciles de entender. Aquí, para comparar, también publico las cartas antiguas para su referencia. <a href=/x-plane10/view.php?file=doc/ZBAA.old.pdf>Viejas Cartas Aeropuerto Capital de Beijing ZBAA Beijing Capital