Este sitio tiene una relación especial con el Boeing 737-500, porque una serie larga que escribí hace mucho tiempo “Secretos de la cabina de un avión de pasajeros — Cómo pilotean las aeronaves comerciales los pilotos” fue elaborada utilizando como ejemplo el manual de vuelo del Boeing 737-500.

Hoy en día, la serie 737 NG ha sustituido en gran medida a la serie 737 Classic (737-300, 737-400, 737-500), y al mirar la cabina del 737-500, ya se tiene una sensación muy antigua. También es difícil ver su figura en el aeropuerto. Por ejemplo, All Nippon Airways introdujo este modelo en julio de 1995 (con una sola clase económica y 126 asientos), y utilizó la librea especial “Super Dolphin”, llegando a tener hasta 25 aeronaves en su momento más álgido, pero ahora solo quedan 4.

El próximo año, All Nippon Airways ha decidido retirar todos los “Super Delfines”, ボーイング737-500型機 「スーパードルフィン」の退役に向けて y ha comenzado a organizar algunos actos conmemorativos, ANA、福岡で737-500感謝祭　20年春退役前に家族連れでにぎわう así que si tienes la oportunidad de verlo, no pierdas la oportunidad de fotografiarlo. Según mi experiencia personal, por lo general hay más probabilidades de verlo en el Aeropuerto de Osaka Itami, en el Aeropuerto de Fukuoka y en el Aeropuerto de Chūbu de Nagoya.

ANA Wings Boeing 737-54K JA303K Aeropuerto de Chūbu de Nagoya <img src=https://imgproc.airliners.net/photos/airliners/9/5/7/4691759.jpg?v=v4f789867b6c>

All Nippon Airways - ANA (ANA Wings) Boeing 737-5L9 JA358K Aeropuerto de Osaka Itami <img src=https://imgproc.airliners.net/photos/airliners/3/5/0/4890053.jpg?v=v4339d9957e4>

Fotos de Vistazo al Aeropuerto de Fukuoka RJFF

Para obtener una introducción detallada sobre la cabina del 737-500, puedes consultar este artículo analógicoinstrumentoやasientocenicerohuellaがcuarto de siglohistoriaる　fotoespecial・ANA 737-500スーパードルフィン福岡公開（機内編）, con una gran cantidad de instrumentos analógicos, lo cual es un mundo aparte comparado con las cabinas de cristal modernas.