Hace unos meses, visité el Museo de la Aviación de Aichi (Aichi Museum of Flight). Como el viaje fue un poco ajetreado y solo estuve allí un par de horas, aproveché para tomar algunas fotos de recuerdo con mi cámara compacta RX100. Aquí las comparto para presentar el lugar.

El Museo de la Aviación de Aichi se encuentra junto al aeropuerto de Nagoya. (No se trata del Aeropuerto Internacional de Chūbu de Nagoya, sino de un aeropuerto local de uso conjunto civil y militar). Inaugurado el 30 de noviembre de 2017. Según el sitio web oficial de turismo de Aichi, el museo está compuesto por:

dos plantas sobre el suelo y la azotea. Alberga un área de exposición del avión de pasajeros nacional "YS-11", equipado con un sistema de dos motores turbohélice fabricado por NAMC (Nippon Aircraft Manufacturing Company), donde no solo los entusiastas de la aviación, sino también las familias, pueden disfrutar enormemente.

Esta instalación no es solo un recurso turístico industrial, sino que también asume la importante misión de transmitir información sobre la industria aeronáutica y fomentar la formación de la próxima generación de talento. En la segunda planta hay una gran pantalla de presentación de los “100 aviones históricos seleccionados” y un laboratorio científico, mientras que en la azotea hay un mirador, desde donde se puede ver a corta distancia el despegue y el aterrizaje de los aviones en el aeropuerto prefectural de Nagoya. Hay muchos puntos de interés, por lo que es un museo de aviación muy completo. ¡Se les invita a visitarlo!

Para llegar al museo en transporte público, se puede tomar el autobús dedicado de “Aoi Kotsu” (あおい交通) desde la puerta de la estación de Nagoya. Saliendo por la “Sakura-dori-guchi” (Puerta de la calle Sakura) de la estación de Nagoya y cruzando la calle, la parada de autobús se encuentra justo debajo del edificio Midland Square, frente a la boutique de Dior. El trayecto en autobús dura unos 25 minutos hasta llegar al Museo de la Aviación de Aichi. En la foto de abajo, la parada a la izquierda en el centro es la parada de autobús hacia Nagoya.

La entrada al museo.

Después de comprar la entrada y entrar, se puede ver el YS-11. Este es un avión de pasajeros bimotor turbohélice producido por Mitsubishi Heavy Industries en la década de 1960, que se retiró del servicio activo en 2006. En Japón, solo quedan unas pocas unidades en uso por parte de agencias gubernamentales y las Fuerzas de Autodefensa.

Junto al YS-11 está el MU-300, un avión de negocios bimotor turbofan desarrollado por Mitsubishi Heavy Industries a finales de la década de 1970. El MU-300 fue un fracaso comercial, y tuvieron que vender los derechos a Beechcraft, vendiéndose posteriormente con el nombre de Hawker 400. Afortunadamente, en la década de 1990 obtuvo un pedido de 180 aviones de entrenamiento T-1 para el ejército de EE. UU., lo que permitió una producción inesperadamente alta.

Otras exposiciones en el museo: Da la sensación de que este lugar es un gran hangar.

A continuación, subí al mirador de la azotea para ver el apron (platform) y el aeropuerto, En el lado oeste hay principalmente el apron de aviación general, donde se pueden ver algunos helicópteros y pequeños aviones de ala fija, pero ocasionalmente también se puede ver un ERJ de Fuji Dream Airlines (FDA). ¡Fue la primera vez que fotografié un avión de FDA, y casualmente era su primer avión, el rojo JA01FJ!

FDA es una aerolínea regional que posee 12 ERJ (4 ERJ170 y 8 ERJ175, y cada avión tiene una coloración distinta). Es la única compañía que opera rutas comerciales de aviación civil en el aeropuerto de Nagoya.

La antena del localizador de descenso (glideslope) del sistema ILS, el sensor RVR y el anemómetro del aeropuerto de Nagoya.

Hablando de esto, aunque este aeropuerto es de uso conjunto civil y militar, me llevé una gran sorpresa cuando apareció repentinamente un caza F-4 Phantom de la Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón. Para una cámara compacta, no está nada mal esta foto, considerando que era la primera vez que veía este célebre caza de los años 60 con mis propios ojos. Lo vi hacer un “touch & go” (aterrizaje y despegue inmediato); ¡habría traído mi cámara réflex si lo hubiera sabido..

Dicho sea de paso, justo al lado del Museo de la Aviación de Aichi se encuentra la planta de ensamblaje final de aeronaves de Mitsubishi Heavy Industries, y si se reserva con antelación, se puede visitar la línea de producción del MRJ. Lamentablemente no sabía esta información con antelación, así que buscaré otra oportunidad para volver en el futuro. (Un colega fue a visitarla, pero según parece no permiten tomar fotos en el interior, lo cual es una pena).

Fin